brab
Старожил
А он может еще и не давать этот самый зеленый свет? Сказать "не продадим, самим не хватает"?
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
А он может еще и не давать этот самый зеленый свет? Сказать "не продадим, самим не хватает"?
constructor
Старожил
Важно то что фактически дает зеленый. И ситуация с ППО сдвинулась усилиями правительства.
Fishbed
Старожил
Это пишут не при контрактах, это написано в 04 разделе РЭ "ограничения летной годности". Содержание данного раздела отдельно одобряется EASA, если что (для зарубежных поставок. 1 раздел из всего АММ). До 15000 там фигурировала цифра 9000, прогресс идёт, учитывая , что еще запас есть: ни один суперджет не долетал до юбилейной цифры 10 тысяч часов.
А следующий этап уже есть на Ту-204 ? больше 9000.
У суперджета тоже поэтапно. Был этап 9000, щас 15000. Первым бортам тоже продлили до 15 000.
brab
Старожил
Интересно какая машина лидер по налету. По идее это кто то у Аэрофлота или Интерджета.
Fishbed
Старожил
или они, или Якутия. Нацпер около 7 накатал.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Все это хорошо, и пассажирам нравится и пилотам,это действительно современная машина, но самолет должен летать ,а не стоять на земле. Возникает вопрос ,почему за 7 лет эксплуатации самолет не доведен до ума, почему простаивает огромное количество бортов и от этого типа отказывается как российская так и зарубежная компании? Для успеха требуется в первую очередь надежный самолет, ладно допустили ошибки при проектировании, но времени чтобы их исправить было предостаточно. Вот теперь уперлись во французскую горячую часть двигателя , которая ставит его по надежности и съему с крыла на один пьедестал с НК-8-2У разработки 60х годов. Вот Вы говорите система ППО, а что система, на каждый самолет иметь отдельный склад запчастей? Надо за надежность бороться , а не за поставки запасных двигателей. Поднимите простаивающие самолеты в воздух, решите проблемы надежности и самолет будут брать как горячие пирожки, а пока до успешного коммерческого продукта еще далеко. Ослики за пять лет в "России" налетали каждый примерно по 12 тыс часов, Сухой в АФЛ за семь лет не больше 7 тыс. Вот и сравнивайте.
Последнее редактирование:
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Fishbed
Старожил
Посмотрим... пока запас тысяч 6 часов еще есть. Но в целом если посмотреть директивы летной годности, то конечно как-то непонятно. Вот еще вышла
Последнее редактирование:
137
Старожил
Ну так у всех наших. По нормам положено
AlexF
Старожил
Странное утверждение. Произведено сравнимое с программой Як-42
Возможно министр считает в поставленные и Армавиа, и Лаос и Скай. А то, что их потом вернули - министра не волнует
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Про мечик и самоконтрящие гайки в директиве от 9.07.18 это сильно, как я понял кто то на заводе проходил самоконтрящие гайки мечиком ,чтобы их легче было накручивать и они теряли все свои контрящие свойства. Мастера шквального огня!
pavel_s
Местный
У человека Ослинная "болезнь" просто
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Да хоть тысячу их произведи, еще бы при современных технологиях за столько лет произвели бы меньше, дело то в том как все это летает, а летает все это мало.
ZmeyGorynych
Старожил
Среди прочего проекту не достает вот такой "пилотной компании", которая вложила бы столько времени и сил в доведение до ума ... и в рекламу и продвижение машины, как это сделала АК "Пулково" в отношении Ан-148.
Дегунцов Олег
Старожил
С чего вы взяли? Самолет на земле приносит гораздо меньше убытков, чем летая с недогрузом.
Это понятно. Чем больше
Max_YYZ
Отобрали звание
угу, при этом бригада с васо весь гарантийный срок сидела у вас невылазно, плюс в каждый полет отправлялись два механика на борту... Ну че удачный самолет для коммерции, только вот остальные отмахиваются от сего пепелаца как черт от ладана...
#аутоудаление
Kiborg
Местный
Самое интересное, что прямые бюджетные деньги пошли только после смены на "оппонентов" проекта.
Посторонним В
Старожил
За министра не скажу, а меня научили: 137/4=34.25 0.25 я с Вашего позволения отброшу, остаётся 34. Получается, министр ошибся на 1 самолёт или на 1%. По-Вашему он должен был сказать не "Четверть...", а "Двадцать четыре процента выпущенных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) уже проданы за рубеж..."?
От того, сколько летает, количество проданных за рубеж машин как-то поменялось?
Зачем всё мешать в одну кучу?..