maTT
LED
Пкк, как-то мне показалось, что статья не совсем о ССЖ...
Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях
timsz
Старожил
А по мне блямба довольно прикольная. По крайней мере оригинально, и выражение "лица" интересное.
maverick
Старожил
Sukhoi closes on authorisation for stretched Superjet variant
http://www.flightglobal.com/article...-on-authorisation-for-stretched-superjet.html
DATE:18/03/09
SOURCE:Flight International
By Mary Kirby
Sukhoi Civil Aircraft expects to receive approval soon to go ahead with a stretched version of the Superjet 100.
The 95-seat baseline version of the PowerJet SaM146-powered regional jet is expected to receive type certification from Russian authorities at the end of 2009. But studies are under way concerning the trade-off in performance characteristics between this model and a larger 115- to 120-seater, says Alessandro Franzoni, chief executive of Superjet International, the Venice-based Sukhoi-Alenia joint venture responsible for marketing the in-development aircraft family.
Those studies should be completed within months, he says. "We expect authorisation to offer this additional member very soon."
Previous ground trials of the SSJ's PowerJet SaM146 confirmed that the engine could power a 120-seat stretched model.
http://www.flightglobal.com/article...-on-authorisation-for-stretched-superjet.html
DATE:18/03/09
SOURCE:Flight International
By Mary Kirby
Sukhoi Civil Aircraft expects to receive approval soon to go ahead with a stretched version of the Superjet 100.
The 95-seat baseline version of the PowerJet SaM146-powered regional jet is expected to receive type certification from Russian authorities at the end of 2009. But studies are under way concerning the trade-off in performance characteristics between this model and a larger 115- to 120-seater, says Alessandro Franzoni, chief executive of Superjet International, the Venice-based Sukhoi-Alenia joint venture responsible for marketing the in-development aircraft family.
Those studies should be completed within months, he says. "We expect authorisation to offer this additional member very soon."
Previous ground trials of the SSJ's PowerJet SaM146 confirmed that the engine could power a 120-seat stretched model.
Black Cat
Старожил
хех...ррраз и сертификат типа до конца года...
интересно будеть понаблюдать как и когда успеют на холода, на жару и высокогорье, на обледенение да еще и на авиасалоны всякие...
впрочем, в принципе, и без этого всего самолету можно выдать сертификат типа, только кому такой самолет нужен будет? Опять же, нужен еще и сертификат на двигатель
интересно будеть понаблюдать как и когда успеют на холода, на жару и высокогорье, на обледенение да еще и на авиасалоны всякие...
впрочем, в принципе, и без этого всего самолету можно выдать сертификат типа, только кому такой самолет нужен будет? Опять же, нужен еще и сертификат на двигатель
Ilyitch
Местный
Сертификационное испытание на заброс крупной птицы двигателя SaM146
http://www.avia.ru/pr/?id=14722
10 марта 2009 года в г. Виллярош (Франция) на испытательной базе компании «Снекма» успешно проведены сертификационные испытания по забросу крупной птицы в вентиляторную ступень типовой конструкции двигателя SaM146. Установка SaM146 подтвердила ожидаемые прочностные характеристики динамического взаимодействия рабочего колеса вентилятора с крупной птицей.
Сертификация двигателя SAM146 по стандартам EASA включает не только испытания самого двигателя, но и испытания его компонентов, в том числе вентиляторной ступени.
Сертификационные испытания по забросу крупной птицы в вентиляторную ступень двигателя SaM146 прошли на испытательном вакуумном стенде 18ER компании «Снекма». НПО «Сатурн» была осуществлена сборка объекта испытаний и подготовлена доказательная документация по соответствию данного объекта сертификационному облику двигателя.
Цель данного испытания заключалась в том, чтобы продемонстрировать, что вентилятор двигателя SaM146 соответствует требованиям CSE при попадании одной птицы большого размера.
Проведенные испытания подтвердили результаты расчетов на попадание птицы при наиболее жестких параметрах (вес птицы - 4 фунта (1,8 кг), скорость - 103 м/с, частота вращения - 6694 об/мин) и убедили в том, что сохраняется целостность рабочих лопаток вентилятора. Также было установлено отсутствие большого дисбаланса ротора и отсутствие разрушений деталей ротора».
http://www.avia.ru/pr/?id=14722
10 марта 2009 года в г. Виллярош (Франция) на испытательной базе компании «Снекма» успешно проведены сертификационные испытания по забросу крупной птицы в вентиляторную ступень типовой конструкции двигателя SaM146. Установка SaM146 подтвердила ожидаемые прочностные характеристики динамического взаимодействия рабочего колеса вентилятора с крупной птицей.
Сертификация двигателя SAM146 по стандартам EASA включает не только испытания самого двигателя, но и испытания его компонентов, в том числе вентиляторной ступени.
Сертификационные испытания по забросу крупной птицы в вентиляторную ступень двигателя SaM146 прошли на испытательном вакуумном стенде 18ER компании «Снекма». НПО «Сатурн» была осуществлена сборка объекта испытаний и подготовлена доказательная документация по соответствию данного объекта сертификационному облику двигателя.
Цель данного испытания заключалась в том, чтобы продемонстрировать, что вентилятор двигателя SaM146 соответствует требованиям CSE при попадании одной птицы большого размера.
Проведенные испытания подтвердили результаты расчетов на попадание птицы при наиболее жестких параметрах (вес птицы - 4 фунта (1,8 кг), скорость - 103 м/с, частота вращения - 6694 об/мин) и убедили в том, что сохраняется целостность рабочих лопаток вентилятора. Также было установлено отсутствие большого дисбаланса ротора и отсутствие разрушений деталей ротора».
svv
Любопытный
ну не живую же уговорили на суицид.ZiK сказал(а):
Видел как испытывали вроде на Бомбардье на удар в носовую часть размороженную индейку которую выстреливали из пневмопушки
Ilyitch
Местный
По этому поводу я смогу Вас информировать еженедельно после того, как две птахи перелетят в Жук, а пока только остается уповать на дальневосточных товарищей
silver
Местный
Летают оних.
Ilyitch
Местный
Иванов Сергей пишет:
А с самолетами порядок...
95001 выполнила 101 полет, если не ошибаюсь... 95003 выполнила 30 полетов... Сейчас машины в ангаре на регламенте и закачке ПО. перед перелетом в Жуковский каждая машина должна выполнить по 4-е полета, на выработку топлива и оценку устойчивости/управляемости после загрузки ПО. ориентировочный срок 25-30 марта...
A.F.
take-off.ru
Ну вот, похоже, все наконец решилось. Если не подведет погода или не случится еще чего-то непредвиденного, 31 марта оба ССЖ прилетят в Жуковский. ГСС готовят встречу с "помпой" - с телевизионщиками, прессой и т.п.
grOOmi
Местный
Ждите уже. в 14-00 97001 ушёл, а в 14-22 ушёл 97003. Сегодня будут в Новосибирске, вроде как в Толмачёво. Завтра вылетают в Жуковский.
A.F.
take-off.ru
grOOmi,
а неизвестно, когда из Новосиба вылет намечен? потому как есть данные, что там не просто тех.посадка на дозаправку и т.п., но и некий показ местным властям намечен...
Может уважаемый avro с места событий тоже что-нибудь подскажет?
а неизвестно, когда из Новосиба вылет намечен? потому как есть данные, что там не просто тех.посадка на дозаправку и т.п., но и некий показ местным властям намечен...
Может уважаемый avro с места событий тоже что-нибудь подскажет?
vm
фрапессор
A.F., вроде и ночевать здесь будут.
Navigator
Старожил
Подсказали бы время вылета из Новосиба. Я в Жуке живу съездил бы в район ДПРМ и сфотал на заходе для уважаемого сообщества.
grOOmi
Местный
Ночёвка в Новосибе. Время вылета из Новосиба попробую узнать с утра в местном ГСС. Если узнаю, то завтра утром отпишусь, а вы уже проснувшись прочитаете
Врядли раньше 10-00 будут взлетать.
V
