ТУ-128

[Эребус]

Кстати, Петр Васильевич, большое спасибо Вам за базу данных по полкам Ту-128. Служил со мной по контракту в начале 2000-х(в ВВ МВД) прапорщик Дунин Игорь, он из Котласского полка(Савватия), застал Ту-128, работал с МиГ-31(техник). Кстати, до этого он срочку служил в Афганистане(кавалер медали "За Отвагу").

 

[Богунков]

Эребус, А как это не надо? Надо! Какая цель? Странно, что тут должна быть какая-то цель с моей стороны, если я переживаю за наш Союз, и я здесь это хочу обнародовать.
Да, я верю в сказанное и показанное. Я верю, что этот план существовал. В данном случае лучше верить, чем не верить.
Я переживаю за Беларусь, эта страна для России стратегически важна! Если наши внешние враги Беларусь оторвут от России, то это будет большая потеря для России. И только равнодушный россиянин не поймёт этого, а вот враг понимает. Россия, её правительство, совершенно правильно делает, что помогает Беларуси, несмотря на некоторые разногласия. Пора нашей Власти из слабо дышащего союза делать настоящий Союз с Беларусью по подобию СССР.
Относительно «тролля»… Вот это вы сейчас меня потроллили, а зачем…?
Но мнение я ваше понял: вы отрицаете наличие такого заговора против Лукашенко и его окружения.
Относительно «разогнать» ветку, то я знаю, что одному её не разогнать, если есть «системная» оппозиция.
Кстати, слово «разогнать» имеет несколько значений, но я думаю, что вы хотели сказать именно в этом смысле: улучшить общение на ветке.

 

[Богунков]

...большое спасибо Вам за базу данных по полкам Ту-128. Служил со мной по контракту в начале 2000-х(в ВВ МВД) прапорщик Дунин Игорь, он из Котласского полка(Савватия), застал Ту-128,

И вам спасибо, что оценили мой труд, который требовал терпения, настойчивости и времени, который был важен для нашей ветки. Представьте, что не было бы моих Списков, тогда информацию о тушкарях найти было бы крайне сложно.
О Дунине что сказать... Нет у нас списка котласского полка, а те кто, из Савватии попал в Талаги или в Амдерму, то такие в Списках есть. Жаль, конечно, что большинство тушкарей из Савватии не значатся здесь, а ведь они летали на Ту-128!

 

[Эребус]

@Эребус, А как это не надо? Надо! Какая цель? Странно, что тут должна быть какая-то цель с моей стороны, если я переживаю за наш Союз,

Петр Васильевич, не в обиду. Я когда читаю Вас вспоминаю замполита( в моё время зама по воспитательной работе). Я Вам 2 строки, Вы мне 9. Я младше Вас наверное лет на25- 30, поэтому и вижу обстановку по другому. Я так же переживаю за своё государство, я в нём вырос и проживаю. Вы насколько помню убыли к соседям(Украина). Что Вас так заботит внутренняя обстановка в России?

 

[Богунков]

Антон Павлович Чехов в письме к своему брату писал: «Краткость – сестра таланта», но это не всегда так. Двумя словами не обойтись, когда мы говорим о Беларуси и России и давления на них коллективного вражеского Запада. Ну никак, даже при всём желании, иначе будет болото!
Да, я постоянно живу на Украине с лета 1989 года. Гражданин России, но если бы и не был им, то всё равно бы переживал за свою Родину, не говоря о родине малой. И за Украину я тоже переживаю, но я смотрю на неё российскими глазами. Украина больна, но в этом виновата и Россия. Россия недальновидно строила отношения с верхушкой Власти, когда она была чуток пророссийской, но забыла об украинском народе и о русских, проживающих там, и о народе бывшей Новороссии. Россия вырастила на дешёвых газе и нефти украинских олигархов, но они свои деньги хранят на Западе, живут там, в Лондоне и Париже…, как, впрочем, и российские, так к кому они будут привязаны и более лояльны?
А относительно внутренней обстановки в России, она меня, конечно, беспокоит, но на данном этапе меня больше беспокоит внешняя обстановка вокруг России: здесь пахнет войной или, в лучшем случае, крупными боевыми столкновениями.

 

[Эребус]

А относительно внутренней обстановки в России, она меня, конечно, беспокоит, но на данном этапе меня больше беспокоит внешняя обстановка вокруг России: здесь пахнет войной или, в лучшем случае, крупными боевыми столкновениями.

Чужое мнение уважаю(особенно если изложено с расстановкой).

 

[Богунков]

До Дня Победы осталось 20 дней!
История этого события заслуживает прочтения и внимания:
Грузины против немцев. Война на острове Тексел после 9 мая
https://absolute-rating.mirtesen.ru/blog/43750893955/Gruzinyi-protiv-nemtsev-Voyna-na-ostrove-Teksel-posle-9-maya?&utm_source=mirtesen&utm_campaign=ar&utm_content=10287378&utm_referrer=mirtesen.ru
Берлин взят, Германия полностью капитулировала, Гитлер сдох в бункере рейхсканцелярии, его преемник адмирал Денниц сдался. А на далеком голландском острове Тексел продолжаются ожесточенные бои, продолжает литься кровь, продолжают стрелять и убивать.
В непримиримой и смертельной схватке сошлись грузины и немцы...

 

[Денис (усатый)]

А как это не надо? Надо! Какая цель? Странно, что тут должна быть какая-то цель с моей стороны, если я переживаю за наш Союз, и я здесь это хочу обнародовать.
Да, я верю в сказанное и показанное. Я верю, что этот план существовал. В данном случае лучше верить, чем не верить.
Я переживаю за Беларусь, эта страна для России стратегически важна! Если наши внешние враги Беларусь оторвут от России, то это будет большая потеря для России

И ТУТ ОСТАПА ПОНЕСЛО..... Петр, я учитываю совет Саида, - не хочешь не читай, но уж больно в глаза лезет это политобозрение, здесь все не политически отсталые, так зачем ещё разжёвывать, и нет такой странички, где бы эта политграмота не присутствовала, давайте ближе к "летной подготовке", а политбеседы второстепенны. Кстати мне они и за годы службы надойдали, и я не очень то жаловал наших политработников, да простят они мой грех .....

 

[Богунков]

Вячеслав Валентинович, это твоего Остапа понесло, раз ты даже не обратил внимания, что я отвечал на вопрос участника нашей ветки.
Или я должен был послать его на три буквы, учитывая его возраст по отношению к нашему, или не заметить его вопросы?! Я так не могу, я уважаю участников ветки и всегда отвечаю на вопросы, и часто поддерживаю наметившиеся дискуссии.
Говоришь о «лётной подготовке», а сам вместо «лётного упражнения по КБП» втягиваешься в пустой и ненужный разговор. Не знаю, почему ты "не очень-то жаловал наших политработников", хотя, помнится, ты в Семске исполнял обязанности замполита аэ, когда он уходил в отпуск, и исполнял эти обязанности с удовольствием и ответственно. А назначают временно исполнять такие обязанности только тех, кто поддерживал «политику партии и правительства» и политику самого замполита командира. Думаю, что и в Омске выполнял какие-то общественные обязанности, таких, как правило, командиры стараются «выбрать» то ли секретарём комсомольской организации, то ли партийной…
И, заканчивая, очень жаль, что ты не выразил своё мнение по статье «Грузины против немцев…», а надо бы. Вот это было бы правильно и способствовало бы лучшему общению на ветке.
Ты и я – одногодки, даже в одном месяце родились, старше нас только Михаил Андреевич (на один год). Это мы должны задавать здесь правильный курс, но ты, я вижу, этого не хочешь…

 

[Богунков]

И на авиационную тему, как кому-то хочется…
В марте я планировал кое-что написать 13-го числа и 27 числа: 13.03.1991 погиб В.С.Фищенко, а 27-го был 40-ой день со дня смерти Запорощенко Н.И., но ежедневно столько событий в мире и в России, а я их стараюсь исследовать, что свободного времени у меня почти не бывает, поэтому свой план я и не выполнил…
А буквально на днях я заглянул в лётную книжку, в раздел проверок и «обнаружил», 1) что по прибытию в Амдерму в 1977 году через два дня я начал летать, и первый полёт в Амдерме был 8 августа на Ту-128УТ по упр.42 КБП. Контрольный полёт в зону для проверки ТП. Проверял мою технику пилотирования ВРИО командира полка подполковник Сапожников П.П. Предыдущий полёт у меня был 28.04.1977 г. по упр.61, 71. Полёт на перехват (печать и подпись начальника штаба Тарасьянца).

Не ожидал, что тогда я не летал три месяца и 10 дней: был отпуск, потом замена, но три месяца и 10 дней – это что-то многовато, тем более что погода тут ни причём. Наверно, по какой-то причине перед отпуском с неделю не летал, но какая могла быть причина не летать – вроде, я не был болезненным человеком, склонным к простуде. А вот после отпуска, когда я узнал о замене (должен был убыть в Амдерму по замене другой человек), я женился, хотя женитьба была не связана с заменой. Приехала девушка из Кубани, точнее, её специально привезли, и я женился (по паспорту мой ДР 5 июля, в натуре дата майская). Помню, что своё 30-летие отмечал в Семипалатинске уже женатым.
На свадьбе свидетелем с моей стороны был Михаил Жуков, однокурсник и друг. Вот тут я мог пробыть в Семске перед отъездом в Заполярье подольше, и командование из-за моей свадьбы пошло мне навстречу, чтобы я задержался. На мой взгляд, это и есть основная причина такого большого перерыва в полётах...

Второй полёт 8 августа был тоже на Ту-128УТ и опять с П.П. Сапожниковым: по упр.9, 12 КБП. Проверка ТП по дублирующим приборам. Контрольный полёт в зону в закрытой кабине и заход на посадку с одним задросселированным двигателем:

Первая проверка тоже с оценкой "отлично".

2) После этих двух полётов я выполнил два самостоятельных полёта уже на боевом самолёте…

 

[Богунков]

А буквально на днях я заглянул в лётную книжку, в раздел проверок и «обнаружил», 1) что по прибытию в Амдерму в 1977 году через два дня я начал летать, и первый полёт в Амдерме был 8 августа на Ту-128УТ по упр.42 КБП.

2) После этих двух полётов я выполнил два самостоятельных полёта уже на боевом самолёте…
Эти два полёта на боевом были тоже проверочные:
- Проверка по самолётовождению. Упр.20 КБП Ту-128 69г. Тренировочный полёт по маршруту с использованием КПНС.
-Проверка по боевому применению. Упр.28 КБП. Полёт на перехват неманеврирующей цели.

И я «обнаружил», что моим первым комэском в Амдерме был Фищенко В.С., а я считал, что Михаил Андреевич.
Получается, что тогда Виктор Сергеевич только исполнял обязанности заместителя комполка по лётной подготовке, а у меня в Списке амдерминского полка записано: Фищенко Виктор Сергеевич (р.05.01.43, вып.66, заочно ВКА-80, зам.по лётной, с 1979 г. переведён на равнозначную должность в Талаги с перспективой на комполка, но назначения не получилось, из Талаг инспектором в 14 ОА ПВО; погиб 13.03.91 в Хатанге, похоронен в Запорожье);

Первая проверка по СВЖ тоже с оценкой "отлично". Вторые проверки и по ТП, и по БП сложнее.

 

[Денис (усатый)]

БОГУНКОВ. Петр, внимательно прочёл твой пост, не ответить не могу, то что мы Старперы, спорить не буду, может и правда подаём плохой пример младшим друзьям, но они тоже не Юноши и прекрасно понимают о чем речь. К тебе ничего личного, но вот замполитов не любил и не люблю. Никогда за свою службу не исполнял их обязанности, а вот за НШ аэ оставался постоянно и в Амдерме у Э. Гудыно и в Оске у А. Студеникина, да правда, ещё в Омске раза два был "Генсеком" парторганизации аэ, не знаю какие у меня были тогда убеждения, но протоколы борю и партсобраний вёл добросовестно и красивым почерком. Отвечаю тебе за что у меня предвзятость к замполитам, и ваааще к политработникам - " любовь" ещё с лейтенантов, был у нас в аэ замполитом уважаемый человек, целый майор, в одной эскадрильи мы вместе послужили лет 6-7, воспитывал он нас скурпулёзно, говорил о высоких материях и моральном облике, а сам разложил в летной столовой на столе официантку ( жену нашего товарища) и списывал дивиацию, но неграмотно и погорел. Я не против, кто не грешен бросьте в меня камень, но тогда не надо корчить из себя святошу. А вообще-то я от своих слов не отказываюсь, надоела политика на страничке, но повторяю, никого не думаю обижать...

 

[Богунков]

Вячеслав, или моя память совсем подводит, но я считал до сегодняшнего дня, что когда при мне ты служил в Семске, то в 1974 году ты исполнял обязанности замполита. Нашим партийным босом в эскадрилье был в то время штурман аэ Воробьёв Иван Васильевич. Или ты не служил у Крушина Н.Н., в 3 аэ?

Конечно, «они тоже не Юноши и прекрасно понимают, о чем речь», но у них нет большого авторитета. Или не ты сказал, что уйдут зубры, и некому знамя поднять?!
Кстати, наши тушкари, о ком ты вспомнил, прекрасно на ветке «МА» просматривают и политику, и экономику, и историю, ставят за такие посты благодарности и даже не пытаются там кого-то за них критиковать. И правильно делают! Но ещё было бы правильнее, если бы они приносили тот опыт на свою ветку, но они почему-то частенько приносят негативный импульс. Ты об этом не задумывался?

Я сознательно не хочу там общаться, надо свою ветку поддерживать, тем более я много труда в неё вложил, а если там общаться, то на свою просто не останется времени (это одна из причин, но она главная. Вторая причина: меня тогда, лет 5-6 назад, благодаря стукачам забанили несправедливо. И одним из стукачей был тушкарь!).
Я давно предрекал, что если наша ветка останется чисто авиационной, то она затухнет, а в процессе затухания будет совсем неинтересной, превращаясь в поздравительную платформу, когда забросил картинку – и думать не надо, и в погребальную нишу. Это важно, но для нормального жизненного общения этого мало…

 

[николай-78]

Фищенко Виктор Сергеевич (р.05.01.43, вып.66, заочно ВКА-80, зам.по лётной, с 1979 г. переведён на равнозначную должность в Талаги с перспективой на комполка, но назначения не получилось, из Талаг инспектором в 14 ОА ПВО; погиб 13.03.91 в Хатанге, похоронен в Запорожье);
тут где-то ошибка, (сейчас по памяти, позже постараюсь уточнить по летной книжке) Семск: Я попал в 356ап в ноябре 1979г, замами были Врублевский-Шульга, они уходят командирами первый в Талаги, второй в Купино. На их место приходят Фищенко и Ноговицын, потом вместо Ноговицына пришел Баринов. По 350ап Баринов пришел в 1986 после Акимова, сменил его Мишин в 1990г перед стрельбами в Сарышагане. Лозинский- последняя его подпись итоги за месяц(как НШ 350иап)в летной книжке при предпоследнем моем полете на Ту-128-август 1988г.

 

[Богунков]

Спасибо за уточнение! Это для меня новость из прошлого!
Получается, что Фищенко из Талаг переводится в Семск на равнозначную должность, а уж потом становится инспектором авиации 14 ОА ПВО.
Виктора Сергеевича должны были назначить в Талагах командиром полка, меня на его место, но ему "помешал" нач.ПО Запорощенко Н.И. Между ними возник конфликт, в котором Фищенко был неправ.
Тогда было или постановление ЦК КПСС и Совмина, или просто какое-то секретное указание о повышении роли политорганов в безаварийности в авиации СССР (помню, АЛещанов здесь указывал, какое именно). Нач.ПО стал подписывать плановую таблицу, а значит, и участвовать в её планировании. Запорощенко это указание выполнял, а Виктор Сергеевич его отгонял от плановой: не мешай, занимайся своей работой. Я ему советовал не делать этого, но он ко мне не прислушался, а зря. При представлении его на комполка нач.ПО написал, что Виктор Сергеевич недооценивает роль политорганов в авиации. Вот тогда в Талаги прибыл командиром полка Врублевский (это год 81-ый; он тогда ещё пожил в моей квартире, пока я был в отпуске), а Фищенко, получается, ушёл в Семск на его место. 10 ОА ПВО оказалась для него чужой армией, и он вернулся в "свою", в 14-ю, тем более у него были хорошие отношения с нач.авиации армии П.Кузьминым ещё с Омска (до Амдермы).

 

[Богунков]

Сегодняшней ночью проснулся и вспомнил, как после моего прибытия в Амдерму Виктор Сергеевич и я были на берегу Карского моря и смотрели вдаль на его холодные воды. Сразу вспомнилось пушкинское:
«На берегу пустынных волн
Стоял он, дум великих полн,
И вдаль глядел…».
Так и мы глядели вдаль, и это было где-то на берегу моря, восточнее магазина…
О чём мы разговаривали, не помню. Возможно, он расспрашивал меня о моей краткой биографии; возможно, давал советы по жизни в Амдерме; возможно, задавал вопросы по академии: я перешёл на 3-ий курс ВКА (в Калинине), а он перешёл на 2-ой курс этой же академии.
Это было «ночью» полярного дня: Амдерма казалась безлюдной, и мы в ней одинокие жители (моя молодая жена прилетела только 1 сентября, а супруга Виктора с детьми, наверно, были в Запорожье).
А сейчас мне подумалось: может, врио комэск Гречишкин М.А. в это время был в отпуске (кто в это время был комэском амдерминской 2 аэ, вчера я определился)...

 

[Fencer]

Музей авиации ПВО в Саваслейке

И так, желание посетить музей авиации ПВО в гарнизоне Саваслейка возникло несколько лет назад, но к сожалению достоверной информации о правилах посещения найти так и не удалось, но вот недавно смог договориться о посещении музея и решение о поездке было принято. И вот в субботу с небольшой группо...

forums.eagle.ru

 

[николай-78]

вот что прояснилось по летной книжке (подпись крайняя) Врублевского-24.09.80, Ноговицына (начинаются) с 12.12.80 как капитан, 5.06.81 как майор (это полугодовой зачет за ст.203 НИАС-78). Скорее всего планировалось что Фищенко должен был сменить Валицкого, но с Омска пришел Мишарин.

 

[msyrchin]

Сырчин и Сагань.
Я когда-то на форуме писал об этом случае.
Мы с Колей Сыроваткиным всё это видели.
Змей

САГАНЬ АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

Из сайта СВВАУЛШ.
"27 июня 1979 года. Аэродром «Талаги».
Старший лётчик – капитан Сырчин и инструктор – капитан Сагань А.В. выполняли взлёт на самолёте Як-28у. После отрыва от ВПП самолёт резко пошёл на кабрирование с углом 60-70 градусов. После набора высоты 30 м. самолёт потерял скорость и свалился на крыло. На высоте 15 метров лётчики катапультировались, но система покидания самолёта по своим техническим характеристикам спасение экипажа из такого положения обеспечить не могла. Капитан Сагань А.В. при ударе о ВПП – погиб, капитан Сырчин по дороге в госпиталь – скончался.
Причина: лётчики не установили стабилизатор во взлётное положение.

Выпускающим был Валентин Гусев,( АВВАКУЛ-68) ком.3АЭ. Раньше летал на Як-28. На Н примерно 140 м, видя складывающую ситуацию, дал команду на катапультирование.

 

[Богунков]

И опять «ближе «к лётной подготовке»»…
И вот я посмотрел и проанализировал последующие проверки ТП и БП, а они были уже 11.04.1978 года, т.е. почему-то рано, а ведь лётчика 1-го класса должны проверять по ТП и БП, если память не изменяет, раз в год или после какого-то лётного происшествия, или предпосылки к нему, которую совершил лётчик, или после превышения установленных максимальных перерывов в тренировочных полётах в зависимости от классности лётчика и погодных условий, и времени суток (например, для самолётов с одним управлением: для лётчиков 1 класса: днём в СМУ – 3 месяца, ночью в СМУ – 2,5 месяца; при минимуме погоды – 2 месяца - вроде, так).
Общий мой налёт за 1977 год составил 85 часов 53 минуты (нач.штаба гв.майор Радько – надо проверить в Списке, почему-то я его не запомнил?!), до заочной учёбы в ВКА налётывал по 140 часов.

Итак, 11.04.1978 года я выполнил сразу несколько полётов на проверки ТП, СВЖ и БП, среди них ответственный полёт «Проверка ТП по дублирующим приборам. Упр.5 (2) КБП А ПВО-78 г. (обновился КБП! Был 69-го года). Контрольный полёт в закрытой кабине для отработки ТП с выключенными демпферами, гидроусилителями, выключением и запуска двигателей». Заход на посадку производился с задросселированным двигателем.
Во всех полётах проверял комэск гв.майор Гречишкин!