ТУ-128


Саня! Еще более интересное будет, когда на следующие Ваши выборы у Вас появится кандидат он партии " ЕДИНАЯ РОССИЯ"
 
Капитан Макаров. Взлетают с расконтренным РВ. Прыгнули.
 
Юра Екатеринбург сказал(а):
.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Юра.. поражаюсь.. где ты все такое находишь??? По твоей наводке только что нашел и скачал этот фильм... буду смотреть... Просто считал, что видел все фильмы в которых снимались Вицин и Моргунов парой. Оказывается-нет.
Спасибо!
alex0853 сказал(а):
.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Геннадий Владимирович на групповом фото уже присутствует
http://www.galerey128.narod.ru
 
предкрылки знаю, носки знаю.. а это что?
 
еще фотографии.
Дочка Рокина осваивает Ту-128
Паршаков у телефона (Братск)
 
Последнее редактирование:
"предкрылки знаю, носки знаю.. а это что?"

Это т.н. ПГО = Переднее Горизонтальное Оперение.
Самолет - Су-30МКИ ВВС Индии. Серийное производство машин этого типа осуществляется на Иркутском авиазаводе + в Индии по лицензии. Состоят на вооружении в Индии, Малайизии и Алжире.
 
Степаныч48 сказал(а):
А с виду взрослый серьезный человек...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня еще в школе утешил наш национальный, да и не только... гений - летчик Пушкин:

Быть можно дельным человеком
И думать о красе ногтей...

Я не мог не полюбить его Е.Онегина из которого знал очень многое наизусть, в силу гениальности текста, который сам впечатывается в память.
А вообще у меня память своеобразная - к примеру, я совершенно ни одну песню не помню дальше первого куплета...
Да и велик ли мой грех?
Я даже с фигой в кармане не хожу!
 
alex0853 сказал(а):
Омичи Щелоков, Алтарев и Немчинов
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну.. типа - троица..
отличная фотография. Стырил в галерею....

---------- Добавлено в 00:26 ----------

PPV сказал(а):
Это т.н. ПГО
Нажмите, чтобы раскрыть...
а на хера оно??? Аэродинамики в студии есть??? Кто знает??? Мож типа как стаксель на яхте???
 
"а на хера оно??? Аэродинамики в студии есть??? Кто знает??? Мож типа как стаксель на яхте??? "

Хоть я и не аэродинамик...
Функции ПГО на этой машине аналогичны отклоняемому носку - обеспечивается "затягивание" срыва на крыле до бОльших углов атаки, и, как результат - повышение Су, кроме этого - более благоприятное перераспределение аэродинамических нагрузок на планер самолета...
 
Последнее редактирование:
Да, примерно так. ПГО обеспечивает "затягивание" до бОльших углов атаки в том смысле, что с учетом ПГО можно доходить до бОльших угло без срыва с крыла и потери управляемости, чем без ПГО. В этом смысле можно действительно считать, что ПГО - внучатый родственние предкрылка.
С уважением, ...
 
Саня Алтарёв был Омичём только в командировках...
 
Михаил Васильевич сказал(а):
Стареем, Виктор!
Нажмите, чтобы раскрыть...
К сожалению...
Стал замечать предательские признаки этого неумолимого процесса. И болячки заживают дольше (хотя какие там "дольше" - раньше просто как на собаке), и равнодушие к некоторым вещам, и даже нашел у себя совершенно недавно несколько седых волосков!
А с фигой и раньше не ходил, мне как-то претила такая форма "протеста"...

Всегда с радуюсь встрече с Костей Паршаковым и с большим удовольствием рассматриваю. Не могу сказать, что были близкими друзьями, но довольно тесно дружили и уважительно относились друг к другу.
Очень правильно, что такой достойный, умный, интересный человек был потом командиром канского иап, куда потом перевели наши 31-е...
Он как-то появился на одноглазниках, или как там их... но и я года 2 уж как туда не ходок
 
Михаил Васильевич сказал(а):
Какой бред. Я руководил полётами, когда
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я подобное уже видел, когда искал подробности аварийного покидания Пономарём.
Как-то за столом с ним болтали на эту тему, я его подбивал вставить этот эпизод в мемуары и вообще добиваться представления к возможно высшей награде, мотивируя это тем, что де геройски отвел падающий самолет от Бурети. Санька согдасился, что это так и было - "...он в Ангару упал, не долетев..."
Он, кстати, до самого дембеля держал себя в форме и майором играл за нашу знаменитую футбольную команду, которая морщила всех не только во всей округе, но и даже в области (как раз тогда керосина не было, даже на поддержание штанов с трудом изыскивали)
А где этот "С.Бурдин" накопировал этот бред, даже удивительно, т.к. ранее встречались достаточно правдоподобные и корректные описания катастрофы
 
Интузиасты воздухоплавания в Братске, можно полетать и порыбачить.
 

Основной плюс - увеличение общей подъемной силы при маневрировании с положительными перегрузками, т.к. для создания углов атаки в обычной схеме стабилизатор отклоняется вниз (отрицательная сила...не поворачивается язык назвать ее подъемной), а на ПГО для создания углов атаки/перегрузки и для балансировки самолета во время маневра всегда положительная сила, тут уже она точно подъемная
Это схема "утка", шведы часто ее применяли, так вот их самолеты выходят из пикирования с меньшей просадкой, так как не надо драть углы.
И еще в условиях турбулентности для балансировки самолеты проще шевелить этими маленькими ушами, чем большими лопухами-стабилизаторами.
Опять же надо смотреть центровку самолеты, так как Су-27 и другие современные типы нейтральные или даже на некоторых режимах неустойчивые по перегрузке, поэтому при отказе автоматической системыу управления (компьютерной начинки) там делать нехер, он валится сразу.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация