ант
Старожил
Был в Лазаревском (Сочи). Контактирует с Лешей Богатыревым (Был помощником в ГД у Чилингарова).
ТУ-128
Юра Екатеринбург
Старожил
Скоро 9 Мая .
Бреслау. Наши парни раздают хлеб "победителям".
А в России в это время голод. Мама рассказывала. Хотя это уже было много много позднее. Отменили карточки. Можно было взять булочки но к чаю. Папа взял поднос чая. Мама была сыта. ( в 70-е из лётной столовой я приносил с ужина булочки домой. Жена пила чай , я смотрел на неё. Круглый кусочек масла тоже был для жены вкусным.).
Бреслау. Наши парни раздают хлеб "победителям".
А в России в это время голод. Мама рассказывала. Хотя это уже было много много позднее. Отменили карточки. Можно было взять булочки но к чаю. Папа взял поднос чая. Мама была сыта. ( в 70-е из лётной столовой я приносил с ужина булочки домой. Жена пила чай , я смотрел на неё. Круглый кусочек масла тоже был для жены вкусным.).
alex0853
Navigator
Юрий Дмитриевич Быков. Ему принадлежит много афоризмов, которые многие до сих пор помнят. Я уже писал когда мы только приступили к несению БД в Братске, Быков приехал в новый дежурный домик, вызвал нас всех на крыльцо и показывая на пустую площадку перед домиком сказал "А здесь мы посадим елочки и будет прекрасная березовая роща".
---------- Добавлено в 09:51 ----------
ант,
Спасибо за статью. Готов подписаться под каждым словом. Приятно прочитать добрые слова о своем товарище. Этот парень еще не видел какую дверь он вырезал в комнате психологической разгрузки в Омске и как он украсил своими работами полковую баню. Может у кого то есть фотографии его работ.
Юра Екатеринбург
Старожил
Мы, лейтенанты едем в лётном автобусе. Первые офицерские дни. Один из "стариков" достаёт блокнот и начинает читать всякие несуразности. Автобус качается со смеху. Мы не понимаем. Автобус раскачивается со смеху окончательно. (один из лётчиков вёл блокнот этих "афоризмов").Только несколько дней позднее я понял от кого эти афоризмы исходят.
"Из шерсти его гимностёрка..
из камня его голова..
идёт по городку Порошин - замкомандира полка".
Вопрос : " Товарищ лёйтенант, расскажите пожалуйста физическую сущность ухода на второй круг Су-15 ТМ"."Товарищи командиры звеньев, если Вы рассписались в лётной книжке спереди, то обязательно расспишитесь и на заду". (это про допуски..)
"Именно сегодня я понял почему у меня не открывался фонарь с первой попытки. Я оказывается не выключил "рулёжку".( разворот передней стойки) Капитану Юре Чурилову нужно прорваться в командировку . "Товарищ подполковник, Вы меня пожалуйста не посылайте в командировку". Тот смотрит на весь список лётного состава.и... " Товарищ капитан, а кто кроме Вас может направиться в эту командировку ? Только ВЫ!!". Капитан выходит из кабинета и от радости хлопает в ладоши.
Змей
Старожил
Все, кто был в Амдерме после 82 года, помнят, какие были комнаты в Дежурном Звене.
Вагиф у нас был бригадиром, когда мы воплощали всё это в жизнь.
Резали, пилили, строгали, стеклили, электрифицировали, клеили фотообои и т.д.
Вагиф был как идейным, так и физическим воплотителем идей в жизнь.
Я все четыре года в Амдерме пролетал с ним и благодарен ему за это.
Он как Человек, так и Штурман - с большой буквы.
Змей
Юра Екатеринбург
Старожил
на этой штуке увезли в Амдерме далеко далеко... Думали рядом, а оказывается на льдину.
Юра Екатеринбург
Старожил
Дежурное звено было единственным местом, которое восхищало уютом. Все снимали "копыта" и одевали тапочки. И посмей не одеть!!! Пехотный полковник с Рогачёва случайно на перелёте заглянул в неё и подумал, что это квартира. Извинился. И быстро закрыл дверь. Но всё же Скачков был впереди планеты всей по её оборудованию. Потом была комната психологической разгрузки. Инженеры не отставали. Сильнейшей командной "комнатой" получилось ИПУ ( На уровне КДП ).
---------- Добавлено в 20:45 ----------
вываливаюсь из облаков и вместо Кольского
бескрайнее море без берегов. (подняли с дежурки с выпускником-лейтенантом( ко мне всегда просились лейтенанты).
Кулибин1952
Местный
Не помню кто из юмористов, мне предложил повесить в комнате отдыха , картину «Битва на Куликовом поле». Кажется так называется. Всё не чего, но командиром полка был Яляев….
Кулибин.
Кулибин.
Жабкин Александр
Местный
Степаныч48
Старожил
Саша! Я уже выставлял эти фотографии. Качество- отвратительное, но замысел художника и твои восторги понять можно.
Дверь в комнате отдыха на аэродроме, о которой ты пишешь, и Старик Хотабыч из кувшина в бане при спортзале.. Это работы Вагива.
Баба Яга вылетает из трубы домика на метле- работа Геннадия Ивановича Дрожжина.
Чкаловец
Старожил
Ну дык вроде понятно...
Татарину тяжело было смотреть на Куликовскую битву.
Как бы они её проиграли...
Зачем нервировать командира?
Жабкин Александр
Местный
Юра Екатеринбург
Старожил
Л.И.Брежнев выдвинул идею называться в паспорте по национальности "советский". Ни хохлов, ни русских....Идея до сих пор блуждает в умах ...
Юра Екатеринбург
Старожил
пока все спят...
Советский штурмовик «Пегас» на испытаниях. На фото — «вариант 04», проходивший испытания по сокращенной программе в июле 1943 г. По результатам испытаний признавалось улучшение обзора и повышение маневренности по сравнению с предыдущими вариантами, появилась возможность полета на одном моторе.
Данный штурмовик был разработан в конце лета 1942 года под руководством конструктора Д.Л. Томашевича в ЦКБ-29 НКВД. Из описания самолета: «В существующих условиях нужно и можно создать самолет, предназначенный для решения только одной задачи — уничтожения танков и мобильных войск, имеющий настолько простую конструкцию, что проектирование и постройка опытных машин займет не более трех месяцев. К 1 августа 1943 г. можно будет построить 15000 таких самолетов, без ощутимого напряжения промышленности и почти без загрузки смежников. Основная идея, лежащая в основе предполагаемого самолета состоит в том, чтобы исключить из конструкции все, что предназначено для решения других задач, оставить только минимум, который необходим для уничтожения танков.»
Испытания закончились летом 1943 года, когда необходимость в таком самолете отпала. «Пегас» в серию запущен не был.
Советский штурмовик «Пегас» на испытаниях. На фото — «вариант 04», проходивший испытания по сокращенной программе в июле 1943 г. По результатам испытаний признавалось улучшение обзора и повышение маневренности по сравнению с предыдущими вариантами, появилась возможность полета на одном моторе.
Данный штурмовик был разработан в конце лета 1942 года под руководством конструктора Д.Л. Томашевича в ЦКБ-29 НКВД. Из описания самолета: «В существующих условиях нужно и можно создать самолет, предназначенный для решения только одной задачи — уничтожения танков и мобильных войск, имеющий настолько простую конструкцию, что проектирование и постройка опытных машин займет не более трех месяцев. К 1 августа 1943 г. можно будет построить 15000 таких самолетов, без ощутимого напряжения промышленности и почти без загрузки смежников. Основная идея, лежащая в основе предполагаемого самолета состоит в том, чтобы исключить из конструкции все, что предназначено для решения других задач, оставить только минимум, который необходим для уничтожения танков.»
Испытания закончились летом 1943 года, когда необходимость в таком самолете отпала. «Пегас» в серию запущен не был.
Кулибин1952
Местный
и что ты хотел этим сказать? закончи предложение Я , что тут не понять, Яляев ТАТАРИН, я Куликов Русский и тут вдруг перед командиром такая картина. А, я к нему относился нормально, зачем тут контра….
Жабкин Александр
Местный
Жабкин Александр
Местный
Чкаловец
Старожил
Тяжелый случай.
Это совершенно справедливо.
У нас экипаж был многонациональным. Командир корабля - таджик, Пом. командира корабля - русский,
штурман - украинец. штурман-оператор - белорус.
Это нам не мешало летать и быть лучшим экипажем в полку.
Не мешает и сейчас, спустя тридцать лет, поддерживать теплые и дружеские отношения.
Все были не как бы русскими, а представителями своей нации и не стыдились этого.
Кадры для Морской авиации ковало Оренбургское ВВАУЛ, и среди выпускников этого училища много было представителей волжских народов. Большинство из них были татары.
У нас в полку было много лётчиков татар. Все они без исключения летали очень хорошо и этим гордились.
Один раз Рауф Хасанов на Ту-22р сделал расчёт в районе 550-600 метров.
На разборе полётов Рауфа пожурил за это командир АП.
Разбор закончился, командиры ушли.
Командир отряда Саня Ахмедзянов встает
- Рауф! Ещё одна такая посадка, и мы тебя из татар вычёркиваем!
- Позоришь всех нас!