Хм... может быть. Но про "заборник прямой вентиляции" читал в техописании (ещё сильно удивился и спрашивал у старших коллег), но, признаюсь, сам туда не лазил — по молодости лет серьёзных дефектов коснуться не успел, а 080-ая как раз была проблемная машина.
Наверное не все машины были доработаны при ремонтах, на наших не было (по крайней мере совсем не помню такого, помню про Ту-16 ещё с военки). Под доработкой я подразумеваю деактвацию системы и "зашивку" заборника. По логике гдето там заборник и должен был быть, перед магистральными кранами в 3-ем багажнике, регулирующими расход.Экзот сказал(а):
Похлопать ему по обшивке от Вашего имени? У MilanNN на а.нете должно быть полно его снимков.
Помимо меня с интересом заглядывал туда и парень с соседнего ряда. А экипаж (и КВС, и 2 пилот, и бортинженер) как на подбор были высокие, даже очень высокие, статные и не то чтобы упитанные, но как говорят – кровь с молоком. И КВС то уходил, то входил обратно в кабину (а для этого ему нужно было обойти бортинженера, который сидел боком и переступить через какой то пакет, который также мешал его передвижению). КВС применял чудеса лавирования, а бортинженер тем временем сидел и машинально накручивал себе прядь волос на палец. В голове невольно появилась мысль, как они там помещаются все, тесно же ведь... 
Помогает. Но, карамель не особо люблю. Предпочитаю шоколадки. Но, когда смотрю при снижении в окно, забываю многое!
Это смотря как хлопать! Если от "всей души", то и борт поломать можно! Я при входе стараюсь просто прикаснуться к самолету.Если каждый пассажир при входе будет по обшивке хлопать, то скоро придется броненакладку клепать
Гм. В детстве был сильной гайморит. Даже проколы в больнице делали. Бррр!
).
у меня тоже привычка из борттехнического прошлого осталась
есть еще какая-то гипоплазия (вроде правильно термин запомнил) придаточных пазух носа (ППН) при которой тоже ухи закладывают
Наблюдение поддерживаю. А с методом не согласен. Лучше всего пораньше встать и попозже лечь
Кстати, часто так и происходит
В кабинах Туполей сидит много моих друзей, однокашников, просто знакомых. Они - обыкновенные люди, умеющие грамотно делать свою работу. Нимба над головами я у них не замечал, даже ночью.
А мой первый- ИЛ-18. В детстве. До сих пор турбовинтовые для меня как дух романтики....oldfinn сказал(а):
