Ту-204 (214, 204СМ...)

[liv444]

3-х членный экипаж? Это какая-то жесть. Не уж то великая проблема авионику от 204СМ поставить?

Заменить несколько позиций техники в уже сертифицированном самолете - это одно.
Это малозаметное, почти "бумажное", хоть и определяющее сейчас, дополнение к сертификату типа.
А вот поменять борт одного самолета на борт другого, это уже другое.
Сначала сделать нужно, а там приличный объем работы. И выходить на полноценные сертификационные полеты. Ровно также, как это было с самим Ту-204СМ.
И уж только затем Дополнение к сертификату типа.

Короче говоря ... "Вам шашечки или ехать?"(ц)

Кстати, если бы авиаперевозчики в свое время, вот как сейчас Вы сами, "табло" свое не воротили (или, например, АФЛ умышленно не прихлопнул ВладАвиа и Дальавиа), то ни каких проблем с Ту-204СМ сейчас бы не было.

А сейчас они уже, типа, "умные". План на производство 20 самолетов уже согласован. Из 70 заявленных.
И прикиньте, они свое "табло" уже не воротят.

 

[VorLoc]

Заменить несколько позиций техники в уже сертифицированном самолете - это одно.
Это малозаметное, почти "бумажное", хоть и определяющее сейчас, дополнение к сертификату типа.
А вот поменять борт одного самолета на борт другого, это уже другое.
Сначала сделать нужно, а там приличный объем работы. И выходить на полноценные сертификационные полеты. Ровно также, как это было с самим Ту-204СМ.
И уж только затем Дополнение к сертификату типа.

Короче говоря ... "Вам шашечки или ехать?"(ц)

Кстати, если бы авиаперевозчики в свое время, вот как сейчас Вы сами, "табло" свое не воротили (или, например, АФЛ умышленно не прихлопнул ВладАвиа и Дальавиа), то ни каких проблем с Ту-204СМ сейчас бы не было.

А сейчас они уже, типа, "умные". План на производство 20 самолетов уже согласован. Из 70 заявленных.
И прикиньте, они свое "табло" уже не воротят.

А подскажите где почитать подробнее про "прихлапывание" Аэрофлотом ВладАвиа и Дальавиа?

 

[liv444]

А подскажите где почитать подробнее про "прихлапывание" Аэрофлотом ВладАвиа и Дальавиа?

АФЛу в свое время передали Госпакеты акций и того и другого.
Эта инфо легко ищется поиском.
Равно как и то, что он ... "спел и сплясал".

 

[A_Z]

АФЛу в свое время передали Госпакеты акций и того и другого.
Эта инфо легко ищется поиском.

Вы ещё не устали творить в жанре альтернативной истории?
Попробуйте-ка "легко найти поиском" информацию о передаче под контроль АФЛ компании "Дальавиа".

 

[liv444]

Вы ещё не устали творить в жанре альтернативной истории?

Вы еще не устали творить альтернативщину в том, что а) крыло у МС-21 из китайских композитов, б) что только Пермяки НЕ разучились делать двигатели, в) что ДСЕ для ВК-2500 "тайными тропами" ввозятся с М-С, г) в Ростехе и ОДК - занимаются исключительно распилами, а на фото "потемкинские деревни" ???

Попробуйте-ка "легко найти поиском" информацию о передаче под контроль АФЛ компании "Дальавиа".

Прежде чем написать об этом, я даже проверился. Как минимум для того, чтобы убедиться, что она еще ищется.

У Вас не получилось? - Так правильно постройте запрос. Это тоже требует некоторых навыков.

Уж кому-кому, а Вам должно и обязано это сделать, как два пальца об асфальт. Вы же у нас не в пример Богинскому, Слюсарю, Сердюкову или Чемезову.

Зачам Вам моя помощь ???

 

[A_Z]

liv444, "слив защитан".

 

[liv444]

A_Z, "Сверчки за печкой восхищенно свистят"(ц)

 

[Fulmarus]

Давайте сменим тему парни..пикировки утомляют..))

Предлагаю тезис про Кубу. Считаю, что история учит тому что им (кубанос)
противопоказаны самолеты, которые не долетают до нашего обслуживания.
А теперь у них еще и топливные терминалы "взлетели"..((

Надоть вернуть все борта, и Ан-148 заодно. У нас будет как-то понадежнее.

Реально там Ту поднять, кто-нибудь знает?

 

[Посторонним В]

Надоть вернуть все борта, и Ан-148 заодно. У нас будет как-то понадежнее.

А через какие эмпиреи вы их собрались возвращать? В отличие от 96-го они через океан перепрыгнуть не могут.
Разбирать и везти пароходом? Так, дешевле будет их там оставить.

 

[AlexF]

Надоть вернуть все борта, и Ан-148 заодно.

158 то? зачем? их же дорабатывать надо, у них фюзеляж трещит, проще выкинуть

 

[A.F.]

Надоть вернуть все борта, и Ан-148 заодно. У нас будет как-то понадежнее.

Реально там Ту поднять, кто-нибудь знает?

Один Ту-204 (пассажирский) в Ульяновске на ремонте с 2019 года (недавно только обуждали ролик с его перекаткой на завод с ЛИСа). Другой стоит в Гаване лет 6. Оба грузовика тоже стоят - один очень давно, другой - лет 5.
Только вот вчера разбирался (прошу простить за самоцитату):

t.me/takeoff_ru/148

Ан-148 у них нет, есть Ан-158 киевского производства, но они формально не были российскими и ЕМНИП были проданы некой панамской лизинговой компании, наша ИФК выступала лишь организатором сделки

 

[Fulmarus]

A.F. благодарствую за отклик, исчерпывающий ответ!

Пятачок, вы вероятно правы, но тут вроде "Сталин" (аватар)
собирался мексиканские суперджеты через Бразилию-Нигерию репатриировать..

 

[прокуратор понтий пилат]

Наши источники дополняют, что в Ту-214 импортозамещение требуется по 64 позициям

Звучит страшно, конечно. 64 позиции! Что же это за 64 позиции - двигатель, ВСУ, шасси, автомат тяги? Или лампочки в кабине и сиденья унитаза в туалете?
Есть там действительно что-то критически важное, ради чего стоит таинственным шёпотом говорить про инсайдерские источники и 64?

 

[mishk]

Звучит страшно, конечно. 64 позиции! Что же это за 64 позиции - двигатель, ВСУ, шасси, автомат тяги? Или лампочки в кабине и сиденья унитаза в туалете?
Есть там действительно что-то критически важное, ради чего стоит таинственным шёпотом говорить про инсайдерские источники и 64?

Не касаясь конкретно ТУ. Не надо бы так уничижительно про лампочки в кабине.....Очень даже критичный компонент. Если не будет этих самых лампочек в многочисленных табло, то можно не узнать о действительно серьезной неисправности. А миниатюрную и долговечную лампочку подходящую для самолета не так то уж легко произвести, к примеру у китайцев с этим не очень.

 

[прокуратор понтий пилат]

Не касаясь конкретно ТУ. Не надо бы так уничижительно про лампочки в кабине.....Очень даже критичный компонент. Если не будет этих самых лампочек в многочисленных табло, то можно не узнать о действительно серьезной неисправности. А миниатюрную и долговечную лампочку подходящую для самолета не так то уж легко произвести, к примеру у китайцев с этим не очень.

Ну мы же вроде не китайцы. Или наши самолёты на Украине летают без лампочек?

 

[mishk]

Ну мы же вроде не китайцы. Или наши самолёты на Украине летают без лампочек?

А причем тут Украина?????

 

[SDA]

Звучит страшно, конечно. 64 позиции! Что же это за 64 позиции - двигатель, ВСУ, шасси, автомат тяги? Или лампочки в кабине и сиденья унитаза в туалете?
Есть там действительно что-то критически важное, ради чего стоит таинственным шёпотом говорить про инсайдерские источники и 64?

Смотря какой уровень импортозамещения имеется ввиду.
Одно дело -- российский шильдик на блоке.
Другое дело -- ПКИ в составе изделия.

 

[A_Z]

Не касаясь конкретно ТУ. Не надо бы так уничижительно про лампочки в кабине.....Очень даже критичный компонент. Если не будет этих самых лампочек в многочисленных табло, то можно не узнать о действительно серьезной неисправности.

Я общался с гл. инженером Ютов - аккурат тогда, когда они эксплуатацию ATR начинали. И он как раз лампочки упоминал среди проблем.
По MEL летать со сгоревшими можно было три дня (если я правильно помню, речь шла о подсветке кабины / пультов / приборной доски - с "транспарантными" лампочками всё должно быть построже). И поскольку наша таможня скоростью не отличалась, то лампочки приходилось возить контрабандой - благо, они маленькие, в кармане можно провезти. И горели они довольно часто.

 

[прокуратор понтий пилат]

Я общался с гл. инженером Ютов - аккурат тогда, когда они эксплуатацию ATR начинали. И он как раз лампочки упоминал среди проблем.
По MEL летать со сгоревшими можно было три дня (если я правильно помню, речь шла о подсветке кабины / пультов / приборной доски - с "транспарантными" лампочками всё должно быть построже). И поскольку наша таможня скоростью не отличалась, то лампочки приходилось возить контрабандой - благо, они маленькие, в кармане можно провезти. И горели они довольно часто.

Не особо понятно, при чём тут ЮТэйр и АТР, если речь о Ту-214 и КАПО.

 

[прокуратор понтий пилат]

Смотря какой уровень импортозамещения имеется ввиду.
Одно дело -- российский шильдик на блоке.
Другое дело -- ПКИ в составе изделия.

Вот и я о том же. Что хотелось бы для начала понять, о каком уровне Импортозамещения речь. Целые системы и блоки или лампочки.