Ту-204 (214, 204СМ...)

ruok сказал(а):
ТУ-204

64018 RW
64020 RW
64038 ВА
64040 ВА
64043 RW
64050 RW

ТУ-214

64509 TCO
64518 RW
64549 TCO
Нажмите, чтобы раскрыть...
В том году была новость: ОАК озабортилась авиапарком

Таки за от 1.5 ярда и продадут.

На 64518 доводилось летать, когда он еще в ТСО был, впечатления тогда весьма положительные. Прям гордость была за отечественный борт, подумалось всяко лучше б/у АрБузов. Конечно в новеньких буржуйских у Ютэира и Аэрофлота уже были салоны на порядок современнее, светодиодная подсветка, верхняя панель и тд., но и их цена гораздо выше. Но если в ТУ установить современный салон, то сам самолет вполне годный.
 
Реклама
ruok сказал(а):
....Прям гордость была за отечественный борт, подумалось всяко лучше б/у АрБузов. ..... Но если в ТУ установить современный салон, то сам самолет вполне годный.
Нажмите, чтобы раскрыть...
а если позолотить салон, то вааще огонь!
#автоудаление
 
AlexAlex123 сказал(а):
Интересно, почему тогда в Ту-214 3 члена экипажа
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я однажды задал вопрос, "почему в Ту-214 три члена экипажа, когда ОАК рассказывало, что в Ту-204СМ - два". Мне ответили - потому что в Ту-204СМ авионика Thales. Правда тот же человек сказал, что в России есть авионика для МС-21, как он выразился "не такая крутая, как Thales, но отвечающая всем требованиям". Что он этим имел в виду, я бы всё равно не понял :) Дело было чуть больше года назад.
 
Victor S сказал(а):
Я однажды задал вопрос, "почему в Ту-214 три члена экипажа, когда ОАК рассказывало, что в Ту-204СМ - два". Мне ответили - потому что в Ту-204СМ авионика Thales. Правда тот же человек сказал, что в России есть авионика для МС-21, как он выразился "не такая крутая, как Thales, но отвечающая всем требованиям". Что он этим имел в виду, я бы всё равно не понял :) Дело было чуть больше года назад.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что на Ту-214 нет СУОСО - системы управления общесамолетным оборудованием, которая заменяет бортинженера. В этом плане он ничем не отличается от" простого" Ту-204. Ту-204СМ отличается от этих машин именно наличием СУОСО. На МС-21 СУОСО стоит априори. "Авионика" тут ни при чём....
 
Кутх сказал(а):
Потому что на Ту-214 нет СУОСО - системы управления общесамолетным оборудованием, которая заменяет бортинженера. В этом плане он ничем не отличается от" простого" Ту-204. Ту-204СМ отличается от этих машин именно наличием СУОСО. На МС-21 СУОСО стоит априори. "Авионика" тут ни при чём....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если Вам не трудно, просветите нас, пожалуйста, каким образом СУОСО заменяет бортинженера?
 
Из статьи РБК:
По количеству и типу самолетов ничего не поменялось, по-прежнему речь про три типа: МС-21, Superjet и Ту-214. В части Ту-214 у нас однозначно будут требования по переходу или приведению его к двухчленному экипажу. Это сложновыполнимая задача для производителя, но мы это требование не снимем и будем на нем настаивать.

— А насколько трехчленный экипаж делает дороже машину в эксплуатации? Просто на сумму зарплаты третьего?

— Просто таких специалистов нет, и школы такой уже нет. Это штучная история, которая есть только у военных и у эксплуатантов, которые занимаются грузоперевозками. Для нас это и дополнительные расходы. То есть даже если будут первые поставки с трехчленной кабиной и мы согласимся с этим, опять-таки фантазирую на тему «согласимся или нет», все равно будут условия о каком-то фиксированном сроке по приведению в соответствие с нашими требованиями и замене последующей кабины на двухчленную.

— А когда в связи с этим Ту-214 ждете?

— Там целевой срок начала первых поставок по графику — 2024 год. У нас пока нет подтверждения, что они к этому периоду смогут соответствовать нашим требованиям

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru

Глава «Аэрофлота» — РБК: «Будет сложно возвращаться»

Когда у группы появится обновленная стратегия и самолеты Ту-214, чем компания компенсирует «пролетные» деньги и что будет с безопасностью полетов, в интервью РБК рассказал гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский
www.rbc.ru www.rbc.ru
 
nozzle сказал(а):
В ЛИИ им. Громова есть свой АУЦ, хоть на какой тип переучат кого угодно - вопрос в деньгах: "сколько будет стоить переучивание"? АУЦ ЛИИ им. Громова - Ассоциация авиационных учебных центров
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот прям возьмут и подготовят?
А программа - то есть?
 
Реклама
Avit сказал(а):
Вот прям возьмут и подготовят?
А программа - то есть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
нет, так напишут - делов то для ЛИИ, главное утвердить и получить сертификат ФАВТ...
Я в этом АУЦ проходил КПК, впечатление осталось. что ни один тип их преподаватели толком не знают (поскольку это НИИ и типов там было прудом пруди), но готовы обучать всему, что летало в ЛИИ со времён его основания. Есть там некоторые преподы из Быковского УТО.
 
Последнее редактирование:
nozzle сказал(а):
нет, так напишут - делов то для ЛИИ, главное утвердить и получить сертификат ФАВТ...
Я в этом АУЦ проходил КПК, впечатление осталось. что ни один тип их преподаватели толком не знают (поскольку это НИИ и типов там было прудом пруди), но готовы обучать всему, что летало в ЛИИ со времён его основания. Есть там некоторые преподы из Быковского УТО.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А пистолетик тренажёр имеется? В общем, вопросов много, а ответы не радуют.
 
Avit сказал(а):
А они были в ЛИИ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Были, в ЛИиДБ Туполев в Жуковском: "По мнению специалистов, степень реализации тренажерного комплекса экипажа Ту-204/214 очень высока и находится на одном уровне с такими фирмами, как Boeing и Airbus". стр.9 https://www.uacrussia.ru/ru/dl.php?f=6088
 
nozzle сказал(а):
Были, в ЛИиДБ Туполев в Жуковском: "По мнению специалистов, степень реализации тренажерного комплекса экипажа Ту-204/214 очень высока и находится на одном уровне с такими фирмами, как Boeing и Airbus". стр.9 https://www.uacrussia.ru/ru/dl.php?f=6088
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да офигеть, они там Штурманов готовят! На Ту-214!
И у них только КПК. Даже нет переподготовки.
P. S. ЛИИ и ЛИиДБ - две большие разницы.
 
Реклама
Назад