Ту-204 (214, 204СМ...)

[Avit]

какая разница, где тренажер? Тренажеры Ту-204 были даже в училищах

Почему во множественном числе?

 

[UNLL]

Вас послушать, там поток молодых бортачей. Кого подготовили лет 10 назад - те и летают. Только КПК проходят периодически.
Спросите ещё где готовят бортрадистов для Ил-76

Ульяновск готовим бортачей. Я сам переобучение на Ту-204 ,в Ульяновске проходил. И да, для бортачей не объязательно летное. Из можно и из наземных приготовить.

А пистолетик тренажёр имеется? В общем, вопросов много, а ответы не радуют.

Как минимум 3-и тренажера видел. И не только видел. И в разных местах.

А они были в ЛИИ?

Даже в Ульяновске есть только программа переподготовки бортинженеров. Первоначалку найти не удалось.

Хреново искали.

 

[Mennikov]

И да, для бортачей не объязательно летное. Из можно и из наземных приготовить

Если работать на земле с этим типом? Или можно с другого типа отучится с земли на бортача ту-214?

 

[Avit]

Ульяновск готовим бортачей. Я сам переобучение на Ту-204 ,в Ульяновске проходил. И да, для бортачей не объязательно летное. Из можно и из наземных приготовить.

Сколько лет назад? И с земли или переучивание?

Как минимум 3-и тренажера видел. И не только видел. И в разных местах.

Разговор шёл конкретно про ЛИИ. Вы в разных местах ЛИИ видели?

Хоеново искали.

Поделитесь скрином приложения к сертификату АУЦ. А то как-то голосовно и хамовато.

 

[Ask1958]

Напомнило... Начало 80х. Один из заводов на ДВ. Я молодой спец на диспетчерском у начальника цеха. Отдуваюсь... Супер спец бригадир крючки загибает. И того нет и этого. Я в мыле... А он спокойно так между нами. А у меня все есть и свои 700 (это в 81м))) я получу. Так что... Человек который хочет, найдет 1000 способов как сделать. Человек, который НЕ хочет, найдет 1000 причин чтобы не делать. Пойдут 214 в Аэрофлот, кому надо на того самого "бригадира" цыкнет. И будут летать и троем. Вопрос выеденного яйца не стоит...

 

[SDA]

Напомнило... Начало 80х. Один из заводов на ДВ. Я молодой спец на диспетчерском у начальника цеха. Отдуваюсь... Супер спец бригадир крючки загибает. И того нет и этого. Я в мыле... А он спокойно так между нами. А у меня все есть и свои 700 (это в 81м))) я получу. Так что... Человек который хочет, найдет 1000 способов как сделать. Человек, который НЕ хочет, найдет 1000 причин чтобы не делать. Пойдут 214 в Аэрофлот, кому надо на того самого "бригадира" цыкнет. И будут летать и троем. Вопрос выеденного яйца не стоит...

а не проще было, не доводить до героического преодоления трудностей?

 

[лапшин]

а не проще было, не доводить до героического преодоления трудностей?

Кому - проще?
Не надо риторических вопросов.

 

[stranger267]

Да ну, ясно же что никаких проблем с БИ в общем то и нету, и то что некоторые заявили мол с БИ не возьмут - отговорка. И наличие БИ слабо влияет на расходы.
Научат или от военных переманят, делов то...

 

[UNLL]

Если работать на земле с этим типом? Или можно с другого типа отучится с земли на бортача ту-214?

Не подскажу точно.

Сколько лет назад? И с земли или переучивание?

Я с Як-40 переучивался. И я не бортач.

Разговор шёл конкретно про ЛИИ. Вы в разных местах ЛИИ видели?

А что ,кроме ЛИИ больше нет ничего? Или от того, что кто-то сказал про ЛИИ, то все, других не смотрим? А как же АУЦ Туполева?

Поделитесь скрином приложения к сертификату АУЦ. А то как-то голосовно и хамовато.

Ну раз Вас не научили поисковиком пользоваться, то даю прямую ссылку.

https://auc.uvauga.ru/Books_1/2021/Prilozhenie_k_sertifikatu_AUC_19.10.21.pdf

в данном приложении, П.71. Так что ещё раз, хреново искали.

 

[nozzle]

И наличие БИ слабо влияет на расходы.

Это "фишка" для манагера-экономиста: "почему не двое?, вот у А и В...", а на самом деле это копейки, зарплата БИ на фоне затрат на содержание аппарата манагеров, бухгалтеров и прочих "очень нужных людей" (офисного планктона).

 

[nozzle]

Не подскажу точно.

можно без проблем с любого типа и с земли - будут разные программы ввода и получения одобрительных документов ФАВТ
Если авиакомпания кандидата направляет своего на должность: "БИ Ту-204/214", значит она знает как будет дальше использовать и он соответствует ППЛС авиакомпании - "пробивайте" стену авиакомпании.

 

[nozzle]

Я с Як-40 переучивался. И я не бортач.

Сейчас нельзя стало переучится "за свой счёт" без представления от авиакомпании, а раньше была такая лазейка, если ты безработный - заплатил УТО, получил "бумагу" и пошёл работу искать самостоятельно.

 

[UNLL]

Сейчас нельзя стало переучится "за свой счёт" без представления от авиакомпании, а раньше была такая лазейка, если ты безработный - заплатил УТО, получил "бумагу" и пошёл работу искать самостоятельно.

Я от компании переучивался. Но много лет назад. Из левого кресла Як-40, в правое Ту-204.

 

[Avit]

Ну раз Вас не научили поисковиком пользоваться, то даю прямую ссылку.

https://auc.uvauga.ru/Books_1/2021/Prilozhenie_k_sertifikatu_AUC_19.10.21.pdf

в данном приложении, П.71. Так что ещё раз, хреново искали.

Пффф, а пафосу-то. Это я видел. Первый документ, который у вас попросят для поступления на этот курс - свидетельство БИ.
Так что низачот.

 

[nozzle]

Пффф, а пафосу-то. Это я видел. Первый документ, который у вас попросят для поступления на этот курс - свидетельство БИ.
Так что низачот.

Вы не правы, это программа первоначалки (п.71): "Переподготовка (переучивание) бортинженеров на самолет Ту-204 и его модификации", - её могут проходить из числа ИТП без свидетельства БИ, а также имеющие свидетельство БИ/БМ.

 

[Avit]

Вы не правы, это программа первоначалки (п.71): "Переподготовка (переучивание) бортинженеров на самолет Ту-204 и его модификации", - её могут проходить из числа ИТП без свидетельства БИ, а также имеющие свидетельство БИ/БМ.

Вы по ссылке проходили?

 

[tLS]

зарплата БИ на фоне затрат на содержание аппарата манагеров, бухгалтеров и прочих "очень нужных людей" (офисного планктона).

Знаю много коммерчески успешных авиакомпаний, которые содержат "аппарат манагеров, бухгалтеров и прочих "очень нужных людей" (офисного планктона)". Но ни знаю ни одной коммерчески успешной пассажирской авиакомпании, которая бы содержала значимое количество бортинженеров.

И наличие БИ слабо влияет на расходы.

Это да. 2-3 самолёта с БИ в экипажа, которые летают <100 часов в месяц, точно погоды для аэрофлота не сделают.

Да и учитывая тот факт, что все российские авиакомпании уже превратились в бюджетные организации и перспектив превращения обратно в рыночные у них не просматривается, это обсуждение не имеет смысла. Сделают отдельную строчку в субсидии на "на БИ", да и всё.

 

[61701]

Сейчас нельзя стало переучится "за свой счёт" без представления от авиакомпании, а раньше была такая лазейка, если ты безработный - заплатил УТО, получил "бумагу" и пошёл работу искать самостоятельно.

Вот это , я считаю, полная ерунда и с этим я столкнулся в 2010 году в нашем УТО.

 

[61701]

Знаю много коммерчески успешных авиакомпаний, которые содержат "аппарат манагеров, бухгалтеров и прочих "очень нужных людей" (офисного планктона)". Но ни знаю ни одной коммерчески успешной пассажирской авиакомпании, которая бы содержала значимое количество бортинженеров.


Это да. 2-3 самолёта с БИ в экипажа, которые летают <100 часов в месяц, точно погоды для аэрофлота не сделают.

Да и учитывая тот факт, что все российские авиакомпании уже превратились в бюджетные организации и перспектив превращения обратно в рыночные у них не просматривается, это обсуждение не имеет смысла. Сделают отдельную строчку в субсидии на "на БИ", да и всё.

Некоторые коммерчески успешные авиакомпании , позволяют себе возить на борту техсостав , включенный в задание на полет и эти дополнительные затраты уже неоднократно оправдывали себя , когда ИТС "вытаскивали" неисправный борт из транзитного аэропорта на базу. Бортинженер это из этой же серии и он никогда не бывает лишним на борту, а все эти, якобы рыночные ,отношения, привели только к одному, неудержимому удорожанию авиабилетов, урезанию пайки пассажирского ланча и бесконечной оптимизации кнутом бьющей по персоналу. Ни суперэкономичные самолеты, ни минимальный состав экипажа, ни минимальные затраты на техобслуживание и запчасти не остановят загребающие руки

"аппарат манагеров, бухгалтеров и прочих "очень нужных людей" (офисного планктона)"

 

[nozzle]

Вы по ссылке проходили?

конечно, где же я прочитал содержание п.71?