Ту-204 (214, 204СМ...)

UNLL сказал(а):
Индусы говорили о Ту-204 вместо Ил-38 при определенных условиях (make in India).
Нажмите, чтобы раскрыть...
В этом как раз и камень преткновения. Даже учитывая медленное производство в РФ, локализовывать производство российского самолёта в третьей стране до сегодняшнего дня никто особо желанием не горит. Индия явно стремится получить технологию и инвестиции в собственные производственные площадки, а мы инвестировать особо не можем- тут в соседней ветке говорили о необходимости модернизации ВАСО, на которую денег уже не находится. Надеюсь, что мы и дальше будем оставлять этот капитал у себя, а в Минпромторге будут сохранять хоть сколько-нибудь благоразумия в вопросах экспорта технологий.
 
Не хватает всего-лишь чуть-чуть самую малость, самого противолодочного самолёта, который можно производить где угодно. И вряд ли индусы всерьёз прям хотели выпустить у себя непременно противолодочный ту-204 тиражом 10 экземпляров, в не посейдон, который взяли и купили без всяких мейков
 
Индусы как раз и хотят локализацию у себя. Им нужна инвестиция и задел для дальнейшего самостоятельного производства. Посейдон, может, и возьмут без кооперации, но это будет скорее вопрос политики доброжелательности в отношении США. Ту-204 им интересен как. технология. Китайцы в своё время сделали примерно так же, только производственная база уже была, нужна была лишь технология- купили один Ту-204 якобы под какую-то свою авиакомпанию, отдали своему авиационному институту и всё пролезли на предмет интересующих технологий.
 
Как причудливо извивается событие если придумывать факты с потолка-)) то, что ту-204 в результате летает в качестве лл в китае - не означает, что весь китайский авиапром занялся его копированием. Ну или вы расскажете о том, где ж всплыли в современных китайских самолётах те технологические шедевры, которые были заложены в основу ту-204
 
Не юлите. Причём тут втс? И как бы «карточка борта» - так себе источник информации. А уж почему не было регулярной эксплуатации сего изделия - ответить просто.
 
ВТС тут при том, что это отличный пример того, как китайцы умеют копировать чужую разработку и налаживать производство у себя. Да, своего какого-нибудь Y-204 не появилось, но согласно "так себе источнику информации"- технологии были изучены.
Почему же?
 
YURION сказал(а):
Индусы как раз и хотят локализацию у себя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Первоочередная задача индусов - научиться проектировать самолёты. Хотели бы они "локализацию у себя" - не гоняли бы КБ Ильюшина по вариантам завязки МТА с последующим посыланием нах и закупкой С-130 и С-17.

См. пред. абзац - взяли ВТС.
Тоже исходя из "политики доброжелательности в отношении США"?

YURION сказал(а):
Ту-204 им интересен как. технология.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего там нет для индусов интересного.
Они Do-228 клепали, и с производством военных и УТС вполне освоились.

Фантазии дилетанта.
Ещё раз: нет в конструкции Ту-204 ничего, что могло бы заинтересовать китайцев. Разве что двигатели - но это уже "другая история".
 
YURION сказал(а):
Вот такое мне неизвестно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего вам не известно.
В том числе и то, что в Китае серийно выпускали MD-80, "Эмбраеры", и сейчас идёт производство "Эрбасов".

YURION сказал(а):
И это вполне логично.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Только с вашей точки зрения, обусловленной незнанием (см. пред. абзац).
 
Будет летающая лаборатория для испытания новых ливрей-))
 
Свежепокрашеный 64518, полетав немного кругами над Ульяновском-Восточным, сегодня вернулся в аэропорт Казани.
ОАК поделилась фотками и говорит, что несмотря на такую ливрею, он скоро начнет возить пассажиров на регулярке в РВ:


t.me/uac_ru/1671

 
Поставка комплектов для окончательной сборки и полный цикл производства несколько разные вещи.
 
Всяко гораздо лучший материал для «воровства технологии», чем «изучение» собранного самолёта. Так то по логике вещей китайцы уж давно должны были клоны 777 и 787 клепать - изучать и копировать у них бери-не хочу. Но нет, желают копировать именно лучший самолёт всех времён ту-204
 
контракт был на 5 штук для вполне известной крупной китайской авиакомпании. По ряду причин получили только один. Поскольку с остальными "не срослось" (хотя они и были в разной степени готовности, второй вообще практически был готов) этот единственный полученный они превратили в ЛЛ. Никакой теории заговора
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация