Ту-204 (214, 204СМ...)

UNLL сказал(а):
Индусы говорили о Ту-204 вместо Ил-38 при определенных условиях (make in India).
Нажмите, чтобы раскрыть...
В этом как раз и камень преткновения. Даже учитывая медленное производство в РФ, локализовывать производство российского самолёта в третьей стране до сегодняшнего дня никто особо желанием не горит. Индия явно стремится получить технологию и инвестиции в собственные производственные площадки, а мы инвестировать особо не можем- тут в соседней ветке говорили о необходимости модернизации ВАСО, на которую денег уже не находится. Надеюсь, что мы и дальше будем оставлять этот капитал у себя, а в Минпромторге будут сохранять хоть сколько-нибудь благоразумия в вопросах экспорта технологий.
 
Реклама
UNLL сказал(а):
Скажем так, возможно и байки, но слухи ходили, что Индусы говорили о Ту-204 вместо Ил-38 при определенных условиях (make in India).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не хватает всего-лишь чуть-чуть самую малость, самого противолодочного самолёта, который можно производить где угодно. И вряд ли индусы всерьёз прям хотели выпустить у себя непременно противолодочный ту-204 тиражом 10 экземпляров, в не посейдон, который взяли и купили без всяких мейков
 
Siledka сказал(а):
вряд ли индусы всерьёз прям хотели выпустить у себя непременно противолодочный ту-204 тиражом 10 экземпляров, в не посейдон, который взяли и купили без всяких мейков
Нажмите, чтобы раскрыть...
Индусы как раз и хотят локализацию у себя. Им нужна инвестиция и задел для дальнейшего самостоятельного производства. Посейдон, может, и возьмут без кооперации, но это будет скорее вопрос политики доброжелательности в отношении США. Ту-204 им интересен как. технология. Китайцы в своё время сделали примерно так же, только производственная база уже была, нужна была лишь технология- купили один Ту-204 якобы под какую-то свою авиакомпанию, отдали своему авиационному институту и всё пролезли на предмет интересующих технологий.
 
YURION сказал(а):
Индусы как раз и хотят локализацию у себя. Им нужна инвестиция и задел для дальнейшего самостоятельного производства. Посейдон, может, и возьмут без кооперации, но это будет скорее вопрос политики доброжелательности в отношении США. Ту-204 им интересен как. технология. Китайцы в своё время сделали примерно так же, только производственная база уже была, нужна была лишь технология- купили один Ту-204 якобы под какую-то свою авиакомпанию, отдали своему авиационному институту и всё пролезли на предмет интересующих технологий.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как причудливо извивается событие если придумывать факты с потолка-)) то, что ту-204 в результате летает в качестве лл в китае - не означает, что весь китайский авиапром занялся его копированием. Ну или вы расскажете о том, где ж всплыли в современных китайских самолётах те технологические шедевры, которые были заложены в основу ту-204
 
YURION сказал(а):
Вот такое мне неизвестно. Опираюсь на запись в этом реестре - Карточка самолёта: Туполев · Ту-204-120С(E) · 769 (зав.н. 1450743664030) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
И это вполне логично. Китайские разработки (те же ВТС) вполне копийные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не юлите. Причём тут втс? И как бы «карточка борта» - так себе источник информации. А уж почему не было регулярной эксплуатации сего изделия - ответить просто.
 
Siledka сказал(а):
Не юлите. Причём тут втс? И как бы «карточка борта» - так себе источник информации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ВТС тут при том, что это отличный пример того, как китайцы умеют копировать чужую разработку и налаживать производство у себя. Да, своего какого-нибудь Y-204 не появилось, но согласно "так себе источнику информации"- технологии были изучены.
Siledka сказал(а):
А уж почему не было регулярной эксплуатации сего изделия - ответить просто.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему же?
 
ATC-Controller сказал(а):
Как крайние МС и SSJ, ливрея ОАК
Нажмите, чтобы раскрыть...
20231011_082158.jpg
20231011_082242.jpg
20231011_082437.jpg
20231011_082521.jpg
 
Реклама
YURION сказал(а):
Индусы как раз и хотят локализацию у себя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Первоочередная задача индусов - научиться проектировать самолёты. Хотели бы они "локализацию у себя" - не гоняли бы КБ Ильюшина по вариантам завязки МТА с последующим посыланием нах и закупкой С-130 и С-17.

YURION сказал(а):
Посейдон, может, и возьмут без кооперации, но это будет скорее вопрос политики доброжелательности в отношении США.
Нажмите, чтобы раскрыть...
См. пред. абзац - взяли ВТС.
Тоже исходя из "политики доброжелательности в отношении США"?

YURION сказал(а):
Ту-204 им интересен как. технология.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего там нет для индусов интересного.
Они Do-228 клепали, и с производством военных и УТС вполне освоились.

YURION сказал(а):
Китайцы в своё время сделали примерно так же, только производственная база уже была, нужна была лишь технология- купили один Ту-204 якобы под какую-то свою авиакомпанию, отдали своему авиационному институту и всё пролезли на предмет интересующих технологий.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фантазии дилетанта.
Ещё раз: нет в конструкции Ту-204 ничего, что могло бы заинтересовать китайцев. Разве что двигатели - но это уже "другая история".
 
YURION сказал(а):
Вот такое мне неизвестно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего вам не известно.
В том числе и то, что в Китае серийно выпускали MD-80, "Эмбраеры", и сейчас идёт производство "Эрбасов".

YURION сказал(а):
И это вполне логично.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Только с вашей точки зрения, обусловленной незнанием (см. пред. абзац).
 
hz сказал(а):
А чего с ним дальше делать-то будут? Судя по раскраске - по выставкам таскать, а не в авиакомпании передавать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Будет летающая лаборатория для испытания новых ливрей-))
 
Свежепокрашеный 64518, полетав немного кругами над Ульяновском-Восточным, сегодня вернулся в аэропорт Казани.
ОАК поделилась фотками и говорит, что несмотря на такую ливрею, он скоро начнет возить пассажиров на регулярке в РВ:


t.me/uac_ru/1671

 
A_Z сказал(а):
В том числе и то, что в Китае серийно выпускали MD-80, "Эмбраеры", и сейчас идёт производство "Эрбасов".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поставка комплектов для окончательной сборки и полный цикл производства несколько разные вещи.
 
ATA_38 сказал(а):
Поставка комплектов для окончательной сборки и полный цикл производства несколько разные вещи.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всяко гораздо лучший материал для «воровства технологии», чем «изучение» собранного самолёта. Так то по логике вещей китайцы уж давно должны были клоны 777 и 787 клепать - изучать и копировать у них бери-не хочу. Но нет, желают копировать именно лучший самолёт всех времён ту-204
 
Реклама
YURION сказал(а):
Китайцы в своё время сделали примерно так же, только производственная база уже была, нужна была лишь технология- купили один Ту-204 якобы под какую-то свою авиакомпанию, отдали своему авиационному институту и всё пролезли на предмет интересующих технологий.
Нажмите, чтобы раскрыть...
контракт был на 5 штук для вполне известной крупной китайской авиакомпании. По ряду причин получили только один. Поскольку с остальными "не срослось" (хотя они и были в разной степени готовности, второй вообще практически был готов) этот единственный полученный они превратили в ЛЛ. Никакой теории заговора :)
 
Назад