Роман Антипов
Старожил
Самолёт, вроде, не только из двигателей состоит?
Последнее редактирование:
Ту-204 (214, 204СМ...)
Sergey-nn
циник в розовых очках
Стоимость двигателей в самолете составляет ~15%
Так что аргумент вполне себе весомый
Про композитное крыло - сказано выше, и споров это так же не вызвало
Остальное - примерно одинаково.
Так что Ту-214 дешевле МС-21
tLS
Старожил
а почему он дороже?
поскольку и Ту214 и МС21 будут реализовываться не по рыночным, а по директивным ценам, то под "дороже" подразумевается себестоимость производства.
Kit.
Старожил
Нет, конечно. Да и это само откуда следует?
При каком размере серии?
AlexF
Старожил
себестоимость производства ПД-14 очевидно больше
директивные цены как раз могли бы спасти
стоимость ПС90А сейчас около 400 млн руб. - по данным на 2020 год.
При заявленной стоимости Ту-214 в 3,14 млрд, на долю двигателей приходится около 25%
Kit.
Старожил
Откуда "очевидно"?
К тому же к себестоимости производства логично добавлять стоимость эксплуатации.
Так "сейчас" или "по данным на 2020 год"?
А это по данным на какой год?
constructor
Старожил
А это точно стоимость производства? Выглядит, как директивная цена.
ARNO
Старожил
А какая разница? Если отпускная цена директивная, то не имеет значения себестоимость, потому как и она, себестоимость, почитай тоже директивная, потому как основные поставщики- госпредприятия, ОАК, РОСТЕХ. И вообще странно, что взрослые люди никак не отойдут от схемы дискуссии о 100 гр водки: кому то-мало, кого то-с ног валит. И дорогая машина, и не дорогая могут возить и прибыли и убытки. Но это в рынке. Ну а если нет- то тем более все это не имеет значения. Тем более, памятуя о преференциях для ССЖ, когда субсидируют и перевозчиков, и пассажиров, и топливо, и ТО и Р.
tLS
Старожил
Mexx
Новичок
Это тендер на самолет в специсполнении. Там доп оборудования может стоить больше самолета.
Так что это вообще не показатель реальной стоимости обычного гражданского самолета
C6H5Cl2NO
Новичок
Ни разу не слышал, что бы субсидировали ТО и ремонт АТ. Единственное что приходит в голову - это компенсация лизингодателем части расходов на тяжёлые формы(C-check). Но такая практика распространена во всём мире, и не только в России.
AlexF
Старожил
судя по ТЗ к ГК это такой медицинский вип борт. У него стоимость может быть примерно любая
ARNO
Старожил
Да много чего не слышали, а оно есть! Гугл вам в помощь. За одно узнаете и о субсидиях на затраты на АНО.
tLS
Старожил
это как?
C6H5Cl2NO
Новичок
Я другого ответа и не ожидал.)
tLS
Старожил
а может и не стоить
весь перечень оборудования есть в ГК по ссылке, там никакой дорогой экзотики нет
AlexF
Старожил
почитайте со стр 28
там и про мебель повышенного комфорта и про 4 салона (один медицинский, один связи и два пассажирских) и пр
из интересного - доп баки на 5т
tLS
Старожил
так
и что из этого тянет на 9 миллиардов?)
sfr
Местный
АБСОЛЮТ, ТОЧНО, 888, УВАЖУХА
AlexF
Старожил
структуры цены нет, так что может что угодно - от 5 медицинских модулей до системы развлечения
в любом случае, пассажиров не на таких бортах возить будут
хотя приятно знать, что у Туполева все есть для удовлетворения потребностей Аэрофлота по салону (и розетки USB в каждую розетку, и мультимедийная система развлечений и спутниковая связь) - вопрос цены