Ту-204 (214, 204СМ...)

T202 сказал(а):
Для S7 как бы без выбора смотреть на всё это, ждать и надеяться . Самолёты конечно есть, но они под санкциями и достаются другим не решая местных проблем
. Лоукостер Cebu Pacific разместил твердый заказ на 70 самолетов Airbus A321neo
---
. Лизинговая компания Avolon приобретает еще 140 узкофюзеляжных самолетов В-737MAX и A321neo
---
То что раньше из иномарок брали у S7 (и не только) постепенно складируют у забора из за проблем с ремонтами. "Яковлев" ваяет "коротышку в коротеньких штанишках" МС-21-210. Теперь это наше всё - "последняя надежна и последний патрон", а "Ту" увяз в попытках массово перезапустить Ту-214 родом из СССР при том что даже с 2014 года импортозамещения не сделано по типу, а Иноземцев с ОДК полностью забив на ПД-10 и ПД-14М на всех парусах ваяет ПД-35 нет уже не для китайца, а для штучного Ил-96. Не пропадать же добру. Хоть куда то пристроить. Для полного счастья осталось перезапустить Ту-154, ведь главное создавать видимость работы. Два года как без серийных самолётов в гражданке и лет 40 без новых спец бортов на военке, где последние Ил-38, Ту-142 итд доживают своё
. Правительство вдвое снизило показатели импортозамещения для гражданской авиации
И всё это при очень хороших многолетних зарплатах топ менеджеров ОАК и ОДК
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, так и есть…. Система продолжает работать сама для себя. Одно уточнение только- ПД-35 делают не для 96.
 
Реклама
alexei55 сказал(а):
Да, так и есть…. Система продолжает работать сама для себя. Одно уточнение только- ПД-35 делают не для 96.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для музея - рядом с НК-93 поставят или под ГТУ для авианосца и это сейчас прямо в приоритетах? За лет 5 были поставки Китаю двигателей, если не считать в составе Су-35? И что дальше изменится через десяток лет? По Ан-124 через "УЗГА" вложились в Д-18Т, а четырёх двигательный "Слон" с ПД-35 на фотообои и на стену в высокие кабинеты ОАК/ОДК чтоб глаз радовался и всё на этом по авиации
 
Последнее редактирование:
alexei55 сказал(а):
Система продолжает работать сама для себя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ростех крыша теперь, некоторые долги ОАК раскидал, но корабль плывёт всё туда же, а из команды никого не меняли, только с места на место переставляли. Тянуть одновременно два типа МС-21 и Ту-214 ещё аукнется всё нарастающими финансовыми потерями, а нужных современных двигателей по тяге и доведённых до потребного состояния как небыло, так и нет, а это главное, что надо было решать последние этнадцать лет
 
T202 сказал(а):
Ростех крыша теперь, некоторые долги ОАК раскидал, но корабль плывёт всё туда же, а из команды никого не меняли, только с места на место переставляли. Тянуть одновременно два типа МС-21 и Ту-214 ещё аукнется всё нарастающими финансовыми потерями, а нужных современных двигателей по тяге и доведённых до потребного состояния как небыло, так и нет, а это главное, что надо было решать последние этнадцать лет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть два момента.
По Ту-214. Есть старая версия, которую пытаются импортозаместить и выпустить ограниченной серией. Есть будущая новая версия, которую будут капитально модернизировать, и, соответственно, по новой сертифицировать. С участием S-7. Вот меморандум на 100 машин, скорее всего на новую версию... Не исключено, что на новую версию пойдёт новый двигатель ПД-? (? - а вот какой серии и тяги очень хороший вопрос, ведь то что сейчас обкатывают на 35 ке, те же композитные лопасти могут пойти и на 14 ку и на другие модификации, композитная неметаллическая керамическая армированная крыльчатка на турбину - но это очень за 2030 год...).
По МС-21 говорили, что вот импортозаместим и сразу полетим. Импортозаместили (???), и где полетели???
 
superwad сказал(а):
По Ту-214... Не исключено, что на новую версию пойдёт новый двигатель ПД-? (? - а вот какой серии и тяги очень хороший вопрос
Нажмите, чтобы раскрыть...
Покуда "Яковлев" пошёл вниз с МС-21-210, то логично. Был в проекте ПД-14М на 15.6т. с 80% унификации с ПД-14 и со слов Иноземцева мог быть ПД-16 на 16.5 т. (как предельно возможный потенциал выжимаемый с имеющегося газогенератора). Для стратегов по военке в том числе на замену Ту-142 этого мало. Нужны либо гипотетические ПД-22/24 х 2 шт., либо три ПД-14/ПС-90 которые уже есть, либо четыре ПД-10
---
Сообщение в теме 'Ту-204 (214, 204СМ...)' Ту-204 (214, 204СМ...)
 
Последнее редактирование:
RusoTuristo сказал(а):
inkazan.ru

Ремонт цеха по сборке ТУ-214 обойдется КАЗу в 320 млн рублей

Для ремонта на Казанском авиационном заводе выделят почти 320,6 млн рублей. Соответствующий тендер опубликовали на сайте госзакупок. Новости Казани и Татарстана - Inkazan
inkazan.ru inkazan.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
320 млн - это на строительство насосной станции. Причем завершить её строительство надо в декабре 2024. Так что вероятно она уже построена, а конкурс просто деньги оформляет.

конкурс на второй этап (собственно реконструкция цеха) видимо будут в 2025 году оформлять

ТЗ на реконструкцию цеха окончательной сборки содержит пару деталей, показавшихся мне интересными

1. всё идёт под названием "Реконструкция и техническое перевооружение цеха окончательной сборки самолетов Ту-214СУС" и проект датирован ещё 2019 годом
2. ТЗ предусматривает

В процессе реконструкции и технического перевооружения Корпуса 1 должны быть созданы рабочие посты для размещения 8-ми самолетов Ту-214 для проведения:
• стыковки агрегатов;
• монтажа трубопроводов, высокочастотных кабелей, электрических жгутов;
• монтажа систем, контроля качества соединений высокочастотных кабелей, электрических жгутов;
• монтаж блоков, щитков, антенн;
• финальных стадий испытаний и отработки систем и самолета в целом;
• нивелировки, взвешивания и передачи самолетов на ЛИС.
 
tLS сказал(а):
1. всё идёт под названием "Реконструкция и техническое перевооружение цеха окончательной сборки самолетов Ту-214СУС" и проект датирован ещё 2019 годом
2. ТЗ предусматривает
В процессе реконструкции и технического перевооружения Корпуса 1 должны быть созданы рабочие посты для размещения 8-ми самолетов Ту-214 для проведения:
• стыковки агрегатов;
• монтажа трубопроводов, высокочастотных кабелей, электрических жгутов;
• монтажа систем, контроля качества соединений высокочастотных кабелей, электрических жгутов;
• монтаж блоков, щитков, антенн;
• финальных стадий испытаний и отработки систем и самолета в целом;
• нивелировки, взвешивания и передачи самолетов на ЛИС.
Нажмите, чтобы раскрыть...
и проект датирован ещё 2019 годом.
---
Ну да всё составлялось ещё при Юрие Слюсаре:
. Совет директоров ПАО «Туполев» переизбрал председателя

Совет директоров ПАО «Туполев» на заседании, прошедшем 16 сентября 2021 года, избрал своим председателем президента Республики Татарстан Рустама Минниханова.
---
Юрий Слюсарь переделигировал полномочия главы Совета директоров "Ту" Рустаму Минниханову.
Единая команда долго шла к своей цели и всё обдумывали заранее. А визит главы Татарстана лично к Путину в кабинет уже с готовыми предложениями от "Ту" и ОАК, которая под Слюсарем. После этого Мишустин особо не вникал. Процесс пошёл
 
Последнее редактирование:
RusoTuristo сказал(а):
Щаз все попрет!

Алиханов на Казанском авиазаводе поднялся на борт Ту-214

Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов приехал на Казанский авиационный завод (КАЗ) им. Горбунова и поднялся на борт строящегося Ту-214.
m.business-gazeta.ru m.business-gazeta.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
В конце сентября в интервью «БИЗНЕС Online» бывший генеральный директор КАПО им. Горбунова (сейчас Казанский авиазавод — филиал «Туполева», КАЗ) Наиль Хайруллин сообщил, что самолет Ту-214 перезапустят, поскольку «ничего больше нет». По его словам, у МС-21 заявленной дальности в обозримом будущем не будет, поэтому казанские самолеты точно построят.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну вот.
Сказал бы он это здесь, некоторые товарищи немедленно обвинили бы его в набросе и использовании вражеских методичек.
 
Реклама
tLS сказал(а):
Причем завершить её строительство надо в декабре 2024. Так что вероятно она уже построена, а конкурс просто деньги оформляет
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что так можно было? Там есть обоснование начальной цены (т.е. сумма денег, за якобы оформляемые задним числом работы). И в этом обосновании написано, что цены сентября 2024 (с учётом инфляции). Т.е. построенное ранее (по более низким ценам) оформят по ценам текущим? Это ж подсудное дело.
 
alexei55 сказал(а):
Забавно…. Драйвер производства 2Х4 безысходность.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Закономерно. Так работает производство, финансируемое из бюджета. Бюджетные траты обусловлены дефицитом, в данном случае - авиационной техники. В советское время только так всё народное хозяйство и работало. Где чего не хватало, туда направляли силы, средства и финансы.
 
constructor сказал(а):
Закономерно. Так работает производство, финансируемое из бюджета. Бюджетные траты обусловлены дефицитом, в данном случае - авиационной техники. В советское время только так всё народное хозяйство и работало. Где чего не хватало, туда направляли силы, средства и финансы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А когда нет сил, средств и финансов торжественно подписывают твердое соглашение о возможном заключении когда-нибудь контракта на сто самолетов.
 
Э
Dominicinio сказал(а):
А что так можно было? Там есть обоснование начальной цены (т.е. сумма денег, за якобы оформляемые задним числом работы). И в этом обосновании написано, что цены сентября 2024 (с учётом инфляции). Т.е. построенное ранее (по более низким ценам) оформят по ценам текущим? Это ж подсудное дело.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То у соисполнителя шестого уровня подсудное дело ... А у великих что угодно может быть.
#автоудаление
 
Реклама
alexei55 сказал(а):
Забавно…. Драйвер производства 2Х4 безысходность.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С 2009 года сидели на спец бортах. Гос-во и раньше подкидывало деньжат, а сейчас тем более

Реестр: Туполев Ту-204/214 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Реестры, фотографии самолетов, расписание аэропоротов
russianplanes.net russianplanes.net
---
И да берёт больше, летит дальше чем МС-21
 
Назад