Ту-204 (214, 204СМ...)
Посторонним В
Старожил
Ну, теперь-то 28 бортов в год – как два пальца!..
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Зубоскалить не мешки ворочать, а по чесноку, так это просто дар небес, что у нас есть этот самолёт. Спасибо советскому авиапрому, а то сосали бы щас г.но через тряпку, лепя палочки к МС-у. В серию его перезапустят явно раньше МС-21. Может быть даже намного раньше.Мож помягше как нить .... здоровый скептицизм ?
The_Spirit
Местный
Не факт. Два года уже "запускают" при якобы уже существующем производстве.
Малец
Местный
МС в таком виде в каком он вероятно будет возить паксов, вообще нафиг не нужен. Лучше бы эти деньги пустили на модернизацию Ту и организацию производства.
Sergey-nn
циник в розовых очках
новая версия лучшебыбабушкамотдали
T202
Местный
В отсутствии ПД-14М и ПД-16 (где основные ресурсы ушли на ПД-35) можно было забить на PW 1400G и смотреть МС-21-310 (LR) на ПС-90, а так же рассмотреть крыло больше 36 метров и никто бы сейчас на Ту-214 не смотрел.
Или три ПД-14 с дальностью за 10000 км.
Сообщение в теме 'Ту-204 (214, 204СМ...)' Ту-204 (214, 204СМ...)
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
Пусть для начала разберутся, какая схема от какого варианта самолёта ...
SDA
Старожил
Второй тепловой контур бы построили и ещё парочку портальных станков...
stranger267
Старожил
Более чем нужен. И возить он будет пассажиров. Другое дело что нельзя складывать все в одну корзину поэтому нужны и Ту-2x4 и МС-21 и Ил-96 (пока нового не сделали).
И судя по всему все таки Ту-214 первые чисто собранные с нуля выйдут раньше МС-21 потому что там как то уж очень много новизны ненужной заложили и запросто застрянут на чем нибудь (хорошо еще ПД-14 сразу стали делать а не тянуть до последнего как с ПД-8).
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Нельзя все время строить самолеты поколения Ту-104 и тот же самый Ту-154, по сложности оборудования и работе всех систем не отдельно, а в составе комплекса БПНК сильно отличается от своего старшего брата Ту-134, а Ил-86, по своей новизне и применению абсолютно новых технологий типа ЭИПОС, был еще одним шагом вперёд. На Ту-204 была применена новейшая система управления ЭДСУ. А тот же Ан-148 стал вообще принципиально новой машиной с совсем другой , в отличие от самолетов наследия СССР, архитектурой построения авионики. Нам самим пришлось перестраиваться , чтобы грамотно работать на этом самолёте. Поэтому ни смотря ни на что МС-21 должен тащить новые технологии и стать естественным стендом для отработки наших новых систем , для восстановления компетенций в разработке и производстве авиационных комплектующих. Вот как раз в этом процессе его и прикроет Тамагочи.
stranger267
Старожил
Да конечно нельзя. Но также нельзя бросать текущую модель пока не обкатали новую. А мс21 не обкатана. Кроме того 'лучшее враг хорошего' очень актуальный принцип.
T202
Местный
Очень зря потащили в производство Ту-214 практически в первородном варианте. Для ограниченного рынка РФ крайне важна унификация и здесь надо было оставлять единым фюзеляж и авионику. То есть выпускать в Казани на КАЗ ВС с растянутым фюзеляжем МС-21-400 и использовать при этом крыло от Ту-214
Sergey-nn
циник в розовых очках
T202, Ваши идеи очень .... экстравагантны.
Как то раз я уже комментировал ваш прекрасный план
Создается ощущение что Вы в лего в детстве не наигрались - пытаетесь продолжить это и сейчас
Как то раз я уже комментировал ваш прекрасный план
Создается ощущение что Вы в лего в детстве не наигрались - пытаетесь продолжить это и сейчас
Последнее редактирование:
T202
Местный
А Вам видимо очень хочется повысить затраты на малые серии абсолютно разных в конструкции ВС с чем растут производственные и эксплуатационные издержки со всеми проблемами в ремонтах, обучении пилотов и тех состава.T202, Ваши идеи очень .... экстравагантны. Создается ощущение что Вы в лего в детстве не наигрались - пытаетесь продолжить это и сейчас
Те же грабли как с Ан-148/SSJ-100/Ту-334
Sergey-nn
циник в розовых очках
Последнее редактирование:
ВладТ
Местный
Наконец то появился повод у PR-менеджера - заложили же лонжерон для Ту-214 новой постройки!
Наконец-то. Непонятно что мешало это сделать два года назад (и все это время радостно рапортовать о планах по постройке новых бортов)
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Отсутствие грамоного ЗК-менеджера!
То есть PR-... его же...
superwad
Местный
Вопрос очень простой - для какой по счёту от новой эры российского авиастроения (2022) серийного самолёта заложен? Ведь не для первого и не для второго...
ВладТ
Местный
Ну то есть вы продолжаете стоять на позиции, что где-то в секретных цехах Казани сложен задел на несколько бортов
Мне же по-прежнему кажется, что был бы повод - засветили бы давно.
И вот повод наконец-то появился.
С почином!
И это все просто PR менеджер плохо работал, а производство то ого-го.
Мне же по-прежнему кажется, что был бы повод - засветили бы давно.
И вот повод наконец-то появился.
С почином!