Ту-155
Бывший
«Каждую неделю десятками станки привозят»: Минпромторг снова дал надежду на скорый серийный выпуск казанских «тушек»
Рассказываем, что известно о импортозамещении Ту-214 и оснащении КАЗа116.ru
Как это у него помещается в одной голове?
Ту-204 (214, 204СМ...)
RusoTuristo
Старожил
Sergey-nn
циник в розовых очках
Спасибо, интересная ссылка«Каждую неделю десятками станки привозят»: Минпромторг снова дал надежду на скорый серийный выпуск казанских «тушек»
Рассказываем, что известно о импортозамещении Ту-214 и оснащении КАЗа
Последнее редактирование:
Vamp
Местный
Искал, но не нашел.
Вы бы ссылочку сразу давали.
Aleks W
Местный
На что конкретно нужна ссылка?
Последнее редактирование:
The_Spirit
Местный
Могу предположить, что на это.
superwad
Местный
Читать надо так- после развала станкостроения после вступления в ВТО (именно после него всё станкостроение просто умерло практически в ноль), и вот впервые после этого безвременья освоили такие станки. На самом деле это есть прорыв, так как приходится всё создавать с нуля. Общаемся с ковровцами - там ещё есть проблемы у частного станкостроения. Не сильно гоняться частники за золотыми руками и золотыми головами. Увы, но такова жизнь...
RusoTuristo
Старожил
Ту-214 строить некому и не на чем
versia.ru
ÐбÑезали кÑÑлÑÑ - ТÑ-214 ÑÑÑоиÑÑ Ð½ÐµÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð¸ не на Ñем
ÐазанÑкий авиаÑÑÑоиÑелÑнÑй завод не ÑÐ¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÐµÑедаÑÑ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ñикам ÑеÑÑÑе обеÑаннÑÑ Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑа ТÑ-214. ÐпÑоÑем, даже еÑли Ð±Ñ Ð¿ÑогÑамма Ð¸Ñ ÑÑÑоиÑелÑÑÑва Ñла Ñ Ð¾Ð¿ÐµÑежением, не ÑакÑ, ÑÑо ÑамолÑÑÑ...
versia.ru
superwad
Местный
Те же яйца. только вид сбоку. Одно и тоже мусолят по разным каналам. В настоящее время нет серийных мощностей, идёт переход от единичных к серийному производству. Первый рубеж перехода создания серийных мощностей - конец 2025 года. Вот в 2026 году будет уже видно, какие проблемы уже серийного производства вылезут. Пока это переливание из пустого в порожнее. Кроме того идёт насыщение станочного парка и разработка новых видов оборудования и приспособлений. Всё то что было уничтожено в России, и начинается возрождение аж 2015 года. Разрушить быстро, восстановить долго и очень дорого. Во всём мире...Ту-214 строить некому и не на чем
ÐбÑезали кÑÑлÑÑ - ТÑ-214 ÑÑÑоиÑÑ Ð½ÐµÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð¸ не на Ñем
ÐазанÑкий авиаÑÑÑоиÑелÑнÑй завод не ÑÐ¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÐµÑедаÑÑ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ñикам ÑеÑÑÑе обеÑаннÑÑ Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑа ТÑ-214. ÐпÑоÑем, даже еÑли Ð±Ñ Ð¿ÑогÑамма Ð¸Ñ ÑÑÑоиÑелÑÑÑва Ñла Ñ Ð¾Ð¿ÐµÑежением, не ÑакÑ, ÑÑо ÑамолÑÑÑ...
SDA
Старожил
А что мешает сейчас на несерийном производстве собрать 4 самолёта? Это ведь не 72 самолёта в год.
Там некому собирать.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Есть факт - "самолетов нет".
Есть спектр мнений - от "все плохо" до "все хорошо".
Как вы думаете, каким будет распределение мнений по спектру?
Что-то мне не представляется, что пик распределения будет ровно "посерёдке"... как-то представляется, что распределение будет "скурвленное"...
С пиком гораздо ближе ко "все плохо".
Есть спектр мнений - от "все плохо" до "все хорошо".
Как вы думаете, каким будет распределение мнений по спектру?
Что-то мне не представляется, что пик распределения будет ровно "посерёдке"... как-то представляется, что распределение будет "скурвленное"...
С пиком гораздо ближе ко "все плохо".
superwad
Местный
Там где стояли стапели, начался капитальный ремонт. Ну и по мелочи - нет полной кооперации в отрасли. Пока не соберут все возможности в один кулак, не получится... Пока, как я понял, ждут собственные мощности....
Арсеникум
Местный
При всём моём скепсисе по отношению к программе откапывания Ту-214, нужно констатировать, что эта статья - не технический анализ, а политическая агитация. Поэтому разбирать её предметно не имеет никакого смысла.Ту-214 строить некому и не на чем
ÐбÑезали кÑÑлÑÑ - ТÑ-214 ÑÑÑоиÑÑ Ð½ÐµÐºÐ¾Ð¼Ñ Ð¸ не на Ñем
ÐазанÑкий авиаÑÑÑоиÑелÑнÑй завод не ÑÐ¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð¿ÐµÑедаÑÑ Ð·Ð°ÐºÐ°Ð·Ñикам ÑеÑÑÑе обеÑаннÑÑ Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑа ТÑ-214. ÐпÑоÑем, даже еÑли Ð±Ñ Ð¿ÑогÑамма Ð¸Ñ ÑÑÑоиÑелÑÑÑва Ñла Ñ Ð¾Ð¿ÐµÑежением, не ÑакÑ, ÑÑо ÑамолÑÑÑ...
Последнее редактирование:
Георгий
Новичок
Статья действительно повторяет уже давно известные тезисы, многократно упомянутые.
Тут можно упражняться в злорадстве, и все злорадные аргументы перечислены давно. Можно городить оправдания, и все оправдательные аргументы уже повторены сто раз и набили оскомину.
Однако! В конце статьи неожиданно выплывает финальный аргумент, который идеально объясняет ситуацию. Для меня эта статья "сложила паззл"! Финальный аргумент- в том, что Ту-214 не нужен. Коммерческая авиация прямым текстом говорит, что необходимости в этом самолёте нет. Можно долго гонять по кругу оправдания, почему нет Ту-214, но зачем? Ведь ситуация уже сегодня находится в равновесии:
1) Самолёта нет.
2) Необходимости в нём тоже нет.
Ну представьте, что по мановению волшебной палочки в Казани вдруг появились все 70 штук Ту-214, заявленные в пресловутой КПГА. Ну и куда их девать? Частично отправить в госструктуры, где они благополучно простоят носом к забору 25 лет. Ну или подарить КНДР в обмен на крепкое рукопожатие... Необходимости для ГА РФ в них нет. И это идеально объясняет всю ситуацию.
Тут можно упражняться в злорадстве, и все злорадные аргументы перечислены давно. Можно городить оправдания, и все оправдательные аргументы уже повторены сто раз и набили оскомину.
Однако! В конце статьи неожиданно выплывает финальный аргумент, который идеально объясняет ситуацию. Для меня эта статья "сложила паззл"! Финальный аргумент- в том, что Ту-214 не нужен. Коммерческая авиация прямым текстом говорит, что необходимости в этом самолёте нет. Можно долго гонять по кругу оправдания, почему нет Ту-214, но зачем? Ведь ситуация уже сегодня находится в равновесии:
1) Самолёта нет.
2) Необходимости в нём тоже нет.
Ну представьте, что по мановению волшебной палочки в Казани вдруг появились все 70 штук Ту-214, заявленные в пресловутой КПГА. Ну и куда их девать? Частично отправить в госструктуры, где они благополучно простоят носом к забору 25 лет. Ну или подарить КНДР в обмен на крепкое рукопожатие... Необходимости для ГА РФ в них нет. И это идеально объясняет всю ситуацию.
Роман Антипов
Старожил
Если бы появились реальные летающие Ту-214 в количестве 70 штук, думаю, желающие на них нашлись бы. Та же S7 взяла бы, думаю.
Вот 1-2 уже не особо интересно - ради этого осваивать тип вряд ли кто-то захочет.
Transer
Старожил
Я бы постеснялся выкладывать аналитику газеты Версия. Это еще на порядок желтее чем комсомолка. Просто читаем заголовки на главной:
- Забили болт
- Обдерут капитально
- Самосгорающие деньги.
Что-то еще надо про это "издание" говорить?
- Забили болт
- Обдерут капитально
- Самосгорающие деньги.
Что-то еще надо про это "издание" говорить?
tLS
Старожил
70 Ту - это заметно больше, чем весь летающий сегодня флот S7. Сомневаюсь, что она столько переварит.
RW думаю вполне смогли бы найти применение десятку Ту в высокий сезон. Но при условии минимальных лизинговых платежей конечно. 10 млрд за борт даже по минимальной процентной ставке (2-3% годовых) они не потянут и близко.
tLS
Старожил
на каких направлениях кроме Израиля и Грузии наблюдается эта проблема?
SDA
Старожил
столько стоит Ту-214?!
А где эта цифра звучала?