ТВРС-44 "Ладога"

Было бы странно гос. субсидиями поддерживать иностранных производителей!
Вы знаете хоть одну иностранную структуру, которая поддерживает импорт российских изделий?
 
лапшин сказал(а):
А оснастка - тоже отсутствует? Сдали во вторчермет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В лом сдали производственный задел, сохранилось чуть в музеях. Завод проходил банкротство пару раз и перепродавался. В наших аналогичных условиях цветмет не выживает. Что осталось у чехов?
Из статьи в журнале Взлет:

"Новым собственником переживавшего тяжелые времена предприятия Let в 2001 г. стала чешская компания Moravan, которая преобразовала его в фирму Letecke Zavody, но и она подверглась процедуре банкротства в 2005 г. В результате конкурсного производства авиастроительный актив в Куновице купила чешская компания Aircraft Industries, решившая сосредоточить усилия на продолжении выпуска только 19-местных L-410. Тем самым на программе так и не завершившего сертификацию L-610 был поставлен окончательный крест, и практически весь остававшийся с 90-х гг. производственный задел по недостроенным самолетам L-610 вместе со ставшей уже не нужной оснасткой был утилизирован."


Вся документация уже есть в России, а по двигателю, я уж испугался, что производство ТВ7-117СТ-02 передали в Чехию
 
Спасибо, я не был в курсе - а то уж удивлялся очень уж вольному обращению с исходной конструкцией L-610. Но в этом случае, не наблюдаю вообще потребности ее придерживаться, а не делать с нуля в том же типоразмере. Скажем, сметать снег с ГО в условиях очень заштатного аэродрома - никакой стремянки не хватит.
 
Плох тем, что ссср все. А кб антонова находится в чужой стране. И никто не даст производить ан-24/26 в России.
 
Простите, не совсем понял. Вы применяете термин "появился" про модельку, которая была на стенде узга на Армии 2021?
 
А какой двигатель желающие возобновить выпуск Ан-24/26 собираются на него ставить?
PW-150?
 
"отраслевое агентство авиа.ру"... скоро он сам себя назовёт "отцом российской авиации"
И что нового и интересного сообщил в этом опусе господин Гусаров?
Проснулся и понял, что ТВРС-44 уже проектируют, а он ещё не высказался по этой теме?
Зачем тащить на форум любые статьи с ключевым словом "ТВРС"?
#автоудаление
 
И производство Ан-24, и производство Ан-26 было прекращено союзным МАПом задолго до 1991 года.
К моменту распада СССР серийной оснастки на эти типы уже давно не было.

Насчет "никто не даст" - это вы зря. Было бы желание (смотрим на китайские Y-7).
 
Была, в Украине до сих пор стоит. С Ан-24 по наследству перешла к Ан-26/30, а затем и к Ан-32.
 
В части двигателестроения ключевым проектом является разработка двигателя ВК-800, который должен встать на основные разрабатываемые предприятием самолеты: L-410, ЛМС и на УТС.

Это всё ещё актуально?
 
Описано еще круче 11+18 тысяч м2 - буквально:
"Мы согласовали проектирование и старт всех работ, связанных с началом строительства новых производственных площадей - это 11-тысячник для сборки одного типа самолетов, 18-титысячник для сборки ТВС. "
 
Как там у Ильфа и Петрова:
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация