Ту-155
Бывший
Включение синхрофазотрона?
ТВРС-44 "Ладога"
nkz13
Старожил
Интересно, а почему его показали только сейчас, если он был готов уже как год? Вроде же это часть пиара проекта.
Ту-155
Бывший
Я вообще не помню, чтобы посадочные макеты в макетном цеху были элементом пиара. Они обычно снаружи вообще неструганая и некрашеная фанера.
nkz13
Старожил
Ну в данном то случае, там присутствует интерьер кабины и пассажирских мест, то есть это явно на внешнюю публику рассчитано.Я вообще не помню, чтобы посадочные макеты в макетном цеху были элементом пиара. Они обычно снаружи вообще неструганая и некрашеная фанера.
Ту-155
Бывший
Интерьер кабины пассажирских мест это и есть "посадочный макет". У него внутри всё как надо. А снаружи никого не парило как оно выглядит.
Зачем этот покрасили - не знаю. Или другая школа, как там у Антонова было принято - не знаю.
Или нонче у более ппохожего на настоящий и "видите, почти готово же" легче исполнять дай денех.
Всякие мантуровы, они такие. Им надо чтоб красиво и блестело. Вот для них красят и блестят.
Презентацыя называется!
Последнее редактирование:
nkz13
Старожил
Такое ощущение, что вы это осуждаете. Были новости, что на создание ТВРС действительно выделялось бюджетное финансирование, так что предоставление подобных макетов, которые несут не только практическую, но и маркетинговую функцию по мне так вполне адекватный и правильный подход. Помимо некоего отчета перед гос органами и возможно владельцами УЗГА это еще и презентация модели возможным покупателям. Странно, что у вас это вызывает такое неприятие.Интерьер кабины пассажирских мест это и есть "посадочный макет". У него внутри всё как надо. А снаружи никого не парило как оно выглядит.
Зачем этот покрасили - не знаю. Или другая школа, как там у Антонова было принято - не знаю.
Или нонче у более ппохожего на настоящий и "видите, почти готово же" легче исполнять дай денех.
Всякие мантуровы, они такие. Им надо чтоб красиво и блестело. Вот для них красят и блестят.
Презентацыя называется!
constructor
Старожил
Если этот макет не сломают задолго до того, как дело дойдет до твердых заказов с оплаченным авансом.
nkz13
Старожил
Как говорится, титановые шарики в полностью закрытом помещении русские могут либо сломать, либо потерять.
24brspecnaz
Местный
Интернет помнит всё:
«Ладога» глазами пилота и пассажира. Уральский завод гражданской авиации показал изнутри перспективный самолёт ТВРС-44 «Ладога»
Ещё в прошлом году Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) построил макет кабины и салона перспективного отечественного регионального турбовинтового лайнера ТВРС-44 «Ладога», а сейчас опубликованы фото этого макета.
SDA
Старожил
стартер-генераторы тоже планируют использовать в нормальной работе СЭС
constructor
Старожил
Что как правило и делают. А то бывает, агрегат находился в резерве, а когда понадобился - выясняется, что он не работает так, как нужно.
A.F.
take-off.ru
Правильно ли понимаю, что на если Ил-114 с ТВ7-117С (СМ) и Ил-114-300 с ТВ7-117СТ-01 было по одному генератору на каждый двигатель + генератор на ВСУ (т.е. всего 1+1+1=3), как и на большинстве других современных двухдвигательных самолетов, то тут стало 2+2+1=5?
Почему такое решение, интересно? На Ан-140 тоже было 1+1+1=3. ТВРС по модной ныне тенденции становится "более электрическим самолетом"? (ну как 787, например, - там вроде генераторов 2+2 на двигателях + 2 на ВСУ).
(про Ан-12 - дааа, почитал, на борту было 12 генераторов на двигателях...)
Уверены про Ан-140? По-моему, как у всех ТВ3-117, запуск там воздушный
Avit
Старожил
Уже не уверен. Если нужно, позже уточню.
#ау
SDA
Старожил
да
Как я понимаю, избавлялись от воздушного запуска.
Ну и чтобы совместить полезное с вынужденным, применили стартер-генераторы, а не просто стартеры.
До летающей электростанции Б787 конечно очень далеко, но и класс аэроплана помельче.
alex1664
я тут
Так он там без муфты сцепления стоит? Электронной коммутацией потоки электричества и нагрузки управляются, как мотор-генератор в гибриде? Тогда совсем не просой моторчик и управление. Мне сначала подумалось муфта и резервное включение.
SDA
Старожил
Про муфту ничего не скажу, потому что не знаю.
Последнее редактирование:
alex1664
я тут
alex1664
я тут
На счет логистики. Фюзеляж должен целиком входить в Ил-76. Рейс с завода изготовителя на аэродром Кольцово, далее через военный сектор низкорамником вывезти на Арамильский тракт, ул. Пролетарскую, ул. Карла Маркса, и через лесопосадку напрямую в сборочный цех. В ночное время, с сопровождением, вообще без проблем. 11 км, дорогу знаюИнтернет помнит всё:
«Ладога» глазами пилота и пассажира. Уральский завод гражданской авиации показал изнутри перспективный самолёт ТВРС-44 «Ладога»
Ещё в прошлом году Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) построил макет кабины и салона перспективного отечественного регионального турбовинтового лайнера ТВРС-44 «Ладога», а сейчас опубликованы фото этого макета.www.ixbt.com
AlexF
Старожил
не проще ли было бы тогда уж целиком в Самаре собирать?На счет логистики. Фюзеляж должен целиком входить в Ил-76. Рейс с завода изготовителя на аэродром Кольцово, далее через военный сектор низкорамником вывезти на Арамильский тракт, ул. Пролетарскую, ул. Карла Маркса, и через лесопосадку напрямую в сборочный цех. В ночное время, с сопровождением, вообще без проблем. 11 км, дорогу знаю
PowerShot
Местный
Или целиком в Арамили собирать?)