atcstager
Старожил
По описанию вроде как все понятно - отвертка мешала отклонить РУС на себя. В каком РЛЭ/РТЭ написано отвертки забывать в самолете?
В Калининградской области разбился Су-30, экипаж погиб
chernayvi
Местный
На годовщину , после Руста, на День Пограничника. Из Норвегии, на цесне, углубился на территорию Мурманской области, но был перехвачен килповской дежуркой. Стрелять не дали, и он быстро дриснул в Финляндию по руслу реки Патсойоки ( граничная река). Через неделю снова появился, чем ДС было несказанно рада, ибо налетались по нему от души
Greyvor
Местный
Ничего не понятно по описанию. Это вам хочется, чтобы было "понятно". РУС на себя нельзя отклонить, так надо в пикировании "бочку" крутить? Смело... А про "не написано в РЭ забывать отвертки" - это уже из разряда "сам дурак".
2014
Старожил
И чем дело кончилось?
chernayvi
Местный
Практически ничем, видать он задрал норгов и его послали куда подальше. Но лето выдалось веселое
chernayvi
Местный
Есть чуток тяг. Флапероны например, рули направления
Greyvor
Местный
Да про тяги, это из другой "оперы"
Victor25
Местный
Не обязательно клинить тягу, достаточно саму ручку отвёркой. По памяти: у Гринчика на Миг-9 железяка в кабине на штопоре тоже мешала. Еле достал и еле выкрутился.
Иван Предпосыльный
Старожил
Если это бочка была, то с ракурса съёмки видится так что "задир" был, но потом в верхней точке нос ушёл ниже горизонта и в этот момент прекращено вращение. Версия - после взятия рус на себя, начал вращение, но упустил момент отдачи от себя, в верхней точке потерял горизонт, увидел землю перед собой, пытался исправить но уже не успел.?
Раскадровка. Мне непонятно ничего.
Автоудаление.
atcstager
Старожил
Вот попыток исправить то и не видно. Нос поднял, накренился, а потом будто ручку бросили
stranger267
Старожил
Все понятно. На себя руль не тянется. Перевернули самолет и отдали от себя - самолет вышел в устойчивый перевернутый полет и скорее всего и отвертка выпала на фиг.
Я знаю минимум 2 - 3 похожих случая когда самолет переворачивали из за частичного отказа управления по тангажу.
stranger267
Старожил
Может отдал там от себя - и вылетел из привязной системы? Вообще говоря баллистическая бочка - тривиальная фигура - нос задираем градусов на 20 - 30, ручку в нейтраль, ручку до упора на борт и туда же педаль (на тот же борт) крутимся и обычно кончаем в тангаже минус градусов 20 и на той же высоте что и начали. Все конечно зависит от скорости вращения, на Б-52 как то чудики пытались сделать и обломились так как самолет проседает к земле куда быстрее чем крутится.
Greyvor
Местный
Про какие тяги тогда речь?
stranger267
Старожил
Ну не на Су-30 же, на всяких там дырчиках. ХОтя я могу представить как что то заклинит ручку так что её не отдать от себя, но чтобы заклинило так что не отдать на себя - надо еще умудриться. ХОтя если отвертка например в хвосте (а все что попадает в акробат в конечном итоге, как показывает опыт, оказывается в хвосте) то там есть что заклинивать.
ШБЖ
Старожил
Было. На планере. Во второй кабине для центровки оставили парашют. Наспинный. Но толком не закрепили. При отцепке от буксировщика происходит торможение. Парашют лег на сиденье и ограничил ход РУС "на себя".
ШГВ
ДОСААФовец1956
И чем дело кончилось?
ШБЖ
Старожил
Катастрофой.
ШГВ
ДОСААФовец1956
Почему парашютом не воспользовался, высота была маленькая или же просто растерялся?
lopast56
Старожил
Один из которых - американский триллер "Экипаж"))
Кажется у Берегового (возможно Леонова) было заклинивание РВ. Человек за счёт грамотного управления тягой двигателя привёл машину на ВПП. Да, и совсем недавно ходил в инете ролик с полным отказом СДУ...
Могу конечно ошибаться по современным, но помнится, что время работы топливной системы с отрицательной перегрузкой ограничено по времени несколькими секундами. Разговор конечно про реактивную технику.