Вопрос чайника - ответ специалиста

[MAN_BLR]

Б-737 может садиться на грунтовые полосы.

Взлетать точно может
Ссылка на видео >>> тыц <<< © avsim

 

[Alena_]

Раз взлетать может, то и садиться тоже. Ведь чтобы взлететь, сначала сесть надо.

 

[Капитан Гагабу]

Alena_, нужен специальный набор для доработки. В частности, установка лыжи-дефлектора на передней стойке шасси, и далее по списку.
Всякий любой самолет - не сядет.

 

[Hayam]

Капитан Гагабу, поверхностное гугление нашло gravel kit только для 737-100 и 200.
Думаю, с посадками Classic и NG на грунт как с некоторыми грибами - есть можно, но только один раз

 

[Капитан Гагабу]

Hayam, я просто чрезмерно лаконичен, поэтому ограничился фразой про всякий любой.
От себя замечу, что краем уха слышал про кит для 400-к, но как говорится, продаю за что купил.

 

[P.A]

Приветствую. На современных самолетах разве есть система аварийного сброса топлива? Вопрос навеян этой новостью

http://aviaforum.ru/threads/melkie-proisshestvija.17797/page-304#post-1706039

 

[XAPOH]

Приветствую. На современных самолетах разве есть система аварийного сброса топлива? Вопрос навеян этой новостью

http://aviaforum.ru/threads/melkie-proisshestvija.17797/page-304#post-1706039

Уже обсуждалось. Вкратце - да, есть, как опция.

 

[P.A]

В прошлом году довелось летать на MD-80 и MD-82. Впечатлила длина самолета при относительно маленьких двигателях сзади. Вопрос, как этот тип переносит отказ одного из двигателей?

 

[Арктика]

Странно, везде указывается, что А330-300 и А340-300 практически идентичны по геометрическим параметрам. Но вот я заглянул в информационные брошюры Airbus и узнал, что фюзеляж А340-300 короче фюзеляжа "брата" А330-300 аж на 50 мм.
Ниже привожу схемы из официальных информационных брошюр Airbus с размерами самолётов:

Знатоки, объясните, почему (за счёт чего) "братья" имеют разные длины фюзеляжей?

 

[MAN_BLR]

© ЖЖ khmelikvictor

а у нас, на просторах СНГ, практикуют цепи на колёсах аэродромной техники?

 

[Vivan755]

От себя замечу, что краем уха слышал про кит для 400-к, но как говорится, продаю за что купил.

400 — самый длинный, значит, самый тяжёлый 737. Нелогично было бы делать комплект для него. Либо он подходит для всех классиков, либо сделан для 500-ки.
Интересно было бы, конечно, посмотреть на взлёт 500-ки с грунта...

 

[Alena_]

В связи с неудачной посадкой Турков в Стамбуле назрел еще вопрос.
Как могло произойти такое, что при автоматической посадке был такой удар, что подломилась стойка шасси и самолет повредил крыло и двигатель? Произошел сбой в компе?

 

[vim1964]

Как могло произойти такое, что при автоматической посадке был такой удар

А посадка была в автомате? Такой информации не видел.

 

[Alena_]

Т.е.скорее всего, посадка была в ручном режиме? Если бы была в автомате, такого бы не случилось?

 

[Капитан Гагабу]

400 — самый длинный, значит, самый тяжёлый 737. Нелогично было бы делать комплект для него. Либо он подходит для всех классиков, либо сделан для 500-ки.

да, что-то повторно уже не нахожу, везде только упоминания про 100-200... будем считать, что показалось

 

[vim1964]

Т.е.скорее всего, посадка была в ручном режиме?

Я просто не знаю. Не владею информацией.

Если бы была в автомате, такого бы не случилось?

Если не было отказа, то вряд ли.

 

[Alena_]

А отказа чего?

 

[vim1964]

А отказа чего?

Той аппаратуры, которая задействована при выполнении автоматической посадки и систем управления самолетом.

 

[Alena_]

Если случится такой отказ, то посадку необходимо выполнить вручную?

 

[vim1964]

Если случится такой отказ, то посадку необходимо выполнить вручную?

Конечно. Если только есть время его распознать и отреагировать.