Вопрос чайника - ответ специалиста

[Alena_]

А если нет, надо уйти на второй круг?

 

[vim1964]

А если нет, надо уйти на второй круг?

Если есть время, то достаточно просто отключить автопилот и перейти к ручному управлению. А если нет, то как повезет...

 

[Hayam]

Alena_, в Стамбуле ILS категории I и II, там в любом случае до земли в автомате не могли садиться

 

[Alena_]

Ух ты! Такой современный аэропорт и нельзя в автомате. Это Ататюрк?

 

[vim1964]

Hayam, 05 вроде имеет САТ111.

 

[213]

Alena_, в Стамбуле ILS категории I и II, там в любом случае до земли в автомате не могли садиться

Кто вам такое сказал? Почему нельзя садиться в автомате?

 

[Hayam]

Alena_, Аэропортов с cat III в мире немного, о чем неоднократно говорили на этом форуме

vim1964, я нашел только про I и II

 

[Hayam]

213, автоленд ведь только на III?

Заходы по II категории позволяют выполнять посадку при высоте принятия решения 30 м (100 фт) и RVR 350 м (1200 фт).

При посадке по III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует, а RVR должна быть не ниже 250 м (700 фт) по категории IIIa, либо 50-250 м по категории IIIb.​

​

 

[vim1964]

Hayam, Вот довольно старые схемы.

 

[Hayam]

vim1964, действительно. Значит, я плохо искал

 

[213]

213, автоленд ведь только на III?

​

Нет не только. В этом тексте имеется ввиду что по CAT3 обязательна посадка в автомате, по САТ2 можно как в ручную так и в автомате.
С любым ИЛС можно произвести автоматическую посадку. Категорированной ИЛС (любой 1,2 или 3) лишь обеспечивает большую вероятность, возможность такой посадки за счёт более "устойчивого" сигнала маяков ( это если "на пальцах").

 

[Alena_]

Там погода была хорошая, точно не 3 категория.
Получается, что в автомате можно произвести посадку не на любом аэродроме? на каких нельзя?

 

[213]

Там погода была хорошая, точно не 3 категория.
Получается, что в автомате можно произвести посадку не на любом аэродроме? на каких нельзя?

Не на любом, но на большинстве можно, там где есть точная инструментальная система захода на посадку

 

[Tanita]

Alena_, очевидно, на аэродромах, не оснащённых КГС(или на тех, где КГС временно выведена из строя)

 

[Vyacheslav]

Подскажите кто знает, любопытства ради, почему во время всего полёта самолёт качало как по волнам. Особенно это было заметно по носу. Немного вверх, немного вниз, вверх - вниз. Раньше такого на других самолётах не замечал. Ту 204, без бизнес класса. Может быть поэтому, наблюдая весь салон впереди такое и заметил. С бизнес классом обычно салон зашторивают.

 

[Eugen]

Почему из Йемена эвакуируют россиян и иностранцев только российские самолёты?

Большая часть иностранцев была эвакуирована из Йемена морем.

 

[Alena_]

Ну в Москве и Питере во всех конечно эта система есть. А меня вот Курган интересует. Там есть?

 

[vim1964]

Подскажите кто знает, любопытства ради, почему во время всего полёта самолёт качало как по волнам. Особенно это было заметно по носу.

Продольная раскачка самолета происходит при знакопеременном рассогласовании в цепи обратной связи канала продольного управления автопилота. Которая возникает при неправильной регулировке либо заедании датчика обратной связи.

 

[Vyacheslav]

Продольная раскачка самолета происходит при знакопеременном рассогласовании в цепи обратной связи канала продольного управления автопилота. Которая возникает при неправильной регулировке либо заедании датчика обратной связи.

Это, в принципе, нормальная ситуация? Полёт прошёл успешно. А самолёт конечно старый 1996 года. Может из-за этого?

 

[vim1964]

Это, в принципе, нормальная ситуация? Полёт прошёл успешно. А самолёт конечно старый 1996 года. Может из-за этого?

Это не нормальная ситуация, но на безопасность не влияет. Только на комфорт. А возраст самолета не при чем.