Вопрос чайника - ответ специалиста

[DAR]

Добраться до него было не так просто, но обходными путями, итак, встречайте, тот самый "OFFSET LOC"

 

[lopast56]

Добраться до него было не так просто,

Смотрите, что бы там "лапти не сплели" - подозрительный снимает все аэродромные объекты... Трудно будет доказывать, что ради "шила в пятой точке"

 

[DAR]

Да ладно, ) все объекты в принципе в свободном доступе, да, обнесены заборчиком, да, висит табличка "не соваться, высокое напряжение", но таблички " фотографировать запрещено" не было)

 

[lopast56]

но таблички " фотографировать запрещено" не было)

Смотря на какого придурка нарвешься. Ну, это я так, на всякий случай. Желаю удачи!

 

[Vivan755]

А антенны по 4 в ряд вокруг вагончика, разве это как раз не КРМ?

ВОКРУГ - это остронаправленные антенны DME. Антенны КРМ излучают в одну сторону и потому выстроены в шеренгу.

Там переменного тока генератор. Подробностей отказа не припомню.

Вот те раз, и как частота держится? Не поверю, что турбина - изменяемого шага Или она не держится, а сразу идёт на ВУ?

Смотрите, что бы там "лапти не сплели" - подозрительный снимает все аэродромные объекты... Трудно будет доказывать, что ради "шила в пятой точке"

Если приедут не менты, а САБ-овцы или ещё кто, не имеющий власти по эту сторону забора, то задержать и прочее не имеют права. Будут задерживать, отбирать технику - это уже уголовное дело. А если будут вызывать ментов - можно просто уехать.

 

[lopast56]

это уже уголовное дело.

Вы знаете законы этой страны?

 

[Truehappiness]

Такой вопрос, в связи с последними событиями в Сирии. По телевизору все время говорят про "воздушно-космические войска". А чем они отличаются от "военно-воздушных сил"? Там ракеты? Но летают-то истребители? Почему они не в ВВС?

 

[Prof]

Truehappiness, потому что ВВС и войска военно-космической обороны объединили в ВКС с 1го августа этого года.

 

[Truehappiness]

Prof, то есть теперь у нас нет ВВС, а есть ВКС, я правильно понимаю?

 

[Prof]

Truehappiness, exactly!

Именно так.

 

[military_upir]

Вот те раз, и как частота держится? Не поверю, что турбина - изменяемого шага Или она не держится, а сразу идёт на ВУ?

именно ВИШ на генератореRAT

 

[A_Z]

Регулярно срабатывает в нормальном полёте при выпуске-уборке шасси.

Ещё раз: оно срабатывает по давлению. Можете описать "механизм" включения PTU при выпуске шасси?

Хватает, особенно сейчас.

Я вообще-то имел в виду типы двигателей - а не количество выпущенных.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[A_Z]

Су-7Б я не проектировал.

Понятно - вы проектировали все остальные.

Я смотрю, Вы и гидравлику пректировали и самолеты..... хвала вам и почет.....

Начинал в отделе гидравлики, потом перешёл в отдел проектов.
Довольно распространённая практика в КБ. Но дилетантам, естественно, сие зело удивительно...

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[A_Z]

А что еще такого этот хвост дает что нет нет, да и появляется на небольших серийных самолетах?

Едва ли не главное достоинство - уменьшение омываемой поверхности, т.е. снижение сопротивления трения. Еще говорят о снижении массы, а также стоимости.
Основные проблемы - сложность построения и настройки механической проводки. С появлением СДУ эта проблема уходит.
Одно время такой хвост смотрел "Эрбас".

 

[MAN_BLR]

Airbus придумал, как посадить больше людей в самолет: компания запатентовала расстановку кресел на «втором этаже».
Прокатит?

 

[Капитан Гагабу]

MAN_BLR, эту вот вариацию на FIG 9 явно с военных самолетов взяли
в принципе, идея интересная, но как эвакуацию проводить - хз.
при задымлении пострадает первым 2-й этаж.

 

[FW]

но как эвакуацию проводить - хз.

это основной вопрос.
Т.к. скажем немолодой человек на "втором этаже" вряд ли успеет спрыгнуть на пол (на голову бегущему...).
Следующий пункт- это обслуживание паксов на "вторых этажах", как туда будет подаваться корм или вода или что-то необходимое? Или вдруг кому-то на 2-м этаже станет плохо, как подойти к такому человеку и оказать помощь.
А как быть на втором этаже с иллюминаторами? Выходит там народ обдённым останется. По нормам должны быть окошки.

С моей т.з. все эти прожекты с "уплотнением паксов" чистой воды промоушн на рекламу имени компании, лишь бы говорили ну хоть о чём. Главное чтобы имя (А или Б и какого-нибудь господина) в интернете и прессе мелькало. А причина мелькания не столь важна.

Уплонить можно, но для этого надо отказаться от трубы-фюзеляжа, классического крыла и оперения и начать наконец-то думать в направлении ЛК (летающее крыло). Нормы тоже нужно менять.

 

[Капитан Гагабу]

А как быть на втором этаже с иллюминаторами? Выходит там народ обдённым останется. По нормам должны быть окошки.

я летал на 737 грузовом не раз, как и на Ил-76.
там с окошками бяда, но как-то остался живым и психически здоровым
не на всех рядах пассажирских самолетов даже иллюминатор есть - так что и тут перебьются. ИМХО

 

[Hayam]

Вот такой вопрос пилотам.
Моторные навыки управления самолётом и автомобилем друг другу не мешают?
Вернувшись из рейса и сев в машину, рука РУД слева не ищет, например? Педали, опять-таки?

 

[Филимон]

Ил-76. там с окошками бяда

пара окошек где-то там вверху таки есть)