Alena_
Старожил
Можно спросить про пресловутый руль высоты на 737? Почему сейчас заговорили о необходимости его доработки? Тысячи самолетов а мире летают с таким рулем. Если бы это было опасно, то весь мир наверное бы всколыхнулся.
Вопрос чайника - ответ специалиста
310
Сторожил
Ну, во-первых, откуда в багажной полке "что то масленное?" А во-вторых, конструкцией, удерживающей кислородный генератор, предусмотрено, что он не нагревает окружающий пластик.
Кстати, в т.н. Smoke Hood химический генератор кислорода висит у проводника на затылке/шее и ничего, не обжигаются.
310
Сторожил
Это была персональная истерика госпожи Анодиной. К тысячам самолетов этот бред отношения не имеет
Alena_
Старожил
Т.е. неисправности руля на боингах -737 нет? И это не послужило причиной Казанской катастрофы?
310
Сторожил
Т.е. неисправности руля на боингах -737 нет. И это не послужило причиной Казанской катастрофы.
Alena_
Старожил
А что же тогда послужило причиной?
310
Сторожил
Отсутствие в кабине квалифицированного экипажа
Zizilk
Черный лис
пока неумолимо приближается ибнь следующего года допаю о доп вариантах.
авиа техники и авиа инженеры при каких условиях летают? по спо я так понимаю только омск? и насколько понял он специализируется сейчас только на вертолетных ребятах.
какое развитие авиатехника после училища?
авиа техники и авиа инженеры при каких условиях летают? по спо я так понимаю только омск? и насколько понял он специализируется сейчас только на вертолетных ребятах.
какое развитие авиатехника после училища?
Alena_
Старожил
А куда же экипаж подевался?
310
Сторожил
Ключевое слово "квалифицированный"
Truehappiness
Местный
Как-то читала, что перед каждым полётом стюардессам сообщают кодовое слово, обозначающее опасную ситуацию на борту. Так ли это и кто сообщает?
Horse
Истребитель авиакеросина
С какой целью интересуетесь?
Black Cat
Старожил
Добавлю, что пассажирские маски (количество может быть разным, тут возможны варианты) вместе с установленным химическим генератором кислорода (COG) уложены в отдельный блок, который специально еще и на замок закрыт.310 сказал(а):
Сам блок - проходит все необходимые испытания на внешние воздействующие факторы (ВВФ). Естественно и нагрев от COG тоже учитывается.
Кроме того все используемые в интерьере ВС материалы в обязательном порядке также проходят испытания, причем там не только есть нагрев, но и воздействие открытого пламени.
Всё-таки сам по себе дымозащитный капюшон из плотного материала сделан.310 сказал(а):
А вот не в меру любопытные пассажиры, бывало, могут и пальцы обжечь, если лезут работающий COG ощупывать. Всё-таки он до 200-250 градусов может нагреваться. Поэтому кое-кто даже специально защиту вводит (но она пока что не стала обязательной) - см. heat shield на рисунке ниже.
PS. Еще одну картиночку добавлю. Вот пример исполнения "голого" блока, куда потом установят и генератор кислорода, и маски подсоединят-уложат как положено.
Последнее редактирование:
Alena_
Старожил
А правда, что за кодовое слово?
iЛетун
Старожил
Что-то про славянский шкаф
Truehappiness
Местный
С какой целью интересуетесь?
Ну как же! Я же слежу за тем, что в салоне происходит, мне точно надо знать о чем там экипаж переговаривается)))))Да на самом деле просто интересно, я как-то не задумывалась о таких вещах, а потом прочитала об этом в интервью у стюардессы. И подумала, что раз это такое тайное слово, то, по идее, знать его должно ограниченное количество людей, но если посчитать весь экипаж и кого-то, кто за эти слова отвечает, а, возможно, даже ведёт тетрадочку, то, получается, не так уж и мало людей в курсе)
651
Местный
Кодовое слово оговаривается между командиром и старшим проводником на брифинге пред вылетом. Больше ни у кого этой информации нет. А слово или фраза может быть любым - как договорятся
Alena_
Старожил
Для чего необходимо это кодовое слово или фраза?