Вопрос чайника - ответ специалиста

[vim1964]

Я правильно понимаю, что МАК просто "тролит" Росавиацию, за то, что последняя второй год МАКу опубликовать доклад по Казанской катастрофе, в котором вся вина возложена на пилотов?

Полагаю, что правильно.

 

[Экзот]

Ключей для самолетных дверей не делают.

Вы давно BJ какой-нибудь видели? Лучше всего "цессну".
И насчёт смысла... На Ту-154, Ан-24 и, ЕМНИП, Як-42 (может, ещё кого забыл) видели смысл в замках с ключами. На Ту-154 замки были даже на некоторых техотсеках.

 

[vim1964]

На Як-42 все техотсеки, имеющие выход на улицу, закрывались замками. Ну и багажники, конечно.

 

[lopast56]

Як-42 (может, ещё кого забыл) видели смысл в замках с ключами.

На ЯКе Б/И заносил в кабину и бросал на верхнюю полку дюралевую пластину к которой по периметру на колечках были прикреплены все ключи от этого борта(даже не скажу сколько штук)и напротив каждого был выфрезерован адрес ключа. Лично присутствовал только при открытии (закрытии) заднего трапа. Сдачей под охрану и закрытием всего, что закрывается, занимался Б/И в транзитном АП, а дома передавали наземникам и самолет, и ключи через БЖ.

 

[Экзот]

На Як-42 все техотсеки, имеющие выход на улицу, закрывались замками. Ну и багажники, конечно.

Стал подзабывать.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[Экзот]

Б/И

б/м.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[vim1964]

Сдачей под охрану занимался Б/И в транзитном АП, а дома передавали наземникам и самолет, и ключи.

И бортжурнал, в котором делалась запись о сдаче под охрану.

 

[vim1964]

б/м.

Были и БИ и БМ на Як-42. Бортмеханик имел среднее образование, а бортинженер - высшее.

 

[Экзот]

Были и БИ и БМ на Як-42. Бортмеханик имел среднее образование, а бортинженер - высшее.

ВС 2-го класса полагался механик, независмо от образования.

 

[lopast56]

б/м.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

Б/И звучит гордо! Не знаю как там по классификации ОК, но если у человека "вышка", то какой же он "механик". Конечно корочки не показатель, но мне как то везло на грамотных и пытливых! И еще с "детства"в армии приучили уважительно относиться к техническому составу!

 

[vim1964]

ВС 2-го класса полагался механик, независмо от образования.

Так было в нашей АК. Какое это имело документальное обоснование сказать не могу. Да, и не интересовался.

 

[Экзот]

уважительно относиться к техническому составу!

А вот это верно!

если у человека "вышка", то какой же он "механик".

Это должность, а не звание. В дипломе, кстати, "инженер-механик по...". И в отделе главного механика распоряжался (да и зачастую работали) не одни механики.

Так было в нашей АК. Какое это имело документальное обоснование сказать не могу.

Ясно.

(+) Хотя, в РЛЭ пишется "БОРТИНЖЕНЕР/БОРТМЕХАНИК". Даа, старею.

 

[lopast56]

Это должность, а не звание.

Видно ассоциации остались с "химии" на АН-2. Были техники и механики. Разницу представляете...

 

[Экзот]

Разницу представляете...

Угу. По восходящей: "моторист-механик-техник-инженер".

 

[lopast56]

По восходящей: "моторист-механик-техник-инженер".

Не сомневаюсь в Ваших знаниях, я другое имел ввиду...

 

[Экзот]

я другое имел ввиду...

Я уже наполовину сплю, т.ч., прошу извинить некоторую тормознутость.

 

[Alena_]

Наблюдаю каждое утро из окна гостиницы, как работники аэропорта Курган в 7 утра идут на работу.
Что они там делают, если рейс только один и прилетает в 5 утра?

 

[vim1964]

Наблюдаю каждое утро из окна гостиницы, как работники аэропорта Курган в 7 утра идут на работу.
Что они там делают, если рейс только один и прилетает в 5 утра?

Отсутствие рейсов не является уважительной причиной для того, чтобы не ходить на работу.

 

[Alena_]

Так реально, чем они занимаются?

 

[vim1964]

Так реально, чем они занимаются?

А чем занимается продавец, когда в магазине нет покупателей? Или врач, когда нет пациентов? Ждут.