Вопрос чайника - ответ специалиста

[Ariec 71]

и бочка выполняется без потери высоты

На бочке высоту самолет теряет. И это надо учитывать, особенно при выполнении на малых и предельно малых высотах.
Далее у вас следует общепринятая техника выполнения, о которой собственно и говорил ранее, самолет переводится в набор высоты (создается и фиксируется тангаж). Для упрощения понимания подобную бочку можно назвать в каком то смысле восходящей, с небольшим углом тангажа. По окончании правильно выполненного подобного маневра самолет выйдет в горизонтальный полет +- от исходных значений.

А с потерей выполняется переворот через крыло, не являющийся бочкой.

Бо́чка — фигура пилотажа, при выполнении которой самолёт поворачивается относительно продольной оси на 360° с сохранением общего направления полета.

 

[Экзот]

вас следует общепринятая техника выполнения, о которой собственно и говорил ранее

Естественно. Я лишь показал, что бочкой в старом руководстве названа именно фигура без потери высоты — обратите внимание, что там указано то условие, которое Вы упомянули — чтобы не терять высоту, начинай с задира носа. Вот и выходит, что бочка это не просто переворот через крыло. У других способов выполнения такого переворота есть масса отличий -- опускание носа, потеря высоты (хорошо, "значительная потеря высоты" ).

 

[Nucleuss]

По какому времени?

По Москве
На 16-00 было 16 миль/секунду?

 

[Экзот]

По Москве
На 16-00 было 16 миль/секунду?

Все скорости ветра в метрах в секунду. Статутные мили в час это "MPH" и не используются в авиационных мететосводках. Только м/с или узлы (обозначаются в сводках "kt", ЕМНИП).

 

[Nucleuss]

Ошибся, на 15-00 было 16 м/с, верно? И "250V310" - это направление ветра? Получается что боковой?
А на 14-00 не увидел ветер...

 

[Экзот]

Ошибся, на 15-00 было 16 м/с, верно? И "250V310" - это направление ветра?

На 16Гринвича ветер был 28010G16MPS = "дует от 280° со скоростью 10м/с, порывами до 16м/с". Т.е., под углом к оси Домодедовских полос в 53°. Т.е., боковая составляющая круглым счётом равна ~6 и ~10м/с соответственно.
14ч. моск это 11ч. Гринвича. Т.е., в интересующий Вас период ветер был такой — "071100Z 29009G16MPS", что составляет примерно столько же, сколько и в вышеприведённом примере. И кратковременные неожиданные порывы ветра с 9м/с (круглым счётом 30км/ч) до 16м/с (круглым счётом 60), и правда, могут потребовать активного "шурования" поверхностями управления , тут пилоты лучше объяснят. Но 60км/ч это ~1/5 посадочной скорости, что составляет солидное изменение вектора.

"250V310" - это направление ветра?

Это сектор крайних значений направлений ветра — "от V до".

 

[Nucleuss]

А какова макс. допустимая величина бокового для 320-го? И есть ли ограничения по боковому для автолэнда?

 

[Экзот]

А какова макс. допустимая величина бокового для 320-го? И есть ли ограничения по боковому для автолэнда?

Это к blck

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[stenley jones]

"дует от 280° со скоростью 10м/с, порывами до 16м/с". Т.е., под углом к оси Домодедовских полос в 53°.

Интересная арифметика, откуда взялись 53 градуса от оси ВПП, если посадочный 317?

 

[Экзот]

Интересная арифметика, откуда взялись 53 градуса от оси ВПП, если посадочный 317?

Кто то уже демонстративно обещал меня игнорить; и не раз. Ну, так, и держи марку, малчег, не только в "офф-топике".
А с арифметикой ошибся, но пусть тебя это не сильно окрыляет, ты даже не способен свободный тоннаж Ил-96-го посчитать. "100 кубов ещё...".

 

[Nucleuss]

Вот такой (топливный лед?) допускается? Вроде как был в пределах, обозначенных черными полосами на крыле. Качество фото, конечно, не фонтан к сожалению.

 

[Экзот]

Nucleuss, целая ветка есть. Там, по-моему, обсосано 99,(99)% возможных ситуаций.

 

[Alena_]

В пределах

 

[Пешеход]

Попытка сделать бочку на Л-410 на авиапараде в Латвии вдвое сократила ВТА Латвийских ВВС.
(1995).

 

[FW]

Попытка сделать бочку на Л-410 на авиапараде в Латвии вдвое сократила ВТА Латвийских ВВС.
(1995).

M601 двигатель имеет ограничения по углам. С P&W PT6 могло бы получится, однако на Л410 такие фигуры запрещены. Топливная тоже там не фурор в этом плане. По структуре вполне должно выдержать.

 

[Пешеход]

M601 двигатель имеет ограничения по углам. С P&W PT6 могло бы получится, однако на Л410 такие фигуры запрещены. Топливная тоже там не фурор в этом плане. По структуре вполне должно выдержать.

Если верить Вики, исполнял не тот пилот, который готовился; не хватило пару десятков метров высоты (из 200). Думаю, при подготовке к параду пробовали. НШ запретил; но свидетели утверждали, что ком.ВВС устно дал добро.

 

[Truehappiness]

Что такое "система устойчивости полёта с четырехкратным резервированием"?

 

[310]

Что такое "система устойчивости полёта с четырехкратным резервированием"?

Что такое система с четырехкратным (n-кратным) резервированием объяснить можно. Не могли бы вы привести контекст, чтобы можно было понять что такое конкретная система устойчивости? О каком самолете речь? Утка-не-утка? А то окажется, что вы о какой-нибудь телебашне. Вон, Останкинской тоже устойчивость обеспечивали тросами. Вероятно, тоже рехервировали с избытком.
Уточните плииз.

 

[Truehappiness]

Что такое система с четырехкратным (n-кратным) резервированием объяснить можно. Не могли бы вы привести контекст, чтобы можно было понять что такое конкретная система устойчивости? О каком самолете речь? Утка-не-утка? А то окажется, что вы о какой-нибудь телебашне. Вон, Останкинской тоже устойчивость обеспечивали тросами. Вероятно, тоже рехервировали с избытком.
Уточните плииз.

Читала заметку в журнале "Огонёк" за 1985 г. о "Руслане" на Ле-Бурже. Сфотографировала контекст:

 

[310]

Читала заметку в журнале "Огонёк" за 1985 г. о "Руслане" на Ле-Бурже. Сфотографировала контекст: Посмотреть вложение 504314

Не знаю о чем это там. Да и сам "Огонек" какого-то подозрительно мелкого формата, прямо как брошюрка для агитации в пионерлагере. "Мостовой кран" опять же...
Возможно, в журналистской интерпретации этой "системой устойчивости" стал пилотажно-навигационный комплекс? Но, скорее всего, в эту "систему" превратилачь система управления самолетом, в которой четыре гидросистемы двигают четырьмя бустерами на управляющих поверхностях.
В общем, думаю - журналажа. Она и в СССР бывала в изобилии.