Вопрос чайника - ответ специалиста

[Black Cat]

Теперь я поняла, что это было потому, что не работала ВСУ.

Возможно, но совсем не обязательно.

Тогда другой вопрос. Почему при неработающем ВСУ дул холодный воздух из вентиляторов?

Давайте уточним: из вентиляции или именно из вентилятора? Это немножко разные вещи.
Вентилятор, он электрический, может молотить воздух сам по себе, вообще безотносительно работающей СКВ.
Воздух из вентиляции при неработающей ВСУ может подаваться в СКВ самолета от наземного кондиционера. Т.е. ВСУ молчит, а воздух идёт

 

[Black Cat]

На Антонове-148 проводник на снижении нажимал кнопочку и вся вода сливалась в атмосферу,очень полезная функция. Только американский контроллер (мозги) иногда глючили и ничего не сливалось

Именно контроллер глючил, а не насадок слива?

 

[Black Cat]

Алена,раз дул воздух из вентиляции, то ВСУ работало и был включен отбор воздуха ,значит и шел наддув в водяную систему.

Совсем не обязательно. Вы ж схему Ан-148 выше привели - наддув идет от СПВ (вот как у "Эрбаса" сходу не припомню).
А воздух от наземного кондиционера на Ан-148 идет сразу в смеситель СКВ.

 

[61701]

Именно контроллер глючил, а не насадок слива?

В случаях не слива воды на снижении глючил именно контроллер. Насадки это отдельная тема и другие дефекты. Если не работает насадок(его обогрев) то вода не будет сливаться с раковины и в полете на эшелоне,а я мел ввиду случаи не слива воды при нажатии кнопки "Слив воды" на снижении. Контроллер америкосовский и заведовал всей водосистемой.

 

[61701]

Совсем не обязательно. Вы ж схему Ан-148 выше привели - наддув идет от СПВ (вот как у "Эрбаса" сходу не припомню).
А воздух от наземного кондиционера на Ан-148 идет сразу в смеситель СКВ.

Я рассматривал случай когда наземный кондиционер не подключен. С ним,да, дуть с вентиляции будет, а наддува в водяной системе естественно нет. На Антоне воздух на наддув идет от СПВ,но в СПВ к "общей трубе" подключена и магистраль отбора от ВСУ. Так что на земле при неработающих двигателях ,наддув водобака производится либо от ВСУ ,либо от эл. компрессора.

 

[military_upir]

Тогда другой вопрос. Почему при неработающем ВСУ дул холодный воздух из вентиляторов?

Потому, что включены вентиляторы рециркуляции

 

[Alena_]

Ну совсем вы меня запутали.
Воздух шел из вентилятора при его отворачивании. Общая-вентиляция не была-включена. Видимо потому, что на улице было +15.
Т.е. даже при отключенной ВСУ воздух из вентилятора может подаваться?

 

[military_upir]

Ну совсем вы меня запутали.
Воздух шел из вентилятора при его отворачивании. Общая-вентиляция не была-включена. Видимо потому, что на улице было +15.
Т.е. даже при отключенной ВСУ воздух из вентилятора может подаваться?

Потому, что правильный вопрос- половина ответа. Воздух шел из насадков индивидуальной вентиляции, потому, что были включены вентиляторы рециркуляции воздуха.
Вот так примерно это выглядит-все выключено, работает только рециркуляция

 

[310]

На AIR SINOPTIC DISPLAY двигатели и ВСУ похожи на африканские тамтамы. Художник, программировавший рисунок, наверно был ими впечатлен так, что даже для красоты на задней кромке нарисовал полоску, типа контура ПОС (кстати, у ВСУ именно задняя кромка оказалась "обогреваемой")

 

[military_upir]

На AIR SINOPTIC DISPLAY двигатели и ВСУ похожи на африканские тамтамы. Художник, программировавший рисунок, наверно был ими впечатлен так, что даже для красоты на задней кромке нарисовал полоску, типа контура ПОС (кстати, у ВСУ именно задняя кромка оказалась "обогреваемой")

Никогда не обращал внимание

 

[Black Cat]

Воздух шел из вентилятора при его отворачивании.

Если вы о насадке индивидуальной вентиляции, "соске", то там нет своего вентилятора - там в системе дежурит воздух под небольшим давлением.

Его источники могут быть самые разные. И вам их уже перечисляли:
- установки кондиционирования или БКВ (сколько не включай ВСУ и отбор воздуха от ВСУ, но пока не включишь СКВ никакой воздух от ВСУ в салон подаваться не будет);
- наземный кондиционер;
- подсистема рециркуляции СКВ.

 

[Black Cat]

Я рассматривал случай когда наземный кондиционер не подключен. С ним,да, дуть с вентиляции будет, а наддува в водяной системе естественно нет. На Антоне воздух на наддув идет от СПВ,но в СПВ к "общей трубе" подключена и магистраль отбора от ВСУ. Так что на земле при неработающих двигателях ,наддув водобака производится либо от ВСУ ,либо от эл. компрессора.

Есть еще одна опция: от GPU через HPGC.
Экзотика, да-с.

 

[military_upir]

Есть еще одна опция: от GPU через HPGC.
Экзотика, да-с.

Позанудствую, gpu, всеж обычно электрика, от GTC, gas turbine compessor. Впрочем названия могут и различаться.

 

[61701]

Добрый вечер помогите пожалуйста разрешить спор. Мы поспорили с другом на тему устройства гражданского современного самолёта а именно....

Добавлю к ответам коллег устройство системы САРД на современном отечественном самолете. Объяснять все нюансы долго поэтому я просто скопирую описание. Там все доходчиво расписано.

 

[61701]

А вот картинки ,одна из них представляет мнемосхему ,которая хорошо показывает устройство системы САРД и СКВ.
ПК1 и ПК2 это предохранительные клапана защищающие самолет от перенаддува при отказе основных клапанов. А ВК1 и ВК2 это выпускные клапана.
Показания температуры на рисунке из учебника выдуманные и в реалиях такого не допускается никогда.

 

[61701]

Вот тоже наглядная картинка,что куда дует

 

[military_upir]

А почему заданные значения- красные ?!

 

[61701]

А почему заданные значения- красные ?!

Никогда над этим не задумывался. Так придумали конструктора. В РЭ написано что это цвет "маренго". Возможно на фото плохая цветопередача. В живую все очень читаемо,красиво и понятно.

 

[310]

military_upir, Так художник нарисовал, а программист просто прописал соответствующий базовый RGB. На В777 эти же цифири magenta.

 

[[email protected]]

61701, это АН-148? [HASHTAG]#автоудаление.[/HASHTAG]