Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
Eduard_AB, а знакомый может рассказать по сертификации, чем это черевато? Хотелось бы в идеале объеденить полета с путешествиями те быть прикованными к одному аэродрому не хотелось бы. Речь естественно о полетах для себя
 
Vlad19 сказал(а):
Есть вопрос по понятию тяги авиационного маршевого двигателя: что такое net thrust и gross thrust,в чем разница?
Нажмите, чтобы раскрыть...
net thrust - располагаемая тяга, gross thrust - полная тяга. Соответственно, первое есть второй за вычетом потерь.
 
Zizilk сказал(а):
а знакомый может рассказать по сертификации
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я подробности не расспрашивал. Общались давно.
Знаю, что делал все официально. Опыт уже был.
Он до этого сидел на производстве дельтапланов/дельталетов.
Кроме того помогал другим в подборе/оптимизации/доводке ВМГ, проектировании/постройке элементов конструкции по композитным технологиям.
В-2 Гидро 1.JPG

Гидро 2.JPG

Со своим аппаратом сильно не торопился, сначала все было сделано поагрегатно и методично "сломано".
Zizilk сказал(а):
чем это черевато?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Получением сертификата. :)
 
ViperNN сказал(а):
net thrust - располагаемая тяга, gross thrust - полная тяга. Соответственно, первое есть второй за вычетом потерь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда какая тяга получается при стендовых испытаниях и какая тяга указана в сертификате на двигатель?
 
Eduard_AB, Вообще идея заманчивая конечно... в детстве хотел сделать и даже схемки делал по приколу (в раннем детстве еще до школы). И ситуация примерно такая же была - хотелось летать на самолете, а это было по факту не возможно тогда
 
При каких обстоятельствах самолет не может совершить посадку в автоматическом режиме?
Знаю только одно - ветер больше 15 м/сек.
Что еще может помешать?
 
Alena_, у каждого самолета свои ограничения по ветру для такой посадки - встречному, боковому, попутному. И не каждый самолет способен совершать автоматические посадки.

Для этой посадки так же необходима система ИЛС или GLS на ВПП, и угол наклона глиссады также регламентируется.
 
Про ИЛС я знаю. Она есть практически в каждом-аэропорте РФ. Даже-в-Кургане есть
Какой из современных самолетов не может совершить автоматическую-посадку при наличии ИЛС и условий-по-ветру?
 
Реклама
Хочется разбавить допросы Алёны (кстати, интересно это аудиторам религия запрещает использовать такие слова как спасибо и пожалуйста?).

На днях, абсолютно случайно, гячнул табло корейского аэропорта Чеджу, на одноимённом острове. Обалдел, мягко говоря. В один только Сеул Кхимпо более 100 рейсов в сутки, пятью компаниями (без кодшеров). Ну и ещё по Корее с 50 наберётся. Впечатляют ежечасные КЕ на 747 (лету час и расстояние в 430 км), а ведь они туда же и на более мелких типах летают. Такой себе островок в 1700 кв км, с вулканом на пол-острова, населением в 500 к и пассажиропотоком только через аэропорт в 27 лямов (из них 25-доместик). Фантастика какая-то.
Возник вопрос:
Скажите пожалуйста, на каких источниках можно смотреть статистику по перевозкам (кол-во рейсов, провозные ёмкости), как говорится бесплатно и без регистрации.
Заранее спасибо
 
Продолжаю расширять список вариантов новый вопрос. А чем сейчас живут аэроклубы? То есть это только место базирования самолетов/место организации покатушек/обучения на PPL или же допустим после обучения в них можно так же более или менее регулярно летать, не только в виде мешка с картошкой?
 
Alena_ сказал(а):
А какие в России, например?
На ту-204 нет автопилота?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Алена, на Ту-204 и других отечественных лайнерах установлен автопилот (система автоматического управления САУ) который позволяет осуществить полную автоматическую посадку ,но... Но РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) самолета и РПП(руководство по производству полетов) авиакомпании запрещают это делать если ВПП не соответствует третьей категории и если боковая составляющаяя ветра превышает определенную величину.
На иностранных самолетах это может быть разрешено руководством авиакомпании на усмотрение экипажа,но ни производитель самолета ни аэропорт не отвечают за исход такой посадки. Как то так.
 
Реклама
Alena_,
Во Владикавказе, например, вообще нет. В Удэ, Кемерово, Новом Уренгое и многих других - ИЛС только с одним курсом.

Ту-204 имет автопилот, но не каждый Ту-204 имеет функцию автопосадки. На нем даже автоматом тяги долгое время не пользовались...
 
Назад