Вопрос чайника - ответ специалиста

denokan, классический пример того, когда "лучшее враг хорошего". должна быть золотая середина.
Ariec 71 сказал(а):
Сразу на истребитель. Остальное всё не то
Нажмите, чтобы раскрыть...
истребитель ни к чему. Пилот гражданского борта должен быть профи. И работа пилота, в этом случае, заключается в доставке паксов из А в Б по графику и в наиболее оптимальном режиме, с комфортом для людей и выгодой для а/к (деньги тоже нужно зарабатывать уметь).

Если человек хочет реализовать себя в дополнение к своей специальности, то для этого есть масса возможностей. Можно летать в аэроклубе; можно заниматься резьбой по дереву, либо ходить на курсы "кройки и шитья". Только увлечение и самовыражение не должны пересекаться с проф. обязанностями пилота, да любого другого, кто работает, не важно где и кем.
 
Я не летал на CRJ и ATR. Ничего умного сказать не могу. Думаю, что могут. Практически все "Эрбасы" от А320 до А380 могут. Боинги от 737 до 787 могут.

"Состояние самолета" упоминалось не в контексте его типа, а как техническое состояние его систем, отвечающих за автоматическое выполнение полета и посадки.
 
Реакции: Kurt
Спасибо. Неужели самолет может быть выпущен в полет, если техническое состояние его систем не позволяет произвести автоматическую посадку? А если в аэропорте назначения погода не позволяет сесть не в автомате?
 
По уровню
Автолэнд отнюдь не панацея.
Иди на запасной
 
Способность к автоматической посадке нужна при погоде хуже САТ-1. Если погода лучше, то такой самолет в рейс выпустят. Если погода хуже, то капитан отложат рейс из-за несоответствия возможностей систем потребностям конкретного полета. Или для этого рейса найдут другой самолет, или отремонтируют этот. Вариантов масса.
 
Как то грани расплывчаты по готовности самолета к полету: то кофеварка не работает, самолет отстраняют, то не работает система связанная с управлением, но самолет летает. Мне кажется как то это не правильно.
 
Разве из-за неработающей кофеварки самолет отстраняют от-полета?
 
А вы кем работаете?
 
Из-за кофеварки точно-не отстраняют, так как есть множество рассказов о том, что из-за поломки не было чая и-кофе
 
Алексис сказал(а):
Послушайте, коллега, за окном 21-ый век!
Нажмите, чтобы раскрыть...
И что, появилась безотказная техника?

Или человеческая психология поменялась? "Люди, как люди - квартирный вопрос только испортил их" (с)
Пардон, я и забыл, что за окном 21-й век - теперь людей портит ипотека...

Алексис сказал(а):
Машины уже давно научились самостоятельно парковаться!
Нажмите, чтобы раскрыть...
С удовольствием буду пользоваться.

Алексис сказал(а):
И ездить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вот это уже пусть сторонники прогресса юзают.
Я предпочту "на ручках" ездить - хотя бы потому, что умею "читать" водителей, чему автоматику научат ещё не скоро.
 
Из челавиа ответили...
В общем брать можно Tecnam P2002-JF (на котором учат), имея 100 часов налета. По итогам обучения будет 40 часов. Остальные либо докупать с инструктором либо же летать с тем кто может уже брать аренду (при этом налет делится). Удобно устроились
 
На любой отложенный дефект имеется срок устранения (от 10 дней до 3 месяцев). Если дефект по уважительным причинам не может быть быть устранен в течение этого срока, имеется возможность его продлить. Но если, и после этого кофеварку не починят, то теоретически самолет может оказаться не готов к полету по причине неисправной кофеварки.
 
Реакции: A_Z
Уважаемые господа-пилоты, ответьте пожалуйста на вопрос чайника.
При посадке в ручном режиме-самолет тормозит сам или пилот нажимает на тормоз?
 
Если автобрейк включен то сам самолет.
Если пилот при этом обожмет тормоза, то автобрейк сбросится, будет тормозить сам пилот
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация