Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
Hayam сказал(а):
Некоторые авиакомпании не тратятся на перронные автобусы принципиально.
Ryanair, например. В Дубровнике, помню, наблюдали. Нас АФЛ к самолету автобусом вез, а от стоявшего рядом Germanwings пассажиры пешком шли
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну это скорее не блажь Аэрофлота, а преференции для LCC, выбитые теми самыми LCC.
Читал, что например в Харькове телетрап дешевле чем трап+автобусы. На сайте их есть тарифы, можно проверить.
 
Я помню когда в Адлере пешком ходили, так было прикольно, прилетел зимой из пурги и вьюги, выходишь, тепло, даже если дождь зимой накрапывает, все равно тепло, и чувство что идешь в лето. Сейчас старики поумирали и надобность летать постоянно отпала, да и пешком давно никто не ходит.
 
Авиалюди, скажите пожалуйста, в авиации - "топливо" или "горючее"?

И имеет ли место хождение аббревиатура "ГСМ"?
 
Последнее редактирование:
Добрый вечер! Прошу небольшого пояснения. При выпуске из высшего учебного заведения, коих несколько по России, выпускник получает на руки свидетельство коммерческого пилота. Какой стаж в часах он имеет за плечами за года обучения? И какой в среднем налет требует работодатель и как его может человек наработать или может какие лицензии требуется дополнительно получать?
Спасибо.
 
Реклама
cot сказал(а):
Чёт новое на счёт налёта на тренажёре...На сколько знаю можешь на тренажёре налетать море но он не учитывается...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ок. А 150 часов этих на одном самолете выполняется? То есть при благоприятном трудоустройстве вторым пилотом его могут посадить за управление другим самолетом?
 
fieton сказал(а):
Ок. А 150 часов этих на одном самолете выполняется? То есть при благоприятном трудоустройстве вторым пилотом его могут посадить за управление другим самолетом?
Нажмите, чтобы раскрыть...
При устройстве в более или менее нормальную компанию, если пройдешь, отправят в собственную учебку на доучивание на нужный тип. Без налета на типе не пустят.
 
Zizilk сказал(а):
При устройстве в более или менее нормальную компанию, если пройдешь, отправят в собственную учебку на доучивание на нужный тип. Без налета на типе не пустят.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отсюда следует логичный вопрос, а налет этот сколько составляет в среднем? Я понимаю, что у каждой "более или менее нормальный компании" он может разниться.

Большое спасибо Zizilk и cot в целом за вашу отзывчивость.
 
fieton, посмотрите ФАП-147 (например, здесь: http://base.garant.ru/194352/)

IV. Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота
...
а) должен иметь налет на самолете не менее 200 ч или 150 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 10 ч налета на тренажере.
В указанный налет входит:
100 ч налета в качестве командира воздушного судна или, если кандидат прошел курс обучения по утвержденной программе, 70 ч в качестве командира воздушного судна;
20 ч налета, выполняя полеты по маршруту в качестве командира воздушного судна, включая полет по маршруту протяженностью не менее 540 км с выполнением в ходе этого полета посадок до полной остановки на двух различных аэродромах;
10 ч налета в процессе обучения полетам по приборам, из которых не более 5 ч налета по приборам на тренажере;
5 ч налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и пяти посадок в качестве командира воздушного судна;
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Сегодня при посадке в самолет в кургане Один из двигателей был закрыт тряпкой. Интересно почему?
 
Ну наверное правильнее сказать зачехлен. Вижу такое впервые на вылетающем самолете. Было -35. Может из-за мороза?
 
Реклама
Назад