Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
В Сургуте и других аэропортах под управлением ЮТэйра многие годы, а возможно и сейчас, нельзя было купить жвачку. Распоряжение Мартиросова. Потому что самолетов мало и они хорошие, а уродов много и они плохие.
 
Mechanic сказал(а):
В Сургуте и других аэропортах под управлением ЮТэйра многие годы, а возможно и сейчас, нельзя было купить жвачку. Распоряжение Мартиросова. Потому что самолетов мало и они хорошие, а уродов много и они плохие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не спасет. Можно все заранее купить в городе
 
Alena_ сказал(а):
Это не спасет. Можно все заранее купить в городе
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому, что "разруха в головах"(с) не куда не делась. Стали хорошо и дорого одеваться, ездить на шикарных авто, а все так и осталось - "...губы красили, а нос не мыли..."
 
Ув. Господа и Дамы, я все понимаю, что тема была поднята Вами на злобу дня, но не соизволите ее прервать и все же ответить на вопрос ниже, заданный мной несколько ранее.

Zizilk сказал(а):
Какова стоимость владения самолетом класса Roko Aero NG4 при использовании на выходных или в отпуске? Какие постоянные и переменные расходы. Возможно ли полеты на таком самолете за рубеж и что надо для этого?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Или данный вопрос достоин отдельной темы для всестороннего обсуждения?
 
И во что же она превратилась, осмелюсь спросить?
Ветка чайницкая, я задала соответствующий вопрос - где находятся жилеты в Боингах аэрофлота? в этом вопросе есть в какой то криминал?
Кстати так никто и не ответил
 
Zizilk,
примерные расчёты можно сделать, скажем основываясь на сравнимых по классу самолётах.
  • Годовая страховка самолёта порядка 1200,-евро
  • Годовая инспекция (теперь уже обязательна) порядка 1500,-евро
  • Стоимость посадки на аэродромах, порядка 30- 50,- евро за посадку
  • Стоимость авиатоплива в час, примерно 50,- евро в час
  • Стоимость тех. обслуги (очень растяжима, смотря что случится), условно 3000,-евро в год
  • Стоимость поддержания лицензии пилота и мед. обследования (каждые 5 лет)
  • Парковка в ангаре (как договоритесь) или парковка на аэродроме
  • и т.д. включая Вашу личную страховку, "мелкие расходы" на аэродромах
Итого :). В очень дальнем приближении около 10- 15.000,- евро в год нужно иметь в распоряжении для этого хобби.

Летать можно куда угодно, если у Вас будет EASA PPL лицензия и допуски на радиообмен, мед.допуск, страховки и возможность финансирования этого хобби :).
есть хороший сайт на англ., точно помогут с ответами, там и профи и любители:
http://www.pprune.org/
 
Последнее редактирование:
Alena_ сказал(а):
где находятся жилеты в Боингах аэрофлота?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Осмелюсь предположить, что поскольку у Аэрофлота много Боингов, то в разных самолётах жилеты могут лежать (о, ужас!) в разных местах.
Когда вы полетите на Боинге Аэрофлота, в кармане впереди стоящего кресла будет инструкция по безопасности. Там будет написано, где лежит спасательный жилет.
 
Реклама
Показала мужу расклад по содержанию маленького самолета...он мне кулак показывает. Содержание спортивной лошади дороже, послать что ли этих одров вислоухих к чертовой бабушке...))))
 
Strela747 сказал(а):
расклад по содержанию маленького самолета
Нажмите, чтобы раскрыть...
Strela747, если у Вас нет лицензии частного пилота PPL, то прибавьте ещё смело 10.000 +/- долларов (может чуть дешевле) для получения оной, без проживания/ питания.
И прежде, чем "сесть за руль" собственного самолёта и не убиться и не убить других и сохранить свою же технику, нужен налёт и опыт, а это ещё + финансовые затраты прямо-пропорциональные количеству опыта.
 
FW, Да я знаю все, у меня лицо только такое глупое))) К тому же выступление и работа спортивных лошадей, это работа, а не хобби, для собственной радости у меня один спортивный конь и тот выступать начнет по-серьезному через пару лет.
Все равно спасибо, знание - сила.
 
Alena_ сказал(а):
И во что же она превратилась, осмелюсь спросить?
Ветка чайницкая, я задала соответствующий вопрос - где находятся жилеты в Боингах аэрофлота? в этом вопросе есть в какой то криминал?
Кстати так никто и не ответил
Нажмите, чтобы раскрыть...

У Аэрофлота Боинги разных годов. В старших моделях они под креслами. В новых в панели. В совсем свежих со Sky interior это все выглядит вот так.
Даже если специально открыть, то панель откроется, но ничего никуда не выпадет и её можно спокойно закрыть. Сделал сегодня специально для вас.

image.jpeg


image.jpeg


image.jpeg
 
KYRIL, огромное вам спасибо. Побольше бы таких людей на форуме, как вы.
Вы бортпроводник?
 
Реклама
Да, невозможно.
Когда один самолет взлетает, другой выжидает, когда первый поднимется на определенную высоту и только потом взлетает. Неужели не замечали никогда?
 
Назад