Вопрос чайника - ответ специалиста

[Topper]

MikVolg, ПВД измеряет давление как раз взирая на скорость аппарата - от его показаний определяется приборная скорость.
ностальгирующий, понятное дело, что автопилот свои исходные данные собирает не сам. Но топик же - для "чайников", поэтому я на пальцах и объясняю, чтоб понятнее было. А про цифровые системы - я сам чайнег тот ещё, с удовольствием узнаю что-то новое для себя

 

[DAR]

наткнулся на такое сообщение:
"Имя: Роман

Была ситуация подобного рода! Возвращались из Новосибирска, во время старта произошло возгарание глицирина.. Самолет внутри весь в дыму..куча пожарных и тд. Но самое удивление было когда через 4 часа нас посадили на тот же борт."

о каком глицерине идет речь?

 

[310]

о каком глицерине идет речь?

Все что угодно. Известно только Роману.
Чтобы просто предположить что-нибудь надо знать тип самолета, зима-лето (облив-не облив), запуск от ВСУ или от наземного источника...

 

[Техник]

о каком глицерине идет речь?

Им крылья смазывают для увеличения скорости обтекания воздуха.

 

[Ranger_avv]

Техник,
Это не глицерин а АСС-12

Такие вещи надо знать!

 

[Seagull_JL]

MikVolg, ПВД измеряет давление как раз взирая на скорость аппарата - от его показаний определяется приборная скорость.

На скорость взирает ППД. ПВД должен на неё взирать как можно меньше

 

[MikVolg]

ПВД должен на неё взирать как можно меньше

Что он должен, я и так прекрасно понимаю. Интересовало как. Вроде более-менее понятно разъяснили.

 

[DAR]

Техник,
Это не глицерин а АСС-12

Такие вещи надо знать!

так расскажите пжлста)
интересно ведь, что это такое и для чего он применяется в салоне? я ведь вопрос специально задал в этой ветке с таким названием)

 

[Nimdar]

DAR, не в салоне, а крылья смазывают.

 

[DAR]

DAR, не в салоне, а крылья смазывают.

тогда непонятно каким образом дым от загоревшейся смазки крыльев попал в салон

 

[Seagull_JL]

Через систему кондиционирования воздуха. Вы же знаете, что самолёты на самом деле совсем не герметичны

 

[DAR]

ладно повеселились и хватит а то еще забанят ненароком))

 

[FW]

от загоревшейся смазки крыльев

DAR, не принимайте всё всерьёз. Смазки нет, есть антиоблединительная "гадость", которая, кроме загрязнения самолёта и предотвращения (на короткий промежуток времени) наростания льда, ни какой пользы не несёт.

 

[Seagull_JL]

Но про негерметичность самолётов я не шутил

 

[dyukin]

DAR,
Дым в салоне, может это не дым, а пар от кондиционера, бывает народ летает как “ежики в тумане”. Ну а по поводу “смешков” Вы не обижайтесь, тут люди добрые, посмеются, посмеются, но ответят! P.S. А чтоб не смеялись, Вы вопросы задавайте по конкретней, а то получается: вчера слышал от Паши. М. (где-то, когда-то), аварийно сел самолет, подскажите что случилось? Это я Вам как Чайник рекомендую.

 

[dyukin]

Но про негерметичность самолётов я не шутил

Давайте уточним, каких самолетов? АН-2?

 

[Seagull_JL]

Да нет. Вполне себе большие магистральные самолёты.

Представь себе полный гермитичный салон пассажиров. Чем они будут дышать несколько часов?

 

[ностальгирующий]

с удовольствием узнаю что-то новое для себя

Взаимно!

 

[ностальгирующий]

На скорость взирает ППД. ПВД должен на неё взирать как можно меньше

Коллеги! ПВД стоит на примитивных машинах типа ИЛ-14, ЛИ-2, АН-2, МИ-2, где он воспринимает как статику, так и динамику.
На серъёзных машинах эти функции разделены.

 

[ностальгирующий]

Смазки нет, есть антиоблединительная "гадость", которая, кроме загрязнения самолёта и предотвращения (на короткий промежуток времени) наростания льда, ни какой пользы не несёт.

Не приходилось удалять снег с плоскостей? А мне приходилось, причём занимались этим все, независимо от специальности. Но, под снегом частенько был лёд, который и удалялся спецжидкостью. Машина шла на вылет безо всякого льда. Дальнейшие проблемы решались ПОС самолёта.