Вопрос чайника - ответ специалиста

[Andrei589]

А реально произвести взлет без механизации ? Т.е. без выпущенных закрылок?

 

[macovskiy]

Да, но для этого понадобится большая длина разгона

 

[flying]

macovskiy,
точнее сказать большая скорость?

 

[Barrsuk]

О! Раз уж такой вопрос появился.
Уже спрашивал несколько лет назад, но, четкого ответа, кажется не получил, во всяком случае не запомнил.

Fokker 70 может _штатно_ взлетать без закрылок (или закрылков? хмм) при каких нибудь условиях?
Я уверен, что дважды видел это своими глазами, глядя в окошко непосредственно над задней кромкой крыла (в первый раз при этом чуть не обделавшись).
Но было мнение, что малый угол я мог и не заметить.

С тех пор не могу спать нормально - мучаюсь в поисках ответа

 

[Eduard]

Это в порядке вещей. Колесо может стираться до второго корда. После этого его отправляют на реставрацию и "наваривают" новую резину.

Как в свое время разъяснили мне "технари" в Трансаэро, резина с обнажившимся первым кордом еще пригодна для "накарки". Но иногда ее эксплуатируют дальше, и по появлению второго уже все, только в переработку.

Насчет рисунка протектора... За два года работы под крылом Боингов видел лишь продольные, кольцевые канавки. Никакой другой нарезки не было.

 

[flying]

Eduard,
Вроде "другие" только для самолетов, которые могут на грунт садиться (хотя могу и ошибаться)... на Ан-12, на пневматих основных стоек вполне себе "джиповский" рисунок

 

[Eduard]

flying, я знаю, что на ряде самолетов рисунок "ромбиком". Видел его и ну Ту-104, что стоял во Внуково, и на Бе-12 в музее Монино. Но на современных... ИМХО и на туполях его нет - только продольная нарезка. За бобики могу говорить однозначно - работая в ТСО на машине на перроне, этих колес повозил...

 

[ностальгирующий]

Для определения степени износа высверливаются специальные лунки. Износ допускается по мере достижения их дна.

 

[Andrei589]

Да, но для этого понадобится большая длина разгона

Уж не знаю про длину ВВП , но могу предоставить видео...

 

[Andrei589]

При чем темп. воздуха была была явно за 30 градусов....

 

[ностальгирующий]

http://www.airliners.net/photo/Rossiya---Russian/Tup…u-154M/1299620/M/
Без закрылков,(насколько вижу) и без перестановки стабилизатора. С какого рожна?

 

[Barrsuk]

ностальгирующий, нуу! Там закрылки видны отлично!

 

[Andrei589]

Ещё раз повторяю, могу предоставить видео.

 

[Eduard]

Для определения степени износа высверливаются специальные лунки. Износ допускается по мере достижения их дна.

Это да. Но протектор шины, точнее его рисунок, еще играет роль для отвода воды или снего-водяной массы из зоны контакта, для предотвращения аквапланирования.

 

[military_upir]

Это да. Но протектор шины, точнее его рисунок, еще играет роль для отвода воды или снего-водяной массы из зоны контакта, для предотвращения аквапланирования.

именно для предотвращения этого делалась "насечка" ромбиком на плитах если память не изменяет, то до 5мм Ксц не изменялся, имхо (!) с точки зрения физики важен, только Ксц ?
ЗЫ или нет, в свете растущего применения монолитных полос и РД?

 

[macovskiy]

macovskiy,
точнее сказать большая скорость?

Да, большая скорость

 

[dyukin]

Подскажите пожалуйста, одна (воздушная) миля=? км.

 

[Ranger_avv]

dyukin,
Нет воздушных миль-есть морские

1 м.миля= 1,852км
1 узел= 1м.миля/час= 1,852 км/ч= 0,5 м/с

 

[dyukin]

Ranger_avv,
Большое спасибо!

 

[dyukin]

А (сухопутная) миля=1.6 км вроде?