Вопрос чайника - ответ специалиста

[Бурундук]

XAPOH, эх... Впредь буду умнее.

 

[Go-around]

Go-around, в детали не вникал. Может быть, шланг стал последней каплей. В ТСО могло быть все, что угодно. Но речь была именно о ГЦ, который ориентирует тележку в нише. Б-767.

Вы просто фантазируете здесь

 

[Eduard]

Go-around, Вам виднее.

 

[Антон К.]

Go-around, Вам виднее.

Да уж, если бы у самолетов отказывали все гидросистемы из-за одной мелкой протечки, вряд ли нашлись бы желающие на них летать.

 

[Андрей 65000]

Что означает приборная потребная скорость, и как ее найти?

Скорости расписаны в РЛЭ, руководству по летной эксплуатации.
На некоторые типы самолетов РЛЭ здесь: www.aviadocs.net - /RLE/

 

[vim1964]

Да уж, если бы у самолетов отказывали все гидросистемы из-за одной мелкой протечки, вряд ли нашлись бы желающие на них летать.

Смотря где протечка.

 

[mishk]

Смотря где протечка.

А где может быть течь что бы все 3 системы вытекли одновременно?

 

[Black Cat]

А где может быть течь что бы все 3 системы вытекли одновременно?

Например, когда киль оторвало на Ан-70 (после столкновения с самолетом сопровождения)

 

[mishk]

Например, когда киль оторвало на Ан-70 (после столкновения с самолетом сопровождения)

Ну так это не течь....это полный п...ц , имелась в виду именно утечка.

 

[Eduard]

Да уж, если бы у самолетов отказывали все гидросистемы из-за одной мелкой протечки, вряд ли нашлись бы желающие на них летать.

Если бы да кабы... жалобы на гидравлику были еще с воздуха. И пока самолет рулил, Контроль об'явил об отказе всех систем на посадке. И я не утверждал, что эта протечка - единственная проблема, которая могла быть.

 

[lopast56]

А где может быть течь что бы все 3 системы вытекли одновременно?

А к рабочим цилиндрам сколько шлангов подведены? И если 3 гс, то сколько магистралей, которые не пересекаются ни где для выполнения одной функции? Было у нас на Л-29 и основная, и аварийная на выпуск шасси улетела в атмосферу. Лопнуло именно там, где путь их был совместным.

 

[Go-around]

А к рабочим цилиндрам сколько шлангов подведены? И если 3 гс, то сколько магистралей, которые не пересекаются ни где для выполнения одной функции? Было у нас на Л-29 и основная, и аварийная на выпуск шасси улетела в атмосферу. Лопнуло именно там, где путь их был совместным.

Гидравлические фьюзы и обратные клапаны предотвращают утечки.

 

[mishk]

Go-around, Вообще то мне всегда казалось , что гидросистемы на самолете независимы и утечка в одной не влияет на другие.

 

[Go-around]

Go-around, Вообще то мне всегда казалось , что гидросистемы на самолете независимы и утечка в одной не влияет на другие.

Так и есть. Спрашивали, если сильно течет цилиндр у одной системы... тогда падает давление в upstream или downstream линии до определённых значений и гидрожидкость отсекается.

 

[Eduard]

Go-around, а если не отсечется?

 

[mishk]

Go-around, а если не отсечется?

То потеряется гидражка в одной ситеме , тоже бывает.....Но не в коем случае вся гидравлика на самолете.

 

[Eduard]

mishk, это если в идеале... на практике гидросистемы полностью отвязаны друг от друга или на уровне отсекателей-разделителей?

 

[mishk]

mishk, это если в идеале... на практике гидросистемы полностью отвязаны друг от друга или на уровне отсекателей-разделителей?

Полностью "отвязаны".

 

[Eduard]

mishk, ну фиг его знает. Могло и совпадение быть. Только я быстро для себя практику завел... моторное масло и гидрашка шли в банках около литра... пинта, кварта... в коробке 24 штуки. Перед вечерним разлетом две коробки масла и коробка гидрашки должны лежать в машине - иначе в самую запарку еще и за ними ехать придется. Т.е. самолеты текли... не так сильно, но постоянно.

Ну и до кучи вопрос. В поршневом моторе моторное масло уходит на угар на поршневой и выносится через вентиляцию картера. Кроме этого только утечки. Насколько турбина склонна расходовать масло? Или все те две коробки тоже на утечки?

 

[213]

Eduard, самолеты не текли. Нормальный расход масла при эксплуатации, CFM56 съедает кварту меньше чем за три часа полёта