Вы просто фантазируете здесьGo-around, в детали не вникал. Может быть, шланг стал последней каплей. В ТСО могло быть все, что угодно. Но речь была именно о ГЦ, который ориентирует тележку в нише. Б-767.
Да уж, если бы у самолетов отказывали все гидросистемы из-за одной мелкой протечки, вряд ли нашлись бы желающие на них летать.Go-around, Вам виднее.
Скорости расписаны в РЛЭ, руководству по летной эксплуатации.Что означает приборная потребная скорость, и как ее найти?
Смотря где протечка.Да уж, если бы у самолетов отказывали все гидросистемы из-за одной мелкой протечки, вряд ли нашлись бы желающие на них летать.
А где может быть течь что бы все 3 системы вытекли одновременно?Смотря где протечка.
Например, когда киль оторвало на Ан-70 (после столкновения с самолетом сопровождения)А где может быть течь что бы все 3 системы вытекли одновременно?
Ну так это не течь....это полный п...ц , имелась в виду именно утечка.Например, когда киль оторвало на Ан-70 (после столкновения с самолетом сопровождения)
Если бы да кабы... жалобы на гидравлику были еще с воздуха. И пока самолет рулил, Контроль об'явил об отказе всех систем на посадке. И я не утверждал, что эта протечка - единственная проблема, которая могла быть.Да уж, если бы у самолетов отказывали все гидросистемы из-за одной мелкой протечки, вряд ли нашлись бы желающие на них летать.
А к рабочим цилиндрам сколько шлангов подведены? И если 3 гс, то сколько магистралей, которые не пересекаются ни где для выполнения одной функции? Было у нас на Л-29 и основная, и аварийная на выпуск шасси улетела в атмосферу. Лопнуло именно там, где путь их был совместным.А где может быть течь что бы все 3 системы вытекли одновременно?
Гидравлические фьюзы и обратные клапаны предотвращают утечки.А к рабочим цилиндрам сколько шлангов подведены? И если 3 гс, то сколько магистралей, которые не пересекаются ни где для выполнения одной функции? Было у нас на Л-29 и основная, и аварийная на выпуск шасси улетела в атмосферу. Лопнуло именно там, где путь их был совместным.
Так и есть. Спрашивали, если сильно течет цилиндр у одной системы... тогда падает давление в upstream или downstream линии до определённых значений и гидрожидкость отсекается.Go-around, Вообще то мне всегда казалось , что гидросистемы на самолете независимы и утечка в одной не влияет на другие.
То потеряется гидражка в одной ситеме , тоже бывает.....Но не в коем случае вся гидравлика на самолете.Go-around, а если не отсечется?
Полностью "отвязаны".mishk, это если в идеале... на практике гидросистемы полностью отвязаны друг от друга или на уровне отсекателей-разделителей?