EYKD
Местный
Ортодормия? Не, не слышали...
Вопрос чайника - ответ специалиста
Жека80
Старожил
вам по существу ответить то нечего?
поумничать решили?
ну может тогда и расстояние для ИЛ-96 или других 4-моторных самолётов подскажите.
Андрей 65000
Старожил
Прибавьте к ортодромическому расстоянию процентов 5-7, получится обычное расстояние по маршруту.
Андрей 65000
Старожил
По кратчайшему летают лишь в военной авиации.
А по маршруту 5-7% прибавлять - едва ли ошибетесь, для магистральных самолетов.
А точно Вам даже экипаж накануне не скажет. Летают над океанами по трэкам.
А по маршруту 5-7% прибавлять - едва ли ошибетесь, для магистральных самолетов.
А точно Вам даже экипаж накануне не скажет. Летают над океанами по трэкам.
Жека80
Старожил
но это всё же будет короче, чем по "берегу" для 2-двигательных.
или не так?
VirPil
Старожил
Вам сюда Яндекс.Карты — ищите улицы, дома, организации и места на карте - линейка вверху справа.
Андрей 65000
Старожил
Совсем не проблема. Линейка есть и в Гугл-картах и Яндекс.карты.
Щелкните посередине полосы Гаваны, потом посередине полосы Шереметьево, получите ортодромическое расстояние.
Андрей 65000
Старожил
Может быть короче. Но посередине океана, как ни странно, много есть аэродромов. На небольших островах.
Посторонним В
Старожил
Если это Вас действительно интересует, то можете ознакомиться тут.
Жека80
Старожил
всем спасибо, разобрался.
длина маршрута Аэрофлота оказалась лишь на 167 км больше расстояния по "прямой"(9755 против 9588)...
Последнее редактирование:
Maffin
Новичок
Была такая ситуация: При взлете самолета ощущался запах гари (напоминал запах жаренных семечек/арахиса, если говорить образно), чуть позже он пропал. Но при посадке этот запах появился снова и ощущался он намного сильнее, чем при взлете. Многие почувствовали этот запах. Кто-то даже спросил: "Мы что, горим?"
Ни пожара, ни дыма не было. Бортпроводники тоже ничего не говорили. Так как это была посадка, то все благополучно вышли.
Самолет был не особо новый (многие говорят, что у этой авиакомпании весьма старые пассажирские самолеты).
К слову, при других авиаперелетах запаха гари не было.
Хотелось бы узнать, по каким причинам может быть запах гари? (проблемы с двигателем, проводка, другие причины) Насколько это тревожный звоночек? (лично для меня он очень тревожный)
Ни пожара, ни дыма не было. Бортпроводники тоже ничего не говорили. Так как это была посадка, то все благополучно вышли.
Самолет был не особо новый (многие говорят, что у этой авиакомпании весьма старые пассажирские самолеты).
К слову, при других авиаперелетах запаха гари не было.
Хотелось бы узнать, по каким причинам может быть запах гари? (проблемы с двигателем, проводка, другие причины) Насколько это тревожный звоночек? (лично для меня он очень тревожный)
brab
Старожил
А вы думали ужасные двухмоторники к берегам жмутся а крутейшие четырехмоторники могут напрямки? Гуглите etops, давно океаны не проблема
serg2044
Местный
Это запах горелого турбинного масла, вероятнее всего. Уплотнения
опорных подшипников пропускают,
воздушно-масляная взвесь попадает в горячий тракт, испаряется и далее через систему отбора воздуха в салон. Бывает такое. На одном из А320 известной компании запах в течении одного рейса был такой что в салоне еще неделю после события чувствовался. Запах грязных носков, довольно сильный.
опорных подшипников пропускают,
воздушно-масляная взвесь попадает в горячий тракт, испаряется и далее через систему отбора воздуха в салон. Бывает такое. На одном из А320 известной компании запах в течении одного рейса был такой что в салоне еще неделю после события чувствовался. Запах грязных носков, довольно сильный.
Ariec 71
Ariec 71
Интересно, а что на советских допотопных такого не было? Уплотнения опорных подшипников лучше были в отличии от именитых в нынешние дни производителей двигателей?
pavlikkk
Новичок
Я может чего-то не понимаю, но за последние 2-3 года хоть одна катастрофа с жертвами была у Airbus? Кажется, что даже смешно сравнивать с 737, у которых в год бьются по 3-4 самолёта.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Статистика катастроф – кто надежнее
Выбирая, какой самолет лучше, важным критерием выступает надежность. Если сравнивать в целом, то минимум аварий происходит у Airbus, но и полетов у них значительно меньше – 35 аварий на 28,3 млн рейсов. У Boeing этот показатель намного выше – 251 крушение на 461 млн рейсов. При подсчете станет ясно, что «Боинги» попадают в аварии более чем в два раза реже. Это автоматически делает их безопаснее самолетов от «Аэробус». Также преимущество американских авиалайнеров в расположении аварийных люков и дверей, которое позволяет спастись большему числу пассажиров при крушении.
Турбо-страница
yandex.ru
* если что ,ссылка от 31 октября 2019 года.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
А, ну да, забыл - самый надежный самолет, это Ил- 86 . Прошу пардону.Не ожидал, что Вы будете цитировать подобные глупости
#АУ
Kudra
Местный
Ну, статья по этой ссылке и вправду глупая, лучше ссылаться на ASN:
Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
Aviation Safety Network: Aviation Safety Network: Databases containing descriptions of over 11000 airliner write-offs, hijackings and military aircraft accidents.
aviation-safety.net
После 2005-го годa 9 катастроф у A32x и 7 у 737NG, при сравнимом выпуске и налете. Плохую статистику 737-му делают более старые модели, плюс то, что возрастные самолеты часто оказываются не в самых хороших руках.
А у 737NG упал каждый тысячный самолет, что очень неплохой показатель с учетом того, что не убивших ни одного пассажира больших Илов, А340 и Б717 вместе взятых построено как раз чуть меньше тысячи.