Вопрос чайника - ответ специалиста

[Экзот]

blck,
Я не знаю устройства "примитивного" анти-радара: может, у него вседиапазонный приёмник. Авионика же, насколько понимаю (ну, слон я) работает на строго выдержиаемых частотах, попасть в которую широкошумящему компу сложно. Наверняка я упрощаю, но в первом приближении как то так.

 

[blck]

Я не знаю устройства "примитивного" анти-радара: может, у него вседиапазонный приёмник. Авионика же, насколько понимаю (ну, слон я) работает на строго выдержиаемых частотах, попасть в которую широкошумящему компу сложно.

Именно широкодиапазонный приемник. В отличие от умных антирадаров, которые настроены на несколько частот полицейской техники. Компьютер точно в частоту естествено не попадет, но он шумит не на одной конкретно взятой частоте (например на собственной тактовой - это далеко не так), а на куче кратных гармоник от тактовой частоты и кучи ее производных. Где-то попадая и в авиадиапазон. А поскольку он находится к приемнику близко - является источником доп шума. Шум этот крайне слабый, но как я уже говорил - от греха просят выключить.

 

[Экзот]

в посте речь шла об опасных этапах, в документе стояла цифра 81,6%.

80+ % происшествий пришлись на этапы изменения высоты/скорости (разбег\пробег + набор\снижение) и взлёт/посадку. Условно (там стояли кавычки) я назвал это "самыми опасными этапами полёта", т.к., эти этапы, составляя по времени проценты от продолжительности полёта, доставляют 8/10 всех неприятностей.

помоему это были вы) выкладывали экселевский документ

Я.

что есть 100%?

В смысле?
Это сто процентов рассмотренных происшествий.

Именно широкодиапазонный приемник. В отличие от умных антирадаров, которые настроены на несколько частот полицейской техники.

Вооот.

на куче кратных гармоник

Дык, именно. Мощность сигнала на каждой конкрентой частоте невелика (или я совсем деревянный в радио?).
А то любая ШВРС по маршруту валила бы самолёты пачками.

 

[Nanka]

Это сто процентов рассмотренных происшествий.

А какое количество рассмотренно происшествий?
И какого масштаба происшествия?

 

[Экзот]

какое количество рассмотренно происшествий?

А я откуда знаю? Сотни или тысячи. Абсолютная величина значения не имеет, если на выхлопе — процентное распределение ЛП по этапам полёта.

какого масштаба происшествия?

Тоже непринципиально в данном вопросе.

 

[MikVolg]

Именно широкодиапазонный приемник.

Не так! Диапазонный приёмник! Широкополосный....... ну возможно.

Точно также любые бортовые приемники получат свою порцию шума и на эту порцию будут хуже работать.

Уровни излучения аппаратуры, не предназначенной для коммуникации посредством излучения радиоволн весьма сильно ослаблены:
- несогласованным антенно-фидерным устройством (проводники печатной платы);
- корпусом устройства;
- фюзеляжем самолёта (все антенны находятся снаружи, а Вы внутри);
- экранированием цепей, подверженных влиянию электромагнитных наводок.
При всём при этом гармонические составляющие и продукты их смешения в разы слабее основной частоты (физика, сэр ).

Однако все эти суперразумные доводы пересиливает всего один:

сомнения трактуются в сторону уменьшения риска, как всегда в авиации и делается

 

[Экзот]

- фюзеляжем самолёта (все антенны находятся снаружи, а Вы внутри)

Разговор об авионике. Она не исчёрпывается антеннами и она на 99/100-ых внутри.

гармонические составляющие и продукты их смешения в разы слабее основной частоты

Воот. Что я выше и говорил.

 

[Nanka]

http://ru.youtube.com/watch?v=UH_26gJs4q8&feature=related

Ужос.. что дальше делают в таких ситуациях?
На второй круг или в соседний аэропорт?
В комментариях сказано, что 2 пилот девушка 24 лет.
У нас тоже так бывает (про пол) или это только у буржуев?

 

[MikVolg]

Экзот,
Я о приёмной части, а она-то снаружи!
Сами же приборы находятся в экранированных корпусах и чувствительность их цепей падает с удалением от приёмной части. Т. е. рядом с драйвером управления сигнальной лампой Вы можете смело размахивать пятиваттной радиостанцией и ничего не будет.

 

[FW]

Ужос.. что дальше делают в таких ситуациях?
На второй круг или в соседний аэропорт?
В комментариях сказано, что 2 пилот девушка 24 лет.
У нас тоже так бывает (про пол) или это только у буржуев?

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=393103&postcount=3760

 

[Horse]

Nanka,
вот тут уже все обсосали:

http://aviaforum.ru/threads/18194

 

[Nanka]

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=393103&postcount=3760

FW, спасибо за ответ, но я писАла не с точки зрения "кривых рук" 2 пилота, а вообще как факт, в нашей авиации есть женщины пилоты?
Первый же вопрос был что белают в таких ситуациях -)

P.S. По мне (как обывателю), пилоты маладцы. Я бы поблагодарила после посадки.. раз 10 -))

 

[FW]

Первый же вопрос был что белают в таких ситуациях -)

уходят на запасной а/д или на второй круг...

но я писАла не с точки зрения "кривых рук" 2 пилота, а вообще как факт

а я и не отвечал про "кривые руки", т.к. в этом случае их не было.

не знаю как в России, но обычно пилотов оценивают не по половым признакам, возрасту и цвету волос или кожи, а по качеству их работы, т.е. умению управлять самолётом.

 

[blck]

в нашей авиации есть женщины пилоты?

Есть. По-моему уже тут это обсуждали

 

[Nanka]

а я и не отвечал про "кривые руки", т.к. в этом случае их не было.
не знаю как в России, но обычно пилотов оценивают не по половым признакам, возрасту и цвету волос или кожи, а по качеству их работы, т.е. умению управлять самолётом.

Толпа - оценивает. Как у нас, так и у них.
Отдельные экземпляры нет, но отдельных, увы, не много.

 

[Veronique]

Вопрос к профи или всезнающим: что за самолет такой С-44 (был/есть)?
Это из книги.

 

[Nimdar]

Veronique, например вот.

 

[LEXX02]

Topper,
инженерно-техническое интересует, нужно подробный рефетрат по надежности сделать, хоть по РСБН, хоть по международным VOR, ISL, DME.

 

[Topper]

LEXX02, тогда я не пригожусь, документов нет никаких. Удачи!

 

[Veronique]

Nimdar,
спасибо за ссылку, но в книге речь идет об отечественном самолете ...