stenley jones
Местный
Смелое утверждение.... А вы точно не глухой?
Вопрос чайника - ответ специалиста
ViperNN
Прочнист
Да ладно. Прекрасно слышны изменения режима. Другое дело, что сопоставить изменение звучания с конкретным режимом вряд ли получится.
dunch
Старожил
А я правильно понимаю, что даже при продолдении набора может ощущаться невесомость (условная)? Просто интересно, что при снижении такого чувства вроде не бывает, а на взлёте частенько. Хотя казалось бы, именно при снижении оно куда логичней
Последнее редактирование:
Андрей 65000
Старожил
dunch, да правильно. Человек скорость в салоне не ощущает, но перегрузку ощущает хорошо.
Еще лучше ощущает изменения перегрузки.
Например, после взлета появилась вертикальная скорость, появилась и небольшая вертикальная перегрузка.
То есть, было 1g, стало, к примеру 1,15g. А человек это ощущает как легкое вдавливание в кресло.
При уборке закрылков и одном и том же режиме двигателей и тангаже самолет уменьшает вертикальную скорость, а человеку кажется, будто самолет проседает. Хотя самолет не теряет высоту, а просто уменьшил вертикальную скорость. К примеру с 8м/c до нуля. Отрицательная обычно не допускается.
Про параболу Кеплера можно поговорить, на которой тренируют космонавтов невесомости.
Там невесомость тоже начинается раньше, чем в верхней точке параболы. Поскольку еще перед этой точкой вертикальная скорость уменьшается и переходит в нарастающую отрицательную, а это ощущается как невесомость.
Еще лучше ощущает изменения перегрузки.
Например, после взлета появилась вертикальная скорость, появилась и небольшая вертикальная перегрузка.
То есть, было 1g, стало, к примеру 1,15g. А человек это ощущает как легкое вдавливание в кресло.
При уборке закрылков и одном и том же режиме двигателей и тангаже самолет уменьшает вертикальную скорость, а человеку кажется, будто самолет проседает. Хотя самолет не теряет высоту, а просто уменьшил вертикальную скорость. К примеру с 8м/c до нуля. Отрицательная обычно не допускается.
Про параболу Кеплера можно поговорить, на которой тренируют космонавтов невесомости.
Там невесомость тоже начинается раньше, чем в верхней точке параболы. Поскольку еще перед этой точкой вертикальная скорость уменьшается и переходит в нарастающую отрицательную, а это ощущается как невесомость.
dunch
Старожил
Если в билете указан номер загранпаспорта, то точно посадят. Если паспорта РФ, не уверен. Надо как то постараться сменить номер паспорта (в афл позвонить, уточнить, как)
A_Z
Старожил
Отец был бортмехаником. После взлёта, отрегулировав движки на крейсерский режим, он уходил в гр.кабину и ложился спать на чехлах.
Если он был нужен, командир просто щелкал пальцем по одному из РУДов, отец улавливал сквозь сон рассинхронизацию движков, просыпался и шёл в кабину.
Alena_
Старожил
Вообще то сажают обычно по уведомлению о потере паспорта из полиции. Не все же берут с собой загранпаспорт в путешествие по России
akulandin
пассажир
Конечно посадят. Плюс у Аэрофлота номер паспорта можно поменять в брони самому. Бесплатно
Н И А
Старожил
Если слышит звук работы двигателей, то как я, не полностью глухой.
И само изменение оборотов тоже слышит.
Другое дело, если человеку дать послушать один режим (одну ноту), а через какое-то время - другой, то тут уже нужен абсолютный музыкальный слух.
Freelancer
Старожил
Когда я, уже будучи пилотом, летал пассажиром, то и изменение режима работы двигателей слышал, и выпуск закрылков, и выпуск шасси.
И непроизвольно сопоставлял эти звуки с этапами полёта.
И, можете мне не верить, но иногда тем самым местом даже чувствовал вертикальную скорость снижения.
Последнее редактирование:
Kwispel
Летучий галландец
Freelancer, аналогично
Freelancer
Старожил
А вертикальная скорость воспринималась в виде высотомера, с крутящейся стрелкой.
Н И А
Старожил
Freelancer
Старожил
Тем самым, на букву "Ж".
Н И А
Старожил
А я было подумал, что "тем самым местом", которым и слышите.
Freelancer
Старожил
Нет - это чуть ниже.
ViEx
Местный
Разговор про 737_800 cfm56 и шум при изменении режимов. Не про механизацию и шасси. В салоне много чего можно услышать, и как туалет
смывают.Aftandil
Новичок
Мощно.
Бывает конечно закладывает уши и кажется что двигатели тише работают, но слюну проглотишь и слышишь также громко как и было.
Но в данном случае четко было слышно сначала режим на котором самолет взлетал, потом явное уменьшение скорости вращения (меньше шум и вибрации) и потом опять увеличение оборотов. В процентах конечно не скажу на сколько снизили тягу но явно обороты уменьшали.
Ну и не знаю как вы, но я четко слышу когда уже в устоявшемся полете происходит изменение эшелона (набор или спуск). Соответственно двигатели или громче работают или тише
ViperNN
Прочнист
А какие в то время погоды были в Белгороде?