Azvar
Местный
Последнее редактирование:
Вопрос чайника - ответ специалиста
Андрей 65000
Старожил
Потрясаяющая экономия топлива
Azvar
Местный
А для посадки нужно выпустить якорьПотрясаяющая экономия топлива
Aleks W
Местный
Нашлась такая картинка в этом документе на странице 154. Должно быть то что нужно.
В том же документе на стр 20-23 есть и общие габариты.
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Н И А
Старожил
Отто Кац
Не хочется быть занудой, но таки вынужден!
Из Вашей картинки совсем не следует вывод что "это совсем просто: все что левее наивыгоднейшей скорости это вторые режимы, а все что правее - первые:"
Вероятно что-то намудрили с располагаемыми тягами.
. Гляньте сюда:
и сюда:
Вероятно Вы и тут перепутали, взяв картинку в книжке про Як.
Фактическая граница режимов будет находиться левее Vнайв в точке, где наклон касательных располагаемой и потребной тяг одинаков. Иными словами: скорость разграничения между первым и вторым режимом будет несколько меньше Vнайв.
Подозреваю, что на Вашем типе это очень близко к Vprot.
Ariec 71
Ariec 71
Наивыгоднейшая скорость, это касательная к пэ потребной из начала координат, угол которой будет соответвовать наивыгоднейшему.
А нижняя точка ,,ложки,, это и будет вэ граничная, и она левее наивыгоднейшей.
Понятно, что в зависимости от диаграммы, можно и пренебречь, приняв вэ нв за граничную
Последнее редактирование:
Н И А
Старожил
это для кривых мощностей, а мы пока про тяги.
В любом случае границей режимов будет скорость меньшая найвыгоднейшей.
Отто Кац
Фельдкурат
Может. Но с потерей скорости. Как и любой другой самолет.
Отто Кац
Фельдкурат
Да пжалста.@Отто Кац
Не хочется быть занудой, но таки вынужден!
1. Я тут причем?Из Вашей картинки совсем не следует вывод что "это совсем просто: все что левее наивыгоднейшей скорости это вторые режимы, а все что правее - первые:"
2. Из этой картинки как раз следует. Хотя кривые по форме похожи на кривые мощности, тут вы правы. Но они вообще не при делах, тут важна потребная тяга онли.
Н И А
Старожил
А кто же это ваял?
Именно из этой картинки следует как раз обратное: граница режимов находится справа от Vнайв.
Ой ли?
А для чего же тогда вы рисовали картинки с изменениями скорости в первом и втором режимах сравнивания потребную с располагаемой тягой?
Отто Кац
Фельдкурат
Понятия не имею.
Н И А
Старожил
Я правильно понял, что к статье в Дзене вы отношения не имеете?
Н И А
Старожил
Но кривая потребных тяг, таки для горизонтального установившегося полёта.
Отто Кац
Фельдкурат
Бинго!
Н И А
Старожил
Бинго!
Azvar
Местный
Ну с потерей скорости может и вообще без двигателей, и не только самолет, однако судя по тому графику - он может лететь без потери скорости пока топливо не кончиться.
Н И А
Старожил
То вообще левый график, ничего общего не имеющий с реалиями.
А чего вы у автора не спросили?
Azvar
Местный
Подозреваю, что автор читает этот форум.