Есть определённые этапы, при которых идёт оценка состояния самолёта, можно списать и новый.Какой ресурс у А-320 в часах/годах?
А производителем, что заявляется? Есть такое вообще? Типа как ИЛ-... 30000 часов, 100500 взлетов/посадок.Есть определённые этапы, при которых идёт оценка состояния самолёта, можно списать и новый.
СПС, но ссылка не работает.Малец, вот тут чутка расписано: >>> тыц <<<
В основном Эксплуатация по состоянию или Эксплуатация до отказа.
Ну и всякие виды ТО (от Ежедневного до годового) - и так до тех пор, пока проводить ТО/чинить экономически целесообразно.
Дык работает! Смотрите у своего провайдера. Может DNS сервер поменяйте.СПС, но ссылка не работает.
Дык, не работает без впн. В РФ находитесь? Щас блокируется чуть ли не всё подряд по поводу и без повода.Дык работает!
Вот. Вот. Нет ли рабочей сцылки? Ну или иных данных?Дык, не работает без впн. В РФ находитесь? Щас блокируется чуть ли не всё подряд по поводу и без повода.
Проще впн включитьВот. Вот. Нет ли рабочей сцылки? Ну или иных данных?
Чем односторонние движение лучше разностороннего? Объясните!
А кроме ветра, еще и безопаснее.Чем односторонние движение лучше разностороннего? Объясните!
Направлением ветра. Взлетать/садиться по ветру неприятно
Можно поподробнее насчёт безопасностиА кроме ветра, еще и безопаснее.
Скорость лайнера в момент касания шасси взлётно-посадочной полосы составляет 250-270 км/ч. (относительно воздуха)Можно поподробнее насчёт безопасности
"Одностороннее" движение более эффективно, чем "разностороннее", т.е. при "разностороннем" движении вы сможете обслужить меньше самолетов, чем при "одностороннем" или другими словами от этого зависит пропускная способность аэродрома.Как в аэропортах с двумя и более ВПП, происходит взлёт и посадка?
Слышал что прилёт и вылет производится в основном с одной стороны
Например самолёт с левой полосы взлетает а другой на правую приземляется и все это они делают в одну сторону
Чем односторонние движение лучше разностороннего? Объясните!
Я так понял приземлившейся самолёт может спокойно рулить к гейтам а взлетающий уже не будет мешать первому, так как прилетевший будет на конце полосы а улетающий уже взлетит до конца полосы"Одностороннее" движение более эффективно, чем "разностороннее", т.е. при "разностороннем" движении вы сможете обслужить меньше самолетов, чем при "одностороннем" или другими словами от этого зависит пропускная способность аэродрома.