Vemes
Старожил
Все самолёты создаются для перевозки. В том числе и боевая ИА.
Последнее редактирование:
Вопрос чайника - ответ специалиста
A_Z
Старожил
Да я ведь сомнений не выражал.
Просто всем известно, что уставы - а уж тем более, "боевые" наставления - написаны, как говорят, кровью.
И не удивительно, что при наличии таких "любителей пошутить" в лётных школах у нас аварийность в малой авиации (притом, что АОН ещё не было) просто зашкаливала. Я когда у Шелковникова со статистикой ознакомился в начале 90-х, просто в сильном о...е пребывал.
Да и в военной авиации "дурацких" АП хватало.
Именно вследствие наличия таких вот шутников-инструкторов.
Чкаловы недорезанные...
VirPil
Старожил
У них же не осознанный маневр был, потому чуть и не развалили самолет.
dunch
Старожил
А тот самолёт списали в итоге?
lopast56
Старожил
Вспомнилось. В начале 80-х на ТВ в программе "Служу Советскому Союзу" выступал лётчик (вертолет) Герой Советского Союза. Запомнилась его фраза (не дословно): - В боевой обстановке полет по КУЛПу = порожение. Ручка от борта до борта!Да я ведь сомнений не выражал.
Просто всем известно, что уставы - а уж тем более, "боевые" наставления - написаны, как говорят, кровью.
И не удивительно, что при наличии таких "любителей пошутить" в лётных школах у нас аварийность в малой авиации (притом, что АОН ещё не было) просто зашкаливала. Я когда у Шелковникова со статистикой ознакомился в начале 90-х, просто в сильном о...е пребывал.
Да и в военной авиации "дурацких" АП хватало.
Именно вследствие наличия таких вот шутников-инструкторов.
Чкаловы недорезанные...
Может Вы не замечали, а я видел на каких высотах (и только) летает сегодня штурмовая авиация. Это ещё при отсутствии противника в воздухе. Крен пятнадцать, ждём получку - это другое. Здесь - ему бы на вираж уйти, а он потянул...
"Шутник" прошёл длинный путь в авиации и ушёл в мир иной будучи глубоким стариком.
Ил-62
Старожил
Cписан и разделан на металлолом, как не подлежащий ремонту.
Павел Петр
Новичок
На табло вылета аэропорта Астаны обнаружил рейс аэрофлота
SU 7023 Санкт-Петербург 23:50
На сайте аэрофлота такого рейса нет, это какой-то технический рейс?
Подозреваю, что это RA-73163 , который по какой-то причине застрял в Астане.
SU 7023 Санкт-Петербург 23:50
На сайте аэрофлота такого рейса нет, это какой-то технический рейс?
Подозреваю, что это RA-73163 , который по какой-то причине застрял в Астане.
Ил-62
Старожил
Китайцы и в 1993 г отличились с MD-11, тоже над Тихим океаном, тоже в Лос-Анджелес летели. Хоть для самого самолёта последствия не такие драматические были как для пассажиров...Закончилось с 2 летальными исходами на борту, и 156 ранения разной степени тяжести.
Ил-62
Старожил
Ну, мы же обсуждали ГА ) Тут это моветон, мягко говоря )) Тут любителям адреналина и подобных шуток, лучше бы сходить покататься на "Американские горки", чтоб от жопы отлегло )))
lopast56
Старожил
Л-29 никогда к ГА не относился. Спросили я ответил. А "шутки" каждый день на ЛБС и кто держит перегрузку тот в 99% вернётся на базу. Ещё раз, к чему это "ему бы на вираж уйти..." Да потому, что только на вираже можно создать максимальную длительную перегрузку и кто её держит тот и победитель. Так что "горки" это мимо.)))
Что же касается ГА, то, правильно здесь сказали, каждый тип создан для определённых целей. Мы обсуждали как "классно" пилотировали с выкрутасами Ан-2. Вот их согласен - на горки, а ещё лучше на "химию". После которой, только от мысли сделать что-то этакое, будет тошнить!)))
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
А мне вот вспомнилось другое.
МиГ-29 только начали поступать в части. Пара возвращается с полигона, и ведущий "от полноты чуйств" сделал бочку в сторону ведомого, тот шарахнулся, сорвался, вывести высоты не хватило.
Здорово, правда?
У упомянутого выше ведомого путь оказался короче.
Это понятно - летать надо не по КУЛПу, а по КБП.
Другое дело, что всё это "переписывают" очень уж медленно. Например, совсем недавно "узаконили" то, что в реальных боевых условиях лётчики делают уже полтора года(!).
Может, в консерватории что-то неладно?.. (ММЖ)
Ил-62
Старожил
Начали с Як-40, и плавно перешли на Л-29 )) Но в ВА "своя атмосфера" )))
nozzle
Старожил
тут речь шла о перегрузке на петле, поэтому и вспомнился Л-29, который нормальную перегрузку 5 выдерживал запросто, а для Як-40 такая цифра на акселерометре означала: "ещё чуть чуть и развалится на куски, а первыми отлетят полукрылья"...
Евгений Быбин
Старожил
Бомб и ракет.
lopast56
Старожил
Может быть. Нас учили люди, которые могли научить как правильно(согласно КУЛПу) летать, как и показать на что способен самолёт. За что, мы пацаны, их и уважали. А не подумав, пожно и ... сломать.
Kit.
Старожил
Современные ракеты воздух-воздух ближнего боя держат 60g в повороте.
Ил-62
Старожил
lopast56
Старожил
Никогда не понимал выматывание человека на покатушках, если он сам не изьявил желания. Но подготовка военных летчиков немного другое. Это в будущем их авиажизнь, особенно в ИА. Поэтому должны быть подготовлены и выдерживать "все тяготы и лишения".))Простите, не сочтите за троллинг, просто что-то навеяло разговором...)))
Ил-62
Старожил
Ну, многие как раз изъявляют желание, но потом... становятся не рады )
lopast56
Старожил
Против яда всегда найдётся противоядие. Тогда зачем нам эти фокусы на авиашоу с "кобрами", изменяемый вектор тяги и пр. и пр?