Психологического. Становится тепло и комфортно (не аэрофоб значит) Ибо кабина наоборот наддувается для начала.
Это от какого-то изменения давления или просто от психологического расслабона?
Сорри, встряну...hohol сказал(а):Что прячется под "юбкой"?
http://www.airliners.net/photo/Germa...60D/1830286/L/
Mechanic - это вы что-то сильно намудрили.Mechanic сказал(а):Капитан Гагабу, есть закон изменения "высоты в салоне", который выдерживает система автоматического регулирования (САРД); между нашими типами и иномарками есть некоторые различия. Детально не помню, но вроде как у нас до 2400 м в салоне давление падает вместе с наружным (альтиметр будет показывать рост высоты), далее остается постоянным до некоторой высоты, большой высоты, пока перепад (избыточное давление) не превысит определенного порога (альтиметр не меняет показаний), после этого идет поддержание этого перепада, т.к. его превысить нельзя по прочности конструкции.
У иномарок вроде после некоторой высоты идет просто поддержание перепада... но очень не уверен
Это если пилоты в это время не кушают.titov, В ручном.
А сколько циклов выдерживают движки ТУ-154М, Б737 и А320 ?По оценкам авиакомпании Qantas, двигатели Rolls-Royce Trent 972 с тягой 320 кН, которые применяются на авиалайнерах Airbus A380, могут использоваться на максимальной тяге только в течение 75 циклов, после чего их необходимо ремонтировать
А какие конкретно?А сколько циклов выдерживают движки..., Б737 и А320
Должен сообщить, что погода ниже минимума на посадку. Борт имеет право выполнить заход до точки, где начинается тн Approach Ban (около 8 км удаление и около 300-400 м высоты) Если к этому времени погода не станет по минимуму, экипаж обязан уйти на второй.Что должен сделать ГРП в таком случае?
Как говаривал почтальон Печкин, в целях повышения образованности. Из чистого любопытства конечно же. Хотя бы примерно.А Вам зачем? Вы из Налоговой?
на земле - быстрее1.Слышал такую байку что у тяжеловесов (Боингов, Туполей и т.д.) время отклика на отклонение рулей ~5c. Насколько это правда?