Вопрос чайника - ответ специалиста

[Андрей74]

Я так и предполагал, что теоретически возможно, некоторое "подпрыгивание" самолёта, если он извиняюсь против ветра стоит. Но да бы не быть с позором переведённым в ещё более низшую лигу, чем чайники, скромно умолчал о своих предположениях... Так значит всё таки расположение самолёта роль определённую играет?

 

[Андрей 21]

При взлете, полете и посадке наблюдаю, что самолет сбрасывает горючее (идет белая "лента" из крыла). С какой целью это делается. Заранее спасибо за ответ.

 

[Капитан Гагабу]

Андрей74, да, играет.

Андрей 21, это не топливо, это завихрения воздуха.

 

[AndyM]

Препод просто дал список литературы и сказал что там вся нужная информация.
Но там не всё есть

Может быть сходить к преподу и спросить ? Думаю, что он ответит более правильно в плане экзамена, чем "коллективный разум" с этого форума

 

[timsz]

Может быть сходить к преподу и спросить ?

Сомневаюсь. Это уже индивидуальные занятия получатся.)

 

[AndyM]

Сомневаюсь. Это уже индивидуальные занятия получатся.

Насколько я помню по учебе в институте никаких проблем с этим не бывало. После каждого занятия всегда можно было подойти и задать вопрос. Да и просто в коридоре поймать и спросить. И перед экзаменами обычно консультации бывают - как раз для этих целей. Может быть за 15 лет мир изменился ?

 

[timsz]

Простенький вопрос - можно. А на 45 мин - это уже полпары семинара.) И на консультациях тоже. Но вообще, это, может, один из главных моментов, который в институте проходишь - надо забыть о том, что вся необходимая информация в разжеванном виде есть в учебниках, и учиться самостоятельно находить ответы на вопросы.

В общем-то, поймать препода - один из способов найти ответ)

 

[carapka]

Сколько ВСУ потребляет топлива? зачем она работает во время полёта если можно получать энергию от движков. Почему она ломается ( какая деталь там ломаетья), если они так часто ломаются значит сделаны ненадёжно?

 

[310]

Сколько ВСУ потребляет топлива? зачем она работает во время полёта

1. Засход топлива зависит от ВСУ.
Например, аэробусные ВСУ для А310, А330 потребляют около 100-150 кг топлива за час работы. При этом, если ВСУ дает только электричество, а отбор воздуха выключен, то потребляется ментше. Равно как и если от ВСУ берется только воздух, а электричество идет с земли.

2. В воздухе ВСУ работает только в исключительных случаях. И то не на всех типах. Например А300 при отказе одного генератора требовал запуск ВСУ, А А330 этого не требует.

3. Если агрегат часто ломается, значит он сделан плохо. Хорошие ВСУ ломаются редко

 

[letun14]

подскажи плз, у каждого самолета вроде на хвосте пишут какие то буквы или цифры, что это обозначает, серийный код какой то???)))

 

[timsz]

подскажи плз, у каждого самолета вроде на хвосте пишут какие то буквы или цифры, что это обозначает, серийный код какой то???)))

Регистрационный номер. Вроде номеров у машины)

 

[Андрей74]

http://www.liveatc.ru/

Поговаривают на этом сайте можно онлайн переговоры слушать... Кто слушал, как пользоваться? Кнопок ни каких нет, только погоду дают, и то неизвестно где... Или они не постоянно транслируют? Задержка по времени тут, как на флайрадаре24 есть?

 

[MikVolg]

Андрей74,
http://radioscanner.spb.ru/broadcast/audio/photograf
Балдейте.

 

[TOWA]

http://radioscanner.spb.ru/broadcast/audio/photograf
Балдейте.

И смотрите http://www.flightradar24.com/

 

[carapka]

за счёт чего в самолёте так точно поддерживается температура? что на земле +40 градусов что на эшелоне -50 градусов. а в салоне +25 всегда. Как работает эта система?

 

[MAN_BLR]

carapka,почитай вот тут

 

[timsz]

его бы сгребли и прикопали даже раньше, чем он успел бы озвучить столь трусливое решение.

Да уж... Отцы-командиры рассказывали, как наших студентов на сборах как-то привлекали к прочесыванию местности после катастрофы в Шаталово. Каждый сантиметр просматривали, мельчайшие детали искали.

Бульдозер...

 

[VinogradovYuri]

Подскажите как работают триммеры на плоскостях управления? По логике, чтобы за их счет добавить усилие на руль или элерон, площадь самого триммера должна быть сравнима с площадью руля или элерона.
Еще, правду ли показывают в кино, когда пилот потея и тужась удерживает штурвал. Ну не поверю, что в наше время когда почти на всех автомобилях есть ГУР, управление ВС осуществляется тросиками и тягами за счет мускульной силы.

 

[timsz]

По логике, чтобы за их счет добавить усилие на руль или элерон, площадь самого триммера должна быть сравнима с площадью руля или элерона.

Почему?

 

[blck]

Подскажите как работают триммеры на плоскостях управления? По логике, чтобы за их счет добавить усилие на руль или элерон, площадь самого триммера должна быть сравнима с площадью руля или элерона.

Не обязательно. Потому как триммер вовсе не предназначен компенсировать полный ход управляющей плоскости, а меньшие отклонения, которые возникают от изменений балансировки ВС.
Но если это, например, стабилизатор, который выполняет функции триммера - то сами посмотрите, например, на Боинге, на его размер

Еще, правду ли показывают в кино, когда пилот потея и тужась удерживает штурвал. Ну не поверю, что в наше время когда почти на всех автомобилях есть ГУР, управление ВС осуществляется тросиками и тягами за счет мускульной силы.

Почему же ? Например, довоенной постройки DC-3 еще много где летают И другая техника - тоже. Да и, если не триммировать, например на том-же упомянутом Боинге, не сказал бы, что штурвал даже с усилителем весьма легкий, а если manual reversion (отказ усилителей) - то тут да, начинается совсем не здорово.