Вопрос чайника - ответ специалиста
blck
Усталый мудрый кот
Ну, я просто в августе лечу на Боинге 500 туда, а обратно на 400.
Вот узнала, что им 14.8 лет. А я в авиационных вопросах, как вы тут говорите, чайник))
Теперь вот сижу и боюсь, думаю-нормальный это возраст или старый.....
Нормальный ! Техника, проверенная временем !
(А то вон пуперджет стоит на приколе - новый, молодой еще, ломается пока, летать не хочет)
FW
.
ага,
главное шоб ещё и техником эта техника вовремя проверялась и в предписанном об#ёме и допущенным инструментом и материалами...mashasti4ka, если всё делается, как требуют нормы (заводские, а/к, авиавластей...) то самолёт спокойно лет 50 отпашет. Вопрос только в том- та грань/ точка после которой поддержание лётной годности самолёта, для разных эксплуатантов разная, в основном в силу финансовых и "know how" (попросту хорошие спецы) возможностей.
FW
.
когда выходите из дома, это самое опасное действо.
поверьте, в кокпите (на самом "первом ряду") сидят профи, они знают свою работу и делают всегда всё чётко, поэтому бояться нет смысла (пустая трата нервов)...
timsz
Старожил
Зачем себя ограничивать? И на взлете, и на посадке, и на эшелоне.
Dr.Andre
Местный
чООрт меня дернул сказать однажды симпатичной соседке в Ту-134, что самолет 76-го года выпуска(RA-65005)
Tanita
Старожил
Мне интересно, если отказали альтиметр и спидометр, самолёт как-нибудь можно посадить? Смотрела фильм на нейшнл джиографик рейс 603, авиакомпания АэроПеру, октябрь 1996 года.
Джипер
Новичок
Вопрос скорее исторического плана. Смотрел на днях съемки примерно 60-х 70-х годов и обратил внимание, что у боингов тех времен нижняя часть фюзеляжа была то ли хромированная, то ли просто алюминий был отполирован в зеркало. Впрочем и у другого запечатленного самолета ( или тристар или МД путаю я их из за расположения двигателей) та-же картина. (http://www.airliners.net/photo/LTU--...tar/1627291/M/) примерно так. А нынче такого украшательства не встретить. Интересно почему? Вышло из моды, или запретили?
xoid
Старожил
команда форума
почему же, можно встретить - напр., флот American Airlines
Mechanic
Press F1 for help
Джипер, очень дорого и геморно, поэтому сейчас, когда выжимают каждую минуту и процент - не подходит такой вариант. У American есть какой-то секрет, по крайней мере, другие, кто пытался повторить, не могут повторить разумными усилиями такой внешний вид. Получается какая-то ерунда непрезентабельная.
по той же, в общем-то, причине, очень редко встретишь металлик - лишний вес и продолжительность покраски, никто не идет на это.
по той же, в общем-то, причине, очень редко встретишь металлик - лишний вес и продолжительность покраски, никто не идет на это.
timsz
Старожил
Tanita
Старожил
Я привела пример-там ВСЕ приборы отказали. Самолёт упал в океан.
blck
Усталый мудрый кот
Все приборы ? Хм..... это что за странный самолет такой, чтобы отказали _ВСЕ_ приборы
Sherhan
Старожил
Tanita, там не ВСЕ приборы отказали ... Пилоты не смогли себе вообразить , что электроника врёт - вот и не среагировали.
Tanita
Старожил
Самолёт посадить всё же было реально? Пилоты запросили самолёт для сопровождения их к аэропорту, но не дождались.
mashasti4ka
Новичок
Нет, ну я серьезно. А вы все шутите(((
Я знаю, что сейчас абсолютно везде надо быть аккуратным и внимательным, но все же я спросила конкретно про самолеты.....
xoid
Старожил
команда форума
И Вам тоже серьезно - по статистике, больше людей гибнет по дороге в/из аэропорта, чем в авиакатастрофах.
---------- Добавлено в 00:41 ----------
Кстати, Эйрбас отказывал AA в гарантии от коррозии, в итоге какое-то время в их флоте летали серые A-320(ЕМНИП). Но потом сторговались и самолеты были отполированы. По цене покрытия AA утверждает, что в итоге полировка и лак выгодней, нежели покраска.
timsz
Старожил
Да не шучу. Если хотите бояться пропорционально опасности, то бояться на машине надо в несколько раз сильнее, чем на самолете.
Хотя, это же не ветка о страхах пассажиров.)
Когда больше бьется - на взлете или на посадке? Не знаю, но наверняка есть статистика. На взлете опасность в том, что у самолета еще маленькая скорость, и, если что-то не то, то может упасть. И неисправности на взлете вылезают. А посадка сложнее для экипажа.
Ершов пишет, что для него самый приятный момент полета, когда он может расслабиться - набор высоты. То есть, если взлетели, то уже уронить будет непросто.
---------- Добавлено в 00:47 ----------
Так я тоже привел пример. Самолет, который сел в Ижме, был полностью обесточен. Как гласит легенда: "летели по стакану воды". И тем не менее его посадили на полосу, не пригодную для посадки самолета такого класса, и без всякой поддержки с земли.
Alena_
Старожил
Я наверное не такая, как все.
На самолете от каждого полета получаю огромное удовольствие, но ужасно боюсь ездить на машинах.
В связи с недавней аварией с участием Радзинского возник вопрос. Погибшая девушка сидела на заднем сиденье, хотя на переднем никого не было. Если бы она была на переднем, то выжила бы? Впереди подушки безопасности есть, а сзади в таком автомобиле их нет?
Странная какая-то авария. Оба автомобиля одного класса. Водители практически не пострадали, а пассажирка погибла.