Вопрос чайника - ответ специалиста

[Капитан Гагабу]

Летели ровно столько, сколько сказал КВС, в Москве были на час раньше положенного срока.

А вы таки уверены, что в Москве и Париже одинаковое время? Я вот не помню, как оно там есть, но в Чехии разница в час или два с Москвой...
А из Италии получается на полчаса меньше лететь, хотя вроде и туда, и обратно фактически одинаково по времени мчать.
Возможно, собака тут и зарыта - вы часы не переставили.
ПОэтому я и уважаю идею общемирового времени Оно реально удобнее.

 

[Антуан Эго]

А вы таки уверены, что в Москве и Париже одинаковое время? Я вот не помню, как оно там есть, но в Чехии разница в час или два с Москвой...
А из Италии получается на полчаса меньше лететь, хотя вроде и туда, и обратно фактически одинаково по времени мчать.
Возможно, собака тут и зарыта - вы часы не переставили.
ПОэтому я и уважаю идею общемирового времени Оно реально удобнее.

Дело не в разнице во времени, а в разнице продолжительности полёта.
Я же сказал, что ещё до взлёта КВС озвучил ВРЕМЯ В ПУТИ, т. е. длительность полёта. Она (длительность полёта) отличалась от длительности полёта "туда" ровно на один час.

И мне стало интересно, как КВС умудрился сократить полёт на час.

Ответ про попутный ветер мне понравился.
А ещё как-то может КВС сократить полёт, или дело только в ветре?

 

[Бакалавр]

Всё очень просто. Организовываете авиакомпанию, нанимаете пилотов, стюардов, техников; беретё самолёты в лизинг; заключаете договоры с аэропортами на базирование; проходите аттестации и сертификации во всевозможных гос. учреждениях: получаете права выполнять перевозки и получаете профит.
Что я забыл?

авиакомпания есть, сотрудники в полной комплектации, самолеты тоже имеются, проблема заключить с аэропортом договор, т.к. мы являемся конкурентами. Далее самолет не вписан в паспорт эксплуатанта. А еще надо слоты выбить....

 

[Пешеход]

корабль по умолчанию военный, а судно гражданское

Моряки кораблями называют военные и парусные. Прочие - суда. Включая подкладные.

 

[RedKat]

И мне стало интересно, как КВС умудрился сократить полёт на час.

Ответ про попутный ветер мне понравился.
А ещё как-то может КВС сократить полёт, или дело только в ветре?

Согласно расписанию Аэрофлота, Москва - Париж - 3:55, Париж - Москва - 3:35. Как видите, разница в 20 минут. Происходит это потому, что из-за вращения Земли имеет место быть направленное перемещение воздушных масс с запада на восток. Поэтому, когда летим на запад - ветер встречный - летим дольше. Когда летим на восток - ветер попутный - летим быстрее. Будете лететь в Нью-Йорк эта разница составит более часа. Кроме этого на эшелоне могут быть локальные потоки попутные или встречные, которые могут вносить соответсвенные изменения во время полета.

 

[Антуан Эго]

Согласно расписанию Аэрофлота, Москва - Париж - 3:55, Париж - Москва - 3:35. Как видите, разница в 20 минут. Происходит это потому, что из-за вращения Земли имеет место быть направленное перемещение воздушных масс с запада на восток. Поэтому, когда летим на запад - ветер встречный - летим дольше. Когда летим на восток - ветер попутный - летим быстрее. Будете лететь в Нью-Йорк эта разница составит более часа.

Благодарю.

Не хилое, однако, в тот день было направленное перемещение воздушных масс, если удалось прилететь на час раньше!

Хотя это было начало ноября 2010-го, тогда как раз ветрище стоял нехилый.

 

[Пан Атаман]

А если еще и попутный циклон/антициклон дунет в хвост - вот и еще минус полчаса. А с учетом того, что время по расписанию всегда закладывается с запасом, а командирр сообщает реальное время полета - тут легко и больше часа отыграть.
Пару раз такое было. Милан-Рига, Хельсинки-Париж. Самолет на разворот опаздывает минут на 40. Вылетаем с таким же, соответственно, опозданием. Командир извиняется, говорит, что был встречный ветер, но теперь он попутный, поэтому долетим со свистом и прилетим по расписанию. Оба раза так и было, даже при том, что летели не вдоль параллели, а вдоль меридиана, условно говоря.

 

[GR]

Бакалавр, Уточнили бы в каком государстве произведена регистрация юр. лица!

 

[Tanita]

Мне интересно, чем опасно превышение скорости для самолёта? С низкой скоростью всё понятно.

 

[310]

Tanita, Прежде всего разрушением конструкции

 

[Tanita]

310, а разве нет ограничения возможности развить такую скорость? Как в автомобиле?

 

[Barrsuk]

Как в автомобиле?

Под горку? Какие же там ограничения?

 

[Алекс-ави]

Чаще всего причиной пожара является возгорание горючих веществ (например, авиатоплива).

Рискуя показаться очень грамотным здесь, все же предположу, что авиатопливо должно возгорать в специально отведенных для этого местах: камерах сгорания, например. А если этот процесс происходит за ее пределами, то для этого должны быть веские причины. Вот их я бы и хотел обсудить.

---------- Добавлено в 20:35 ----------

Это откуда такое?

Да хотя бы отсюда: http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2011/08/09/n_1958781.shtml

 

[310]

Tanita, Скорость можно развить не только двигателем. В пикировании например.
Разумеется, есть различные способы ограничения. Автоматическое снижение режима двигателей, уменьшение угла снижения и даже переход в набор, световая и звуковая сигнализация пилотам о приближении к опасно большой скорости. Просто публикация в РЛЭ скоростей, которые нельзя превышать
Много чего.

 

[Tanita]

Под горку? Какие же там ограничения?

Нет, если по тангажу и вариометру всё в порядке, и не под горку...

 

[FW]

чем опасно превышение скорости для самолёта?

Tanita, скорости разные бывают например превышение посадочной скорости или скорости при посадке/ касании, влечёт за собой детальную инспекцию определённых элементов и систем самолёта... собственно, как уже было сказано выше, основная опасность- перегруз конструкции, что может вызвать пластическую деформацию... и как следствие доп. работу для maintenance

для "супер-пупер" высоких скоростей может быть потеря управляемости.

 

[Tanita]

FW, а на эшелоне? Грубо говоря, есть ограничение скорости для каждого типа ВС при горизонтальном движении(только за счёт двигателей)?

 

[Антуан Эго]

А у меня ещё один вопрос появился.

Сегодня жена с дочерью наблюдали высоко в небе на эшелоне самолёт.
Обычно от самолёта с двумя двигателями отходит два дымовых следа, которые через какое-то время растворяются в воздухе.
А они утверждают, что один след был длинный и ровный, как обычно, а второй след напоминал пунктирную линию.
Будь это ветер, то оба следа были бы рваными, а так - только один.

Проблемы с двигателем?

 

[dyukin]

Обычно от самолёта с двумя двигателями отходит два дымовых следа, которые через какое-то время растворяются в воздухе. А они утверждают, что один след был длинный и ровный, как обычно, а второй след напоминал пунктирную линию. Будь это ветер, то оба следа были бы рваными, а так - только один. Проблемы с двигателем?

Да! То дымят то нет, одни проблемы! http://www.youtube.com/watch?v=u-JJSTd2b3Q:)

 

[vitls]

проблема заключить с аэропортом договор

Есть повод обратиться в ФАС.