[email protected]
Старожил
Ну слава "пророку"!
Вопрос чайника - ответ специалиста
Seagull_JL
Тролль - прогрессор
А почему верхние слои атмосферы вращаться не должны?
dima71
Новичок
привет всем
скоро лететь(на 738),в связи с этим вопрос,какова "живучесть "самолёта в случае поломки в полёте,после просмотра док.сериала "расследования авиакатастроф"(случаи с отрывом хвоста,двигателей,обледенением,взрывной декомпресси,гнездо пчёл в трубке пита ит.д.)летать страшно,и может ли сильная турбулентность справоцировать катастрофу.Заранее спасибо
скоро лететь(на 738),в связи с этим вопрос,какова "живучесть "самолёта в случае поломки в полёте,после просмотра док.сериала "расследования авиакатастроф"(случаи с отрывом хвоста,двигателей,обледенением,взрывной декомпресси,гнездо пчёл в трубке пита ит.д.)летать страшно,и может ли сильная турбулентность справоцировать катастрофу.Заранее спасибо
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Такая же, как и у остальных самолетов. Лети и не заморачивайся.
И не читай перед обедом советских газет (с) профессор Преображенский
И не читай перед обедом советских газет (с) профессор Преображенский
Васяыы
Новичок
А вы посмотрите "Расследования авиакатастроф" где всё заканчивалось удачно - сажали без гидравлики, планировали с отказавшими двигателями, или с оторванным куском фюзеляжа или крыши, и т.д.
Barrsuk
Старожил
Обязательно посмотрите и следующую передачу - I shouldn't be alive (как там это по-русски). Там все заканчивалось удачно, люди выживали без рук, без ног... ну а потом летите спокойно!
310
Сторожил
Igor380, Эта скорость сильно зависит от веса, температуры воздуха. Это что касается приборной скорости.
Есть еще истинная, путевая. Вам какую? И не могли бы вы расширить вопрос? Для чего вам нудна такая широко вариативная цифирь?
Есть еще истинная, путевая. Вам какую? И не могли бы вы расширить вопрос? Для чего вам нудна такая широко вариативная цифирь?
Igor380
Новичок
310, Просто интересно. Смотрю на Флайтрадаре, некоторые самолеты летят 900 (высота одинаковая), а другие 570... Вот и решил поинтересоваться, какая минимальная скорость, после которой самолет начнет падать. Да, от чего же зависит такая разница в 300км/ч, неужели это все ветер и вес??
Экзот
Элефантерия
Сравнивайте ещё и типы самолётов. Pilatus PC-12 на 9км идёт на 550...600км/ч, а Як-42 на той же высоте — 750км/ч; Ту-134 — до 850...900км/ч. Если сравниваете разные моменты времени, то, да, ветер может сильно влиять (доходит до 100...300км/ч), т.к. в разные времена он может быть разным.
Экзот
Элефантерия
Это он, выходит, только высоту набирал (обычный их эшелон — выше 10км), а в наборе высоты горизонтальная скорость, естественно, ниже, чем в горизонтальном полёте. К тому же, встречный ветер в 200км/ч на такой высоте вполне реален.
Igor380
Новичок
Да нет, он летел на эшелоне уже довольно долго... Так какая же мин.скорость на этом эшелоне данных типов судов??
Tanita
Старожил
Недавно смотрела фильм про Бермудский треугольник(не полностью) Заинтересовал момент про выбросы метана-дескать, в облаке метана из-за изменения плотности воздуха очень сильно искажаются показатели высотомера(он показывает высоту вдвое больше фактической), что представляет опасность для судов, летящих на малой высоте. Это так?
Hayam
Злобный доктор
Вот такой вопрос. Про навигацию и историю
А как производилась навигация на самолетах Второй Мировой?
ИНС нет, GPS нет, VOR и ADF тоже.
Как в таких условиях взлететь ночью с Эзеля, отбомбиться по Берлину и найти дорогу обратно?
Как взлететь с Тиниана и отбомбиться по Хиросиме?
Как взлететь с "Хорнета", отбомбиться по Токио и долететь до Владивостока?
Ну ладно, там хоть специально обученные штурманы в экипажах были.
А вот навигацию на истребителях или штурмовиках вообще себе представить не могу.
А как производилась навигация на самолетах Второй Мировой?
ИНС нет, GPS нет, VOR и ADF тоже.
Как в таких условиях взлететь ночью с Эзеля, отбомбиться по Берлину и найти дорогу обратно?
Как взлететь с Тиниана и отбомбиться по Хиросиме?
Как взлететь с "Хорнета", отбомбиться по Токио и долететь до Владивостока?
Ну ладно, там хоть специально обученные штурманы в экипажах были.
А вот навигацию на истребителях или штурмовиках вообще себе представить не могу.
310
Сторожил
Скорее всего это путевая скорость в километрах в час или в узлах. 900 - это км/ч для Ту, Ил, Як, а 570 - узлы для А и В.
Igor380
Новичок
Да вроде не должно быть так... В флайтрадаре все в км\ч выставлено. Так вы не в курсе, какая минимальная скорость у этих бортов на данных высотах?? Опять же, если верить флайтрадару, то скорость самолета варьировалась от 690 до 570, но высота не менялась, ну может раница "+" "-" 10-20 метров..
310
Сторожил
Igor380, К сожалению, я не знаю по каким принципам летают самолеты на флайтрадаре.
В реальной жизни скорость самолета может варьироваться на эшелоне в пределах 40-50 км/ч, но в основном на одном и том же эшелоне выдерживается постоянной +- 10 км/ч.
В реальной жизни скорость самолета может варьироваться на эшелоне в пределах 40-50 км/ч, но в основном на одном и том же эшелоне выдерживается постоянной +- 10 км/ч.
MAN_BLR
Старожил
Да, это так. Для определения высоты на самолётах используют 2 типа высотомеров: Барометрический высотомер и Радиовысотомер. Радиовысотомер - дорого и не на всех самолётах (уж тем более не на лёгких, которые, как раз, низенько и летают).
Метан - легче воздуха. (0.72 кг./м3 против 1.225 кг./м3). Значит давление, в случае выброса газа, в первом приближении, скачком измениться в 1.225/0.72= 1.7 раза... Значит примерно высотомер на столько "зависит" показания высоты...
2 Igor380, 1-я ссылка в гугле (она же - страничка на Вики):
Последнее редактирование: