Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Ну , вот , насколько мне , "чайнику" известно, один из основных документов для отечественных самолётов, это РЛЭ. Откуда оно возьмется для экспериментального ВС? Откуда возьмутся допуски?
Вопрос чайника - ответ специалиста
Экзот
Элефантерия
Юлий Владимирович, это у blck надо спрашивать. Он, кроме инструкторства на всякой мелочи, ещё и к методической работе имеет отношение. Может, РЛЭ пишет владелец и утверждает его в ГосНИИ ГА? Может, при этом требуется облёт лётчиком ГосНИИ или иным уполномоченным субъектом.
Horse
Истребитель авиакеросина
но флайт-план все равно подается по трассе. Иначе умный компьютер Евроконтроля не может просчитать трафик и дать слот для вылета (прилета).
А спрямления уже потом даёт диспетчер по фактической обстановке.
blck
Усталый мудрый кот
Сами пишут, потом утверждают и всяка-яка испытательная программа тоже имеет место быть. Иногда формальная (если за ЕЭВС прячется ЯК-18Т скажем с нестандартным оборудованием), чаще вполне даже реальная.
---------- Добавлено в 22:24 ----------
Хош я тебе покажу, как скармливать Евроконтролю внетрассовые полеты
Но это лирическое отступление
Horse
Истребитель авиакеросина
Да я в курсе, но это уже нестандартный подход.
carapka
Местный
пилоты пользуются дворниками на эшелоне? или только на земле?
MAN_BLR
Старожил
carapka, а зачем их включать на эшелоне? Там же скорости в сотни м/с. Там всё само сдуется.
ЛЛ про дворники.
ЛЛ про дворники.
blck
Усталый мудрый кот
MAN_BLR, да и незачем - осадки там отсутствуют, а мокрых осадков вообще быть не может даже в теории при -50-то
при -50-то
Экзот
Элефантерия
Это смотря какой эшелон.
iЛетун
Старожил
После того, как одна дама спросила "Что будет если самолёт ударится об облака?", вопросам подобным вопросу про дворники - можно не удивляться
Экзот
Элефантерия
...придётся признать её правоту — штурман Ту-134-го говорил, что вход в облака (граница сред это серьёзно) ощущается.
ноль червончик троечка
Местный
На вертолетах и малоскоростных самолетах дворники включаются иногда.
Если кучево-дождевой облачностью прижмет к земле, то так и летишь на предельно-малой с включенными дворниками. Жутко интересно.
Mechanic
Press F1 for help
Экзот, а зачем тут обязательно свидетельство штурмана (нет, оно, конечно, не мешает)? если самолет трясет - его весь трясет, а не штурманское кресло отдельно или остекление его закутка. Пассажиры прекрасно могут вспомнить как при входе в облака трясет, хоть немного. И уж практически всегда потряхивает на моменте входа - он ведь происходит очень полого, и сначала идет чередование облаков и чистого воздуха, если облачность не совсем уж уныло-слоистая.
[email protected]
Старожил
Для чего предназначена труба в центре фотографии? Самолет Боинг-777, примерно такая же есть на Як-42. На ум приходят только два варианта: для слива топлива или для отвода паров керосина из топливных баков.
oldfinn
Старожил
[email protected], Вариант первый.
Экзот
Элефантерия
Mechanic, Я про "удар об облака", а не тряску.
Fencer
Старожил
Точнее "Единичный экземпляр воздушного судна".
Patrick061
Новичок
добрый день! Ответьте, пожалуйста на два нубских вопроса:
1. какие самолеты, по вашему объективному и субъективному мнению более безопасны - маленькие, легкие или большие боинги и аэробусы?
2. какова доля творчества в управлении ВС, а какая доля сухого исполнения инструкций? То есть пилот делает просто сложную, техническую работу или принимает в процессе полета какие-то свои собственные решения опираясь на свой опыт и знания?
1. какие самолеты, по вашему объективному и субъективному мнению более безопасны - маленькие, легкие или большие боинги и аэробусы?
2. какова доля творчества в управлении ВС, а какая доля сухого исполнения инструкций? То есть пилот делает просто сложную, техническую работу или принимает в процессе полета какие-то свои собственные решения опираясь на свой опыт и знания?