Alena_
Старожил
При каких максимально низких температурах Б-737-800 может совершить посадку?
26 января летим в Ноябрьск, а там 45, по ощущениям - 54
26 января летим в Ноябрьск, а там 45, по ощущениям - 54
Вопрос чайника - ответ специалиста
Экзот
Элефантерия
Да, это "совсем другое". Это или наземный кондиционер, или ассенизационная машина, или (если шланг был именно шлангом, а не рукавом) водозаправщик. Заправка топливом на 320-ом производится непосредственно в крыло.
(+)
Вон — прямо над фуражкой погранца.
Последнее редактирование:
Ташка
любопытная
Ну, раз уж все молчат...
Алена, я никак не специалист, но отвечу. Наверху температура примерно такая же. А т.к. главная опасность низких температур в том, чтобы топливо не начало замерзать, и если оно не замерзает при -55, то конечно и на земле ничего с ним не случится. И даже при более низких температурах на земле оно не успеет замерзнуть до посадки.
Поправки и уточнения принимаются с благодарностью.
Экзот
Элефантерия
Вспомните через чего Вы поливаете свой газон и через чего при Вас тушат пожар. В принципе, разница та же, что и между линём, тросом и канатом.
Последнее редактирование:
Alena_
Старожил
Господа, ответьте кто-нибудь на мой вопрос.
Не знаем что делать. Переночить командировку или нет?
Не знаем что делать. Переночить командировку или нет?
blck
Усталый мудрый кот
Все гораздо печальнее. Например, как насчет воды для, пардон муа, сортира при открытом багажнике. Вымерзнет мухой.Ну, раз уж все молчат...
Алена, я никак не специалист, но отвечу. Наверху температура примерно такая же. А т.к. главная опасность низких температур в том, чтобы топливо не начало замерзать, и если оно не замерзает при -55, то конечно и на земле ничего с ним не случится. И даже при более низких температурах на земле оно не успеет замерзнуть до посадки.
---------- Добавлено в 16:18 ----------
Конечно переносите! В теплые края! Где море и пальмы! А то при -45 холодно шибко.....ну его, этот Ноябрьск
Alena_
Старожил
Мы не можем в теплые края. У нас клиент в Муравленко.
В представительстве Ютэйр сказали, что нет ограничений по температуре. Лишь бы тумана не было.
В представительстве Ютэйр сказали, что нет ограничений по температуре. Лишь бы тумана не было.
yalym
Местный
Самолеты и холода
Господа, не что ж вы людей запугали-то
Точно не помню: но (кажется) 737 минимальные эксплуатационные температуры: на земле - 50 с копейками, в полете - 70 с копейками
+ контроль температуры топлива (что-то в районе за -40)
+ если долго простоял при низких температурах, то придется чуток погреть
Алексей
PS Надеюсь, особо не попутал
Господа, не что ж вы людей запугали-то
Точно не помню: но (кажется) 737 минимальные эксплуатационные температуры: на земле - 50 с копейками, в полете - 70 с копейками
+ контроль температуры топлива (что-то в районе за -40)
+ если долго простоял при низких температурах, то придется чуток погреть
Алексей
PS Надеюсь, особо не попутал
310
Сторожил
У А330 -55 C для выполнения взлета и посадки. Думаю, у А320 то же. Это не ограничения по условиям жизнедеятельности сортиров, а тем, что наименьшая ТАТ -54
А вот на 777 мистер Боинг ничего про предел низких температур воздуха не упомянул.
Так что, летите в Ноябрьски-Муравленки на В777 и ни о чем не беспокойтесь
Alena_
Старожил
/
Невнимательно читаете.
Сказали в Представительстве Ютэйр - ограничений нет.
Но если честно, все равно страшно. Там еще 110 км ехать на машине. Две машины клиент присылает.
Ташка
любопытная
- 70, да еще с копейками - не слишком ли? И разве бывают такие температуры наверху?
blck
Усталый мудрый кот
Да постоянно. Поэтому иногда даже возникают ограничения по предельно верхним эшелонам.
MikVolg
РадиоТушила RL6MI
А дальше насосами перекачки?
Получается самолёт при заправке обязан быть под током?
Экзот
Элефантерия
Около -70°Ц. В прошлую и позапрошлую зимы температуры на эшелонах 10+ км доходили до -60...-65°Ц. Для упрощённых прикидок можно принять, что температура падает на 6,5°Ц на каждый километр подъёма, однако в реальности падение бывает и больше, и меньше. Но это только до определённой высоты: до 8км (в высоких широтах) или до 10...12км (в средних) или до 12...14км (в тропиках). Выше уже начинается переход от тропосферы к стратосфере и падение температуры прекращается.
blck
Усталый мудрый кот
Экзот
Элефантерия
Нет, хватает того давления, что выдаёт топливозаправщик (плавно регулируется от 0 до 4,5...5,5ат). А по бакам топливо распределяется заправочным коллектором с клапанами, управляемыми с самолётного пульта заправки.
В общем да (см. выше про панель заправки), но через горловину можно залить и без электропитания.
blck
Усталый мудрый кот
Экзот, а канистрами - и без горловины......вот только муторно это
Экзот
Элефантерия
Добавлю. Вот карта за 26янв 2010. Числа рядом с "перьями" — это, как раз, "градусы ниже нуля" © "Операция Ы". Посмотрите что за температура над Скандинавией (на широте Москвы и СПб).
Это для высоты 39000 футов (~11,9 км) и не для самого холодного времени. А летают и на 13км, и на 14км.
Михаил не уточнил тип и класс.
blck
Усталый мудрый кот
Экзот, ближе к весне, традиционно, в наших краях будет под и даже за 70 и пониже. Во всяком случае, пару лет такое было