Вопрос чайника - ответ специалиста

Реклама
MAN_BLR сказал(а):
Жёсткая посадка А380 в Сингапуре.
Вопрос 1: А что, нельзя было слить топливо?
Вопрос 2: Всегда и везде можно ли сбрасывать топливо дальне магистральным самолётам или для этого существуют специальные зоны?
Нажмите, чтобы раскрыть...


Современные самолеты не оборудованы системой сброса топлива.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
 
MAN_BLR сказал(а):
XAPOH, Вы не правы.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping
у Б747, А340 - возможность слива топлива есть.
у Boeing 767 и Airbus A300, A310, A330 - можно заказать как опцию.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Моя вина, где-то вычитал, что сброс окончился в эпоху ТУшек.

Отсюда 2 вопроса - 380-й не имеет такой опции? И часто ли компании заказывают новые борта, оснащенные этой системой? Утяжеление все же, да и денег приличных стоит.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
 
Все, нагуглил сброс a380... Век живи - век учись.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
 
оцените идею

Прошу прощения за русский язык ,идея состоит в создании личного летательного средства дальностью полёта порядка 60 км и предельной скоростью менее 150 км/ч , предполагается использовать арочное крыло , а так же есть идея создания турбулентности под крылом ,то есть либо на крыле будут насечки ёлочкой ,толщина насечки порядка 4 см, либо просто проделать выемки , либо что-то ещё в этом духе ,я в самолётостроении профан ,поэтому я тут спрашиваю у гуру ,что по этому поводу думаете ?Хотелось бы получить управляемый полёт на 10-18км/ч ,читал что на арочном крыле можно добиться управляемого полёта при 20, пытался просчитать на Comsol ,но слабовата машина у меня
 
говорят, что на 777-200 были модификации с всплывающим ЧЯ, который при ударе о воду, должен всплыть из-под воды или оставаться на ее поверхности все время.

1. так ли это?
2. для любого ли типа ЧЯ справедливо, что самолёт должен разбиться, а не плавно сесть на воду или "мягко разрушиться" в воде, чтобы ЧЯ отделился от судна, правильно?
 
Реклама
Филимон сказал(а):
свежий номер Популярной механики прочитали? )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так :D


---------- Добавлено в 10:45 ----------


Самое важное,а можно ли таким образом увеличить подъёмную силу ? Посоветуйте учебник какой нибудь по этой тематике
 
Gee сказал(а):
говорят, что на 777-200 были модификации с всплывающим ЧЯ, который при ударе о воду, должен всплыть из-под воды или оставаться на ее поверхности все время.

1. так ли это?
2. для любого ли типа ЧЯ справедливо, что самолёт должен разбиться, а не плавно сесть на воду или "мягко разрушиться" в воде, чтобы ЧЯ отделился от судна, правильно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про всплывающий ЧЯ не слышал. Вообще говоря, черный ящик это народное выражение, в реальности это 2 отдельных блока - регистратор голосовых или аудио данных(Voice recorder), многоканальный диктофон, и параметрический самописец, регистратор параметров полета(DFDR), таких как высота, курс, скорость, крен и т.д. Может, в зависимости от типа ВС, записывать несколькоо сот параметров. На каждом из этих блоков установлен ультразвуковой акустический маяк (ULB) для упрощения обнаружения под водой. ЧЯ обычно закреплены на кронштейнах в хвостовой части самолета. Если их находят отдельно, то фюзеляж разрушен полностью, так хвостовая часть, как правило, разрушается в последнюю очередь.
 
наверное вопрос глупый ,но ответа пока никто не дал :" почему движок располагают под крылом ?". Ведь движки разгоняют воздух и по идее давление под крылом(по Бернулли ) должно упасть, и логично было бы поставить его над крылом ,чтобы давление снизить и т п
З.Ы. Не у всех так ,но есть много распространённых моделей с такой компоновкой
 
yaletal, как минимум - конструкция крепления тяжелее, обслуживать сложнее. А положительный эффект он как бы есть, но не везде и не всегда он ощутим и полезен. Читайте эффект Коанда.
 
Чайницкий вопрос военным летчикам.
Не бейте за глупость, ладно?
Почему бы не сделать из, например, Ту-160 суперперехватчик?
При 45 тоннах полезной нагрузки он может унести ОЧЕНЬ много Р-37. Весит она 600 кг. Ну пусть 50 шт.
Для работы с большой дальности по групповым целям.
Два таких суперперехватчика с расстояния 250-300 км смогли бы ликвидировать авиакрыло авианосца Nimitz class
 
Hayam, Завалить такой суперперехватчик можно всего одной ракетой весом меньше 100 кг
 
Hayam сказал(а):
Для работы с большой дальности по групповым целям
Нажмите, чтобы раскрыть...
Предполагалась Р-33 в ядерной комплектации.


---------- Добавлено в 22:53 ----------


Hayam сказал(а):
А вот для профилактики этого и нужны Р-37 с их дальностью
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поставят помехи и далее
310 сказал(а):
Завалить такой суперперехватчик можно всего одной ракетой весом меньше 100 кг
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Hayam, нарушается принцип рассредоточения и маневрирования силами и средствами А ПВО. Тактика боевого применения примитивизируется. Маневренный воздушный бой сливается заранее, даже сама его возможность. Грамотно построенный прорыв такого боевого порядка из "супер-истребителей", с применением РЭБ, ложных целей, демонстрационных групп - просто в соответствии с принципами Теории массового обслуживания перегрузит систему, что сократит дистанцию, ...и дальше будет поражение.
 
Назад