Jupiter
Местный
Никто не в курсе - чем вот эта история закончилась:http://www.airliners.net/open.file/0178520/M/ ?
Вопрос чайника - ответ специалиста
Horse
Истребитель авиакеросина
Jupiter сказал(а):
Не имел-с не знаю-с....
oldfinn
Старожил
Из ШРМ прилетела техбригада. Самолет подняли, выполнили работы по подготовке к перегону домой на ремонт. И он, собственно, улетел...Если интересуют подробности могу посмотреть в юбилейной АТБшной книге. Этот спучай там, ЕМНИП, описан. Но это не быстро - она у меня на даче.Jupiter сказал(а):
oldfinn
Старожил
Под средние и задние стойки ИЛов колодки никогда не ставят. Достаточно четырех колодок под внешними колесами.Jupiter сказал(а):
MayDay
Старожил
Приводняется с убранными шасси. Потом они выпускаются чтоб без повреждений забраться по бетону на берег. При вылете - все в обратном порядке.Jupiter сказал(а):
oldfinn
Старожил
Особенности конструкции ВС. Разные углы установки амортстоек, разная кинематика тележек, разные схемы уборки/выпуска.Jupiter сказал(а):
MAKC
Местный
Такая конструкция.Jupiter сказал(а):
Вот именно этим и закончилась (на фото). А чем началась не знаю.Jupiter сказал(а):
vm
фрапессор
Jupiter сказал(а):
Так и называется "Зеркальные войны", снят пару лет назад. По сюжету - гуано, но технические съемки кое-какие очень недурны, например процесс катапультирования. Официальный сайт фильма http://su-xx.filmz.ru/
Это вообще-то дело нештатное, в РЛЭ сброс фонаря предусмотрен для случая вынужденной посадки вне аэродрома. Диапазон скоростей указан в 300-600 км/ч.
Последнее редактирование:
Jupiter
Местный
Horse
Истребитель авиакеросина
FW сказал(а):Horse, про форточку забыл, самое главное- фонариком мигать
Если уж о самом главном, то это физию в нее выставить, когда снимают встречу какой-нибудь знаменитости для новостей. Несколько раз и мне удалось в кадр попасть...
vm
фрапессор
Horse, ышшо флаг в форточку можно высунуть
Экзот
Элефантерия
Нет.lopunder сказал(а):
Зависит от РЛЭ конкретного типа. Лётчики лучше ответят. ПМСМ, чазе всего рекомендуется выпустить — амортизация важна.lopunder сказал(а):
Думаю, да. Если цепануть ими раньше, чем фюзеляжем, можно нехило скапотировать.lopunder сказал(а):
Экзот
Элефантерия
Капот будет в позе, в которую встанет самолёт в процессе этого неприятного явления.lion405 сказал(а):
Слово "капот" до сих пор актуально, причём в самом первоначальном своём смысле.
А "капотирование" (сокращённо, опять же, "капот") — это поворот самолёт вокруг носа. Есть "просто" капот — когда самолёт замирает с задранным хвостом. Есть полный капот — самолёт ложится "на лопатки" или близко к этому положению. На первых самолётах даже делали противокапотажные лыжи — выдвинутый вперёд на уровне колеса брус, действительно, напоминающий лыжу. Слышал ещё, от заслуживающих доверия форумчан, что так же употреблялось понятик "противокапотажная ложка".
Хм... с ходу и не вспомнишь...
"Фонарь" давно уже не выглядит фонарём (в ГА).
Остекление кабины вертолётчики называют "блистером", хотя какой из него блистер нынче...
MayDay
Старожил
Несколько лет назад смотрел передачу(кажется "Как это было") про посадку Туполя на Неву. И вот там кто-то из тех пилотов рассказывал, что сели с выпущенными шасси и мол это спасло - остановились за 200 метров до моста. Мол с убранными - влетели бы в этот мост.Экзот сказал(а):
Хотя в целом рассказ того пилота не полностью расположил к доверию..
Экзот
Элефантерия
Легко верю. Но и опасность ткнуться носом в воду на скорости, на которой эта вода тверда, как бетон, тоже был очень велик. Повезло.MayDay сказал(а):
Вообще, им там несколько раз очень везло: они многое сделали для того, чтобы угробить самолёт и паксов, но... сказочно повезло.
Кстати, ЕМНИП, на амфибиях практикуют торможение стойками, но приводняются, всё ж, на "чистое" днище.
MayDay
Старожил
А вот такой вопрос. Ан-2, отказ двигателя, под крылом непролазный лес - ни полянок, ни болотца - сплошные деревья. Как положено садиться - потихоньку спускаться на ~посадочной скорости и начать "причесывать" лет или увеличивать угол атаки-снижать скорость как можно сильнее(ниже посадочной)?