Вопрос чайника - ответ специалиста

[DanaF1]

Почему они мягче должны быть?

я когда первый раз на этом Боинге летела (один и тот же борт), снижение и взлеты были мягче, чем на Аэробусе, мне кажется, это еще и с размером связано... Б больше А...
но когда эта махина взмывает в воздух свечкой, согласитесь, что это не очень приятно...

 

[iЛетун]

но когда эта махина взмывает в воздух свечкой, согласитесь, что это не очень приятно...

я только ради этого и летаю

 

[Alena_]

При простуде часто уши бывают заложены больше обычного, поэтому взлет и посадка могут вызывать дискомфорт.

 

[310]

была, но не только у меня такие ощущения...
вся наша группа (8 чел.)

Это симптомы эпидемии. Берегите себя...

 

[Ташка]

я когда первый раз на этом Боинге летела (один и тот же борт), снижение и взлеты были мягче, чем на Аэробусе, мне кажется, это еще и с размером связано... Б больше А...
но когда эта махина взмывает в воздух свечкой, согласитесь, что это не очень приятно...

С размерами это не связано. По крайней мере у этих двух самолетов. Разница в размерах у них совсем несущественная, а А321 чуть больше Б738. Для сравнения:
А321
Длина - 44,51 м
Пассажировместимость - 170 -220
В738
Длина 39,47
Пассажировместимость - 160 -189

 

[Капитан Гагабу]

Мне было некомфортно.

Главное, что безопасно.
А комфортно или нет... Тут вон на форуме многим некомфортны развороты ВС без их уведомления.

 

[Экзот]

Задам вопрос не совсем авиационный.
Сегодня закончился наш речной круиз. Ночью наш теплоход остановился посредине Волги рядом с заправщиком и производилась заправка топливом. Сейчас сижу на корме и вижу, как у берега тот же заправщик заправляет другой теплоход.
Знаю, чтоЕ в авиации при заправке с пассажирами рядом
стоит пожарка. А тут ночь, все спят. Мне было некомфортно.

Вот это я понимаю, хорошо сформулированный вопрос — без единого вопросительного знака. И очень тематический для авиафорума.

 

[DanaF1]

Если такая "махина" будет ползти со скоростью 600 км/ч над самой землёй, это не просто неприятно, это страшновато. Чем выше, тем безопасней.

да это понятно... видела и такое, тут даже писала как-то...

но я о другом, я за последние 3 месяца летала 18 раз, поэтому я могу сравнивать со своими ощущениями еще 1 месяц назад...
взлеты и посадки были плавнее, а последние 6 просто идентичны по нагрузкам...
не 1 и не 2 раза такое было, а именно в каждом рейсе...


---------- Добавлено в 13:06 ----------

С размерами это не связано. По крайней мере у этих двух самолетов. Разница в размерах у них совсем несущественная, а А321 чуть больше Б738. Для сравнения:
А321
Длина - 44,51 м
Пассажировместимость - 170 -220
В738
Длина 39,47
Пассажировместимость - 160 -189

странно, мне казалось наоборот...
может есть другие модификации?


---------- Добавлено в 13:07 ----------

Задам вопрос не совсем авиационный.
Сегодня закончился наш речной круиз. Ночью наш теплоход остановился посредине Волги рядом с заправщиком и производилась заправка топливом. Сейчас сижу на корме и вижу, как у берега тот же заправщик заправляет другой теплоход.
Знаю, чтоЕ в авиации при заправке с пассажирами рядом
стоит пожарка. А тут ночь, все спят. Мне было некомфортно.

вокруг вода!!!))))

 

[Алексис]

Во время заправки я в машине не нахожусь. Кстати, из автобусов при заправке просят выйти пассажиров.

Простите за следующий вопрос: вы алкоголь употребляете? Не страшно наливать виски в стакан? Опасностей столько же. Или муж с огнетушителем страхует?

А уж масло, пусть и оливковое на горячую сковородку!!!

Не паранойте вы ради бога, а то превратите свою жизнь в вечный кошмар.

А вот когда-то, много лет боялся в метро спускаться. Ничего, преодолел в себе этот страх. И никакие психоаналитики не понадобились. Сам себе систему придумал. А то, как станция 90-100 метров глубиной, так паника начиналась. Тахикардия, гипертония, душно, страшно

 

[DanaF1]

И, всё таки, это, скорее всего, совпадения и/или самовнушение.
Человеческие ощущения очень субъективны.
Есть. Ташка привела Вам в пример эрбасовский аналог 738-го. А есть и 320, и 319, и, даже, 318. Но вы же не уточнили о каком эрбасе и о каком боинге речь вели. А то, ведь, самый длинный эрбас (340-600, 75м) длиннее самого длинного боинга Б-737, включая 737-800. И почти равен самому длинному боингу вообще (747-8, 76м).

я не знаю модификации...
только знаю, что когда летала 3 раза в Краснодар на А320 и Б738, крайний был больше... но может мне и показалось...

кстати, хотела спросить... мы когда в крайний раз летели из Краснодара на Б738, он прямо перед посадкой (до земли было по визуальным ощущениями метро 30) резко начал набирать скорость, я даже подумала, что мы сейчас на круг будем заходить, потом прямо перед касанием сбавил, это о чем может говорить?
опять же по ощущениям, мы сели на самое начало полосы, мог пилот немного промахнуться или этого автоматика бы не позволила?

 

[DanaF1]

320-ый меньше 738-го (на 2 метра , 37,57). Но Вы написали "А меньше Б". Без указания модификации. Поди пойми о каком "эрбасе" (и, даже, о какой модиф. в семействе) речь.
Вот длины самолётов семейства 320:
318 — 31,44м
319 — 33,84м
320 — 37.57м
321 — 44.57м
Выбирайте — какой видели. Учтите, что в системах бронирования все самолёты этого семейства могут обозначаться одинаково. Т.ч., система могла выдать тип самолёта "А320", а лететь мог любой самолёт этого семейства, кроме 318-го, который в РФ на регулярке не эксплуатируется.

я по названиям на сайте АФТ проверяю))))

 

[DanaF1]

Лучше проверяйте по карте мест при он-лайн-регистрации — там тип самолёта максимально близок к тому, который реально полетит (хотя, ПМСМ, бывают и смены типа самолёта в последний момент).

а зачем?
подхожу к самолету, вижу - написано "Растропович"... ага, залезаю на сайт и смотрю, что это А320... все просто...

 

[DanaF1]

Ну, или так.
Да, видимо, "мой" способ подобен тому анекдоту про штурмана и колхозных коров. Правда, "Ваш" способ даёт результат пост-фактум, а "мой" — до вылета. Да и при посадке ч/з телетрап не всегда есть возможность узнать имя борта.

я уже забыла как телетрап выглядит))))
кроме того, если при посадке телетрап, то при высадке его точно не будет)))) я по РФ летаю...

 

[DanaF1]

ищу глазами виолончель
не вижу
значит не филармония и мест в зале будет значительно меньше
спрашиваю сколько рядов
умножаю на шесть и по полученной цифре на сайте определяю - самолет!

умножаю на шесть, потом делаю поправку на бизнес-класс, и только потом определяю самолет )))

Экзот, опередили))))

 

[alek-tim]

но я о другом, я за последние 3 месяца летала 18 раз, поэтому я могу сравнивать со своими ощущениями еще 1 месяц назад...
взлеты и посадки были плавнее, а последние 6 просто идентичны по нагрузкам...
не 1 и не 2 раза такое было, а именно в каждом рейсе...

Вы новости иногда смотрите? Последний месяц на Востоке МО проводит учения, на которые дальняя авиация летает со всех регионов, и из центра тоже. Ходовые высоты для них 8-9 км, для гражданских остаются либо ниже 8, либо выше 9 км. Маршруты полетов ДА могут проходить, скажем так, не очень далеко от московских аэропортов. отсюда и очень энергичный набор высоты и снижение с эшелона.

 

[DanaF1]

Странно. Столько полётов за единицу времени, а на телетрап не попадали.
В РФ телетрапов всё больше. Скоро будем удивляться отсутствию телетрапов, а не их наличию.

не попадала...
даже в Казани телетрапа не было... правда мы на Бомбардье летели...

в Шарике очень редко бывают телетрапы, и никогда по прибытии...


---------- Добавлено в 14:15 ----------

Вы новости иногда смотрите? Последний месяц на Востоке МО проводит учения, на которые дальняя авиация летает со всех регионов, и из центра тоже. Ходовые высоты для них 8-9 км, для гражданских остаются либо ниже 8, либо выше 9 км. Маршруты полетов ДА могут проходить, скажем так, не очень далеко от московских аэропортов. отсюда и очень энергичный набор высоты и снижение с эшелона.

а что им мешало плавно садиться в Краснодаре, Оренбурге или Самаре?

впрочем да, рабочая версия, спасибо!

а новости я не смотрю, я в полете почти постоянно...

 

[alek-tim]

а что им мешало плавно садиться в Краснодаре, Оренбурге или Самаре?

Все тоже самое! Я же говорил "со всех регионов РФ". Шли и продолжаются масштабные учения.

 

[DanaF1]

Какой простой оказался ларчик...
Я очень редко летаю, но лишь 2 раза (из примерно дюжины) не попадал на телетрап в ШРМ. В общем, это кому как [не]повезёт.

это еще может зависеть от международности рейса и количества паксов...
ведь для 747 или 767 придется 3 автобуса подгонять, а то и 4...

 

[DanaF1]

Мы ведём разговор о внутренних линиях и 320-fam..

ну тогда не знаю...
я на АРФ летала из 18 - 15 раз, только 1 или 2 раза у нас был телетрап, который вел сразу в зал прилетов...
правда, бывало, что на сгружали на телетрап, а потом мы выходили на улицу, садились в автобусы, которые нас везли к другому входу...
в терминале Д, как я понимаю, это обычная практика...

 

[DanaF1]

Вы имеете в виду "AFR"="ЭрФранц"? Ну, к её рейсам, даже совместных с АФЛ, могут и по вторичному принципу отнестись. Но это лишь предположение.
Было однажды такое.

нет, я Аэрофлот имела ввиду))))