Вопрос чайника - ответ специалиста

[Экзот]

Что такое PNR

"Passenger's name record" - инфа о пассажире в с-ме бронирования.

Являлось ли наличие на руках бумажных билетов (или каких-либо распечатанных подтверждений бронирования) обязательным условием для прохождения регистрации

Насколько я понимаю — да.

Зачем, вообще, в эпоху "отсутствия Интернета" выписывали бумажные билеты?

Компы ещё не были распространённым дивайсом и авиабилет был копией договора на перевозку между пассажиром и авиаперевозчиком.
В художественном фильме могут пожертвовать занудными тонкостями процесса, если это идёт на пользу динамичности.

 

[Тоба]

Сущёствуют ли "наоборотные" газотурбинники? - т.н. "outrunner"ы? (центр неподвижен, наружка вращается). Поршневые звёзды - были, электро - навалом, пластинчатороторные - навалом. по крайне мере пневмо и гидро, про ванкли вроде кажется слышал, но давно и не уерен... А вот самолётные газотурбинники?
уж очень они с винтом-вентилятором хорошо компонуются....

impetus, я про такие разработки ничего не слышал (что, в общем не показатель)). К вращающимся деталям предъявляются очень высокие требования по прочности, а при такой конструкции представьте турбину например, с лопаточными пазами ёлочного типа на 5 зубъев. При рабочей частоте вращения 12 000 об/мин и более - сколько будет масса у такой бочки?
Но что самое интересное, Вы не одиноки. Я не могу себе представить условия для успешной реализации такой конструкции, но в 80-х годах у Кузнецова была написана диссертация именно по такому двигателю. Правда, в силу известных причин, в сети Вы её не найдёте .

 

[Капитан Гагабу]

Раундтрипов Моск-Шанх не бывает, так как такой трип должен уложиться в максимальное рабочее время

с отдыхом в Шанхае - вполне бывает.
видимо, это и имелось в виду (а не полет без отдыха)

 

[Алексис]

Прочитал автобиографическую книгу Ричарда Брэнсона "Теряя невинность" (лежит бесплатно на play market, благодаря Олегу Тинькову). В книге добрая треть - история борьбы Virgin Atlantic и British Airways. Очень интересная книга, причем вся, а не только авиационные главы. В частности раскрыта тема продаж билетов по телефону. Я так понимаю, что пассажир платил уже непосредственно в аэропорту? Рассказано, как пассажиров первого класса VA, доставлявшихся лимузинами (всех! и это была первая в мире такого рода услуга) ловили перед терминалом и предлагали пересесть на рейс ВА. Не буду раскрывать всего, просто почитайте сами.
Так вот тут вопросик. Когда-то читал, что в США, до теракта с бортом Air India, взорванным на эшелоне бомбой с часовым механизмом, было обычным делом отдавать багаж носильщикам перед терминалом. Дальше багаж сдавался носильщиками самостоятельно. Как это было реализовано? Носильщику просто сообщался рейс и фамилия пассажира?

 

[zimmaks]

7 - много коротких рейсов утомляют больше. Раундтрипов Моск-Шанх не бывает, так как такой трип должен уложиться в максимальное рабочее время. А даже для двух экипажей днем (~18 часов) трип получается дольше.

имел в виду с отдыхом в шанхае, разумеется.
но вы и так ответили, спасибо


---------- Добавлено в 12:24 ----------


до того как перебрался жить в монреаль считал что всякие винтовые и турбовинтовые самолеты это прошлый век и они умирают. В монреале из 15 заходящих на посадку 13-14 имеено винтовые.
Это как то зависит от аэропорта который обслуживает в основном такой тип самолетов или общая практика на западе, что здесь куча имеенно винтовых самолетов?

 

[310]

В монреале из 15 заходящих на посадку 13-14 имеено винтовые.
Это как то зависит от аэропорта который обслуживает в основном такой тип самолетов или общая практика на западе, что здесь куча имеенно винтовых самолетов?

Вероятно, вы наблюдаете заходы на посадку в Мирабель. В Трудо в основном большая техника, а она сейчас вся реактивная.

 

[zimmaks]

Вероятно, вы наблюдаете заходы на посадку в Мирабель. В Трудо в основном большая техника, а она сейчас вся реактивная.

Нет, как раз таки в трюдо (мирабель разорился окончательно и его закрыли, читал с год назад, что государство начинает возврашать отчужденные ранее земли под аэропорт фермерам). В том то и дело, что я так и думал, чтоя вся техника реактивная уже. Правда говоря винтовые я не имею ввиду одно/четырех местные самолеты, как для малой или люительской авиации, а вполнее себе нормальные самолеты с ливреями авиакомпаний. Даже хотел пофотать в течении часа, что именно садится. Может как-нить получится, сейчас правдо уже холодно с фотиком на улице сидеть...
Может это как-то к полосе относится? Хотя тем же курсом заходят и больщие лайнеры.

 

[imfimum]

существуют ли сейчас или в истории самолёты, у которых шасси на взлёт и на посадку занимают разные рабочие положения?
(например на посадке расставлены пошире и по длине и больше амортизаторов да ещё носовая много ниже, а перед взлётом наоброт - нос повыше, амортизаторы выбрали/стравили или и т.д. и т.п)
про "вздыбливание" мясищеских и посадку на лыжи в курсе

 

[fynnext]

Мессершмитт Ме.163 Комета после взлёта шасси сбрасывал, а садился на выдвижную лыжу.

 

[Tanita]

fynnext, что значит " сбрасывал"? Он одноразовый был, что ли?

 

[Капитан Гагабу]

Tanita, нет, просто сбрасывал шасси, посадка - на лыжу.

 

[fynnext]

с 1мин14сек
http://youtu.be/wnwQcr8tnAw?t=1m14s

 

[Tanita]

Интересно. Надо глянуть, как там было с креплением- типа защёлки какой- нибудь, которая отщёлкивалась нажатием кнопочки в кабине, наверно.

 

[Eduard_AB]

Взбыбливание" было на одном из Яковлевских "велосипедов".

А не у Мясищева на М-4?

 

[Eduard_AB]

Встречный вопрос — а как одно исключает другое?

А что вздыбливать на "Яковлевских велосипедах"?
Термин то относится к тележке шасси.

 

[Eduard_AB]

А смысл действа — к углу атаки.

Конструкторы в ОКБ не знали этого термина?
Величина изменения угла атаки самолета, как бы, не тянет на вздыбливание.
Отработка механизма вздыбливания передней тележки шасси:

Давайте не будем вешать лапшу чайникам и искажать исторически сложившиеся термины.

 

[310]

Порадую спорящих ссылкой на современность.

На В777-300 есть такая опция как semi levered gear. На взлете тележка фиксируется в горизонтальном положении относительно стойки и при подъеме передней стойки самолет вращается не вокруг оси крепления тележки к стойке, а вокруг оси задней пары колес. Это дает больший угол безопасного тангажа, что немаловажно для длинной 300-ки.

На В777-200 такой опции нет. Просто не нужно.

 

[ATC]

Был такой рейс VIR900/901.Раньше он летал VIR900 EGLL-RJAA,VIR901-обратно,но вдруг сначала он стал VIR901V на RJAA-EGLL,хотя в Нариту продолжал летать рейсом 900 без буквы,а через какое-то время на EGLL-RJAA стал VIR900R.
Рейс летает по расписанию.С рейсами типа CPA081D и нашими рейсами с буквами понятно,а вот с Virgin.....

 

[Truehappiness]

Вопрос про перегрузку: человек ее испытывает на протяжении всего полета или только при взлете/посадке? При взлете положительная, а при посадке отрицательная? Я не очень поняла из статьи на Википедии; она равна только весу конкретного человека или вес человека плюс еще что-то? А если на машине едешь, тоже есть перегрузку? Положительная или отрицательная?

 

[ШУРА]

Перегрузки всегда присутствуют при изменении горизонтальной или вертикальной скорости, т.е. та или иная перегрузка всегда будет при разгоне и торможении, при начале/прекращении набора высоты, при начале/прекращении снижения.


---------- Добавлено в 12:06 ----------


Весь полёт Вы будете испытывать перегрузки только в том случае, если всё время будет трясти, но это бывает редко.